就在耐克氣墊門事件發生不久後，
相關聯的微博亦被廣泛傳播，
其中一條如下：
挑釁者惡言相向不止，
隨後還拳腳相向、出手傷人。
打著“愛國”的名義作惡多端，
該類赤裸裸的道德綁架常見於日常生活當中。
網路評論區充斥著罵戰，
語言攻擊變得司空見慣，
部分人甚至認為，
無需為個人在社交媒體上的發言負責，
繼而實力上演“狗嘴吐不出象牙”。
汽車讀物的評論區就是一重災區。
不少朋友發表個人見解後，
被無辜冠以“賣國賊”、
“漢奸”、“走狗”等惡名，
林林種種的辱駡不忍直視、甚辣眼睛。
讀到這裡，
有否想起自己曾犯下的愚昧罪行？
不論你慚愧與否，
道歉與否，
刻留的傷痕卻無法磨滅。
對壘雙方，
往往是理性☆禁☆愛國派與偏激愛國派。
他們各執一詞，開展著無休止的罵戰。
坦誠告訴你，
教授是個不折不扣的理性☆禁☆愛國派。
皆因教授無法對各種砸車、
辱駡外資車主的惡行視而不見，
這亦是教授今天奮筆疾書、撰下此文的主因。
淨化本土網路環境，你我有責。
能感化一個，算一個，
這算得上是教授的愛國表現。
不少自主車車主都曾躊躇，
但又追求配置和嚮往大尺寸車身，
最後選擇了性價比不俗的自主SUV。
這不失為退而求其次的好選擇。
用實際行動支持國家重工業，給個大大的like你！
但是有那麼一小撮自主車車主，
站在道德高地，高舉道德大棒，
打著“愛國”的旗號，
狠狠責備其他外資車車主。
說白了就是沒錢，
冠冕堂皇地將囊中羞澀粉飾為“偽愛國”。
他們於親朋宴席上侃侃而談，
鑰匙放桌上，車標得朝上。
“我不圖它便宜，就圖個愛國情結......”
“這車口碑倍兒好，隔壁老王安利我的”
“我這車呀，也是沒誰了，附近幾條村有口皆碑”
【各種吹牛逼不打草稿】
從消費者角度出發，
沒什麼能淩駕於個人利益之上，
好比同價錢，你會選本土產品抑或進口外佬貨？
誰家產品平靚正就光顧誰，
逛超市如此，選車亦然。
因此，我們要做的
不是一味去盲目支持自主車，
偌大的汽車市場，
產品力最具話語權，
人生苦短，賺錢不易，
磚頭，且搬且珍惜。
誰家車子可靠、用車成本低就選誰，
人之常情，合乎情理。
誠然，
自主車目前經歷的階段，
可以說是一種歷史的必然。
任何世界大企都無法逾越。
唯有腳踏實地提升產品力，
不斷沉澱經驗，豐富產品線，
才能在行業具備縱橫裨益的影響力，
讓消費者乖乖放下成見，為你的產品買帳。
觀致、寶沃的出現，
LYNK&CO、WEY的橫空出世，
都是自主車有實力登上世界舞臺的最好佐證。
傳祺GS8、榮威RX5、長安CS95、寶沃BX7，
傳祺GA8、榮威i6、東風A9、觀致3，
都是自主車型佼佼者，代表著自主車最高品質。
教授能預見，
百花爭豔的自主車盛世，就在不遠處。
空談誤國，實幹興邦。理性☆禁☆愛國，擇優而選。
不以政治觀念選車，以真實需求選車，
本土汽車品牌才有超越的可能，
莫名其妙的歧視才是自主汽車的天花板。
網路暴徒，走好不送。
還我們網路淨土。