90年代以前 、它不需要太大實力、不需要太多華麗的裝飾，兩排座椅+四個輪子+車殼子、紅遍了大江南北，成為了很多家庭的第一台入門級轎車，因為當年很多人知道夏利不知道賓利，夏利 在90年代前就是一台豪車
夏利在90年代中期批發價都要7萬起，而且是沒有空調的，車漆也是普通漆。空調是選配而不是標配，兩廂夏利帶空調要8.3萬左右，三廂夏利就更貴了，上路都要超過10萬人民幣！瞅著點、這夏利曾經可是堪比帕薩特的呢！
夏利 是中國量產的第一輛採用四輪獨立懸掛的小型轎車，前懸架為麥弗遜式，後懸架為單橫臂式。裝備了兩組動力組合、376QE三缸1.0L發動機、豐田的8A系列發動機，配置了一台5速手動變速箱，一公里油耗低至4毛，也沒誰了就夏利做到了。
1986年9月30日、第一輛夏利兩廂式轎車下線，奠基了“國民車”的榮譽稱號。在如今的審美觀而言雖然相當的老土、不上席面。但其流露的是經典的韻味，在90年代熱銷期、消費者眼中的這款夏利肯定是最美的。
時至今日，夏利已經在中國立足了25年，其輝煌事蹟足可以與富康、愛麗舍、桑塔納、捷達 ……“媲美”。從年銷量數十萬、再到年銷量不足一萬、最後被一汽收購，起起落落、經歷如此坎坷，小編還是敬佩它的！希望夏利汽車能夠再站起來