如果你是一名思域頂配的車主，而你身邊的朋友對汽車又有個一知半解的話，當你把車子買下來之後，你一般都會遇到這個質疑：“為什麼不買最低配的雅閣？”這是一個很現實的問題，市場上低級別的高配車和高級別的低配車價錢往往十分相近，高配車有配置的優勢，而低配車則有大平臺的優勢，這看起來是挺難的抉擇，但你看過這一期的對比之後應該就不會再覺得矛盾了。
東風本田XR-V & 東風本田CR-V
高配XR-V和低配CR-V的選擇是一個比較經典的例子，首先，兩車在空間表現很接近，別小看XR-V，後排的腿部空間足有兩拳；然後兩車的動力表現又接近，XR-V頂配搭載1.8L的發動機，最大馬力136Ps，而CR-V低配則搭載2.0L的發動機，最大馬力155Ps，再把兩車的重量考慮進來的話，其實動力表現相當接近。所以頂配的XR-V和低配的CR-V就形成了一個錯位的競爭關係了。
行駛品質
誠然，低配的CR-V會比高配XR-V少了很多實用的功能，像自動駐車、電動天窗、定速巡航、後雷達等等。但不要忘記的是，XR-V是基於飛度這一個小型車平臺打造的SUV，而CR-V好歹也是個緊湊型車的平臺，在後懸架的規格上，CR-V的雙橫臂式獨立懸架就比XR-V的扭力梁要高級。實際的行駛中，CR-V無論隔音還是濾震，隔音都要比XR-V要好。
也可能會有人覺得XR-V的操控感會更好，但說實話十來萬的SUV要談操控的話其實並不實際，況且XR-V的操控感也並沒有比CR-V好很多，車身的重心不低，而且方向盤的精准度一般，所以在這個情況下，咬咬牙選擇舒適性更佳的CR-V，無疑是顧慮最少的。
用車成本
一般來說，用車成本的大頭就是油耗和保養，很多人也會關心，假如買了CR-V，用車費用會不會比XR-V高很多呢？這是必須要算的一筆賬。
首先是油耗，根據統計顯示，2.0L CVT的本田CR-V，百公里油耗為8.74L；而1.8L CVT的本田XR-V百公里油耗則是8.18L；算下來每百公里XR-V大概會比CR-V省下3塊的油費，差別不大，當然，如果你買的是1.5L的XR-V，那就另當別論了。
另外一個費用的大頭就是保養了，按照4S店的提供的保養指引，CR-V行駛6萬公里的保養費用為6729元，而XR-V行駛6萬公里的保養費用則為5649元，差價大概在XR-V大概便宜1000元。造成這個差價的主要原因是CR-V在6萬公里的時候會被建議更換火花塞，要知道在4S換四隻火花塞並不便宜。
綜合來看，1.8L的XR-V用車費用確實比2.0L的CR-V要低，但幅度並不大，影響甚微，當然，如果你對用車費用比較看重的話，XR-V肯定比CR-V更適合你的。
配置對比
既然拿頂配車和低配車作一個對比，配置的對比肯定是少不了的。本田，或者說日系車廠商，對低配車型的配置成本控制一般都會比較緊。從配置表的對比可以看出，頂配的XR-V確實比低配的CR-V多了一些實用性和駕駛輔助方面的功能，像自動駐車、定速巡航、倒車雷達，這些都是實實在在用到的功能，但低配的CR-V一個都沒有，對於一款十七萬多的車子來說，確實有點說不過去。
教授總結
三個方面的對比之後，我們可以得出這樣的結論：CR-V的行駛品質（主要表現在舒適性）比XR-V好；但用車費用會稍高一點點（如果你不斤斤計較的話幾乎可以忽略）；但CR-V的乞丐版幾乎把能閹割的配置都閹割了，比較原始。
綜上所述，如果糾結這兩款車的話，教授會這樣建議你，如果你是老司機，我會建議你買CR-V低配，因為有經驗的司機不需要太多的協助工具，而他們對行駛品質也特別敏感；如果你是新手的話，那麼XR-V頂配會更適合你，較齊全的輔助配置能讓你練手的期間更加安全，而此時的你對行駛品質還不算十分敏感。
這一種對低配高級車和頂配低級車的選擇方法，其實也適用於其他大部分的例子，像速騰和邁騰此類的，思域和雅閣是例外，因為思域的動力是越級的。當然，教授的建議僅供參考，具體選擇還要根據自身的需求。