曾經，捷達車主的名號就象徵著財富和實力，在那個中國汽車行業剛剛萌芽的年代，擁有一輛捷達汽車曾是多少男人心中的夢想，捷達就是這麼一輛承載著榮譽的經典車型，統治了十來年的汽車江山，但是隨著時間的推移，中國汽車行業的體量成千上萬倍的增長，中國車市沉沉浮浮幾十載，曾經汽車界的“老三樣”之一的捷達汽車光環逐漸黯淡，如今幾乎不再有人將擁有一輛捷達汽車作為終極夢想，擁有一輛捷達汽車也不再遙不可及，新捷達上市後，相對之前的捷達車型就被稱為老捷達，對於老捷達的關注越來越少，那些鍾情于捷達幾十年的老車主偶爾間也曾懷念當時的風光，老捷達是一種情懷，很多車主這樣說。
老捷達越來越多的被認為是一種情結，就如同80後的搖滾、90後的周傑倫，它變為了某個年代的流行文化象徵。90後的周傑倫雖然結婚生子但是不妨礙仍然他收穫迷妹，80後的搖滾有短暫的輝煌如今卻日益沒落，捷達就如同80後的搖滾，已經逐漸從主流舞臺消失，這種情況下的情懷之說稍顯淒涼和無奈，不過，這次，牛仔找到了一位九年老捷達車主，他卻不想談情懷，只想實在的聊聊實際的用車感受。
老捷達車主如是說：
老捷達的好是值得它承載所擁有的榮譽的。
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車主介紹：
來自成都的A先生（並不想出名）
購車時間：2008年
車型：捷達夥伴，捷達剛到成都的第一批車（據車主介紹）
“我這車開了9年了，油改氣過，伴隨著家裡從兩口之家到三口再到四口，可以說是家庭成員之一了。”
這位老捷達車主一上來如此介紹。而為什麼與捷達結緣，據他描述一開始是因為工作原因，當時的公司在做汽車油改氣的業務，作為銷售主管的他為了更好地拓展業務，決定先買輛車自己安裝樣品看效果，當時國產車口碑不好，要選皮實、耐用、經濟性較好的車，決定從“老三樣”（富康、捷達、桑塔納）裡選，當時正好好像是成都的捷達工廠剛剛投產，感覺新廠品質過硬，並且本地車當時4S店的優惠活動很大，裸車6.3萬很經濟，因此決定就選捷達了。
這位車主在使用汽車這幾年中，對於捷達最滿意的幾點有哪些呢？實際的使用體驗如何呢？他舉了一些具體的例子。
一、毛病少，並且從來沒有出過大毛病
車主：
提車後在省內跑磨合，磨合後最東到了山東全境，最北到了內蒙，最西到了伊利大草原，最南到了雲南，當然還有中原很多地方，不管是冰天雪地，高溫酷暑，到現在整整九年，從來沒有大修過，也從來沒有在路上趴窩過，任勞任怨九年，陪我以及我的家人風風雨雨中安全度過了九年，品質是真的值得點贊，不知道現在的車的品質能不能如此。
二、維修保養方便
車主：
另外老捷達使用的舒心還體現在維修保養非常方便，保養費非常便宜，維修也花的不多，不像有些車動不動就幾大千，並且隨便找個汽修廠都能修，配件都不用等。
汽車畢竟還是高消費品，買了一輛省心的車真的非常能在無形之中提高身價，有些朋友買車，用了沒多久就這出毛病那出毛病，小修不斷，修車多一是浪費錢，二是耽誤事，所以一輛車使用非常省心還是非常吸粉的。
不過，這輛老捷達也不是十全十美的，這位車主有哪些不太滿意的點呢？以下是他的說明。
一、噪音大
車主：
速度過70邁以上，車門玻璃縫處傳來呼呼的風聲，平時在市區上下班代步還是可以的，但特別是上高速路後，尤其是速度上了120邁以上的時候，像聽聽歌或吹吹牛那是比較困難的。
二、後懸掛太軟
車主：
特別是過個溝和坎直接可以托底，在過急彎時，側傾比較大，必須減速才能踏實地過彎。
三、離合、刹車、油門偏離偏高
車主：
這三高不能調節，開車時者三高讓你雙腳很累，特別是對新手來說簡直就是魔鬼，稍不注意就會熄火。
四、刹車偏軟
車主：
在緊急刹車時不能很好的制動，不能一腳刹停，這大概就是前碟後鼓吧，沒有前後都是碟殺的靠譜。
五、座椅上下不能調節
車主：
只能前後移動，特別是堵車加長途行駛，讓人非常難受。
車主整車感受
車主：
整車來說，外觀方方正正，不漂亮但還算耐看，內飾簡單簡陋，材料比較廉價，現在中控台異響比較嚴重，舒適性一般般，當然比一般的面車強多了，動力過了這麼多年有一點點減弱（沒有新車時強勁），低速時，起步提速還是很快，到了高速動力明顯就跟不上了，這麼多年，開著開著感情也挺深的，雖然小毛病多一點，但沒有大慢病，壞的零部件很少，接著開吧，近期也不打算換。
牛仔有話說：
可以說，老捷達能夠多年長盛不衰還是非常有道理的，作為一款經濟實用家用車型，它兼顧經濟性和實用性，並且品質控制一流。牛仔私以為，一輛車也是一個產品，一個產品如果能夠稱為一種情懷，除了時間，那麼它必定留給人們的還有美好的體驗，老捷達正是如此，作為中國最早的車型之一，它的時間足夠長，另外它作為汽車，還有著不錯的產品性能，伴隨著這些車主多年，那麼奉為一代神車就不為過了。
車好不好，廠家說的不算，銷售說的不算，實際的使用者車主說的話才是最真的，作為一個基本的交通工具，老捷達不失為一個好的選擇，儘管它的技術、外觀、內飾、性能、舒適性都不是最好的，但是對於對這些並沒有多大要求的人來說，它是良配，按照車主的話來說就是，我開著它壞了不心疼，不但可以隨便開，還能夠滿足我基本的交通需求，沒有那麼多華而不實的功能。
從這樣的角度看，老捷達的確樸實又實用。
全新捷達已經上市，雖然對比原來的捷達車型，在外觀、內飾各方面都有了全新的改變，但是仍然有很多老捷達車主心頭依然更鍾愛老捷達，原因正是如此吧。