今天和大家聊的這的款車就是來自日產的藍鳥，藍鳥作為一款在國內奮鬥多年的車，新款外觀一直是人們爭論的焦點，兩級分化嚴重。藍鳥的官方售價為10.59萬到14.39萬，銷量非常慘澹，個性前衛的外觀並沒有討好消費者，落入非主流陣營。
藍鳥採用了V-motion設計理念，發動機艙蓋上兩條筋線和前格柵連在一起，整體感很強。巨大的鍍鉻U型裝飾品線條與發動機前蓋加強筋相連，且由於前蓋整體角度較高，站在車頭能明顯感覺到日產新一代家族設計風格的鬼魅靈動之處。
尾部的層次感比較強，但是這個高度讓很多人感到不能接受，因為相對來說，是略微高了一些。
藍鳥後車窗也是一個不規則的造型，加上車頭、C柱還有後車門車窗的輪廓，這幾個元素加在一起，就讓這台全新藍鳥的視覺感觀顯得非常激進了。藍鳥的車身側面可以看到波浪形的線條，採用的設計感觀比較年輕，肌肉感顯而易見。除此之外，C柱也是整個設計裡面具有獨特的一個元素。
新藍鳥的長寬高分別為4683*1780*1465mm，軸距為2700mm。前排腿部和頭部空間充足，受到外形設計的影響，後排頭部略顯緊湊一些。我們以1.8米身高的人坐上去後，腿部空間（一拳四指），並不是很擠。頭部空間略差一些（一指或兩指），後排還有一個5V的USB介面。中間扶手放倒後有兩個杯架。
內飾設計更是以年輕運動為主體設計。控台造型設計以駕駛員為中心，向左側傾斜，在儀錶台的上方，採用的是搪塑工藝的軟質材料，總體感覺在這個價位的車型裡，應該算是中上游的標準。藍鳥配備D型平底方向盤，對於日產來說也是一種突破，一改中庸的居家風格，更符合年輕人的口味。拍攝車型配置較低，方向盤為塑膠材質，但依然集成了常用的多功能按鍵。然後做工還有裝配工藝方面還是很到位而且很細心的。所有內飾板的接縫都非常均勻。
配置方面，日產藍鳥全系均標配前排雙氣囊、前排側氣囊、車內中控鎖、遙控鑰匙、鋁合金輪轂、電動天窗、多功能方向盤、行車電腦顯示幕、ECO節能模式、後排座椅4/6放倒等功能。至於車身穩定系統、胎壓監測、前後排頭部氣簾、無鑰匙啟動、真皮方向盤及座椅、自動空調、外後視鏡加熱、並線輔助、車道偏離預警、主動刹車則只在頂配車型中才能看見。
動力方面全系搭載一台1.6L的自然吸氣發動機，最大功率為126馬力最大扭矩為154牛米，匹配的5擋手動和CVT無極變速箱。