大疆作為全球擁有70%無人機份額的國際廠商，官方微博在MWC 2017前低調放出“2月27日，MWC見”的話語卻不公佈任何產品資訊，根據微博放出參展前的圖，就是一台多旋翼無人機（可見電機與部分旋翼），正當小編各種幻想“Phantom 5、Mavic Pro 2”未來個人航拍機型的時候（其實這可能性低到可憐），最終亮相的是經緯M200系列的三架飛行平臺，M200系列機身有著IP43級別防護、可最大載重2KG以及擁有多方位雲台，行業應用範圍變得更廣闊。
此前官方微博發的MWC 2017預熱圖
經緯M200專門為惡劣的環境而設計，IP43防護級別在定義上雖然不完全防塵防水，但是在空中作業中基本上應付下細雨、灰霾與霧霾（污染程度小）的天氣尚可。當然對於寒冷環境，自加熱電池系統可應付-20℃的低溫，這與INSPIRE 2一樣的設計，要知道在低溫環境中，由於鋰電池活性降低從而飛行時間會變短，所以預熱電池是非常重要的起飛準備，自加熱電池的好處就是能使電池保持一定溫度範圍（像普通無人機就算空中懸停3分鐘預熱，電池溫度很快就降下來從而大幅度掉電），從而保證無人機在低溫環境中有著良好的懸停與控制能力。此外2公斤的最大載重對於一些救援、空投任務可謂是幫上大忙，但是對於一些非法分子又是一大弊端了，2公斤可以裝載哪些炸藥？
大疆的飛控技術非常出色相信大家是知道的，自動避障是精靈4後推出的一項極為重要的飛行安全措施，主要靠機身感測器工作，而經緯200系列擁有前視感測器、下視與超聲波感測器、頂部紅外感知系統，基本上在飛行中能很好地避開大部分障礙（當然對於樹枝、電線細小物體認知能力稍差），如果把後部感測器也設計在裡面，那麼就是全方位避障的節奏了（雖然意義不大，多旋翼無人機後著飛你是開玩笑嗎？）
經緯200系列除了具有以上大疆與自身機型特色以外，多雲台相機的應用將航拍變得更加有趣與專業。經緯200系列分為3種機型：
經緯M200、經緯M210和經緯M210 RTK
,主要區別在於經緯M200作為基礎版本，去除了M210/M210 RTK獨特的多負載設計（也就是說雲台已經固定了），而M210 RTK比M210多了一個內置RTK模組，大疆稱這是一個可以優化GPS資料的模組，可以實現釐米級精准懸停，比Mavic Pro的精准降落高級到不知道多少倍，因為要實現空中的精准定位要比地面技術難度要大很多。
多負載的設計不僅是可以負載重物，並且經緯M200/M200 MTK支持下置單雲台/上置單雲台/下置雙雲台三種模式，而且相機是通用介面設計的，使用者可以根據使用場景的不同更換。值得一提的是，禪思XT+Z30雙雲台還可以實現熱成像與可見光圖像的獲取。如此一看，對於一些夜間場景的緊急救援工作就能夠輕鬆應付了。
當然，經緯M200系列還支援未來的遠端系統管理飛行任務（新產品？地面控制站遠程即時圖傳？），現有的SDK系統針對開發者而言，可以實現適用行業的多變飛行任務。
目前經緯M200系列尚無公佈上市時間與售價，不過已經接受預訂了，今年第二季度發貨。