前言：
隨著城市中出行需求的日益增長，電動出行工具受到越來越多消費者的關注 ，除了已經比較普遍的電動踏板車、電動摩托車，電動助力自行車、電動平衡車、電動汽車等電動出行工具，無人駕駛、燃料電動車也在改變著人們未來出行方式的選擇。下面筆者就為大家帶來本周最新的電動出行前沿資訊，讓你在第一時間瞭解電動出行領域的最新動態。
1、別克混動轎車VELITE 5本月上市
增程+插電
上汽通用官方近日透露，旗下的別克VELITE 5將於4月18日正式上市。而與此前君威混動版有所不同的是，此次上市的VELITE 5是一款既能插電又能增程的混動轎車，在技術上更為複雜。在造型方面，VELITE 5的前臉採用飛翼式設計，兩側前大燈組細長而上挑，非常具有時尚感。同時，這款新車還在前保險杠兩側配備了LED日間行車燈。
VELITE 5的車身尺寸分別為4579*1811*1494mm，軸距為2694mm。此外，由於搭載了一套複雜的插電+增程式混動系統，新車的整備品質也達到了1610kg。
動力方面，VELITE 5將搭載通用汽車最新的EREV增程式插電混動系統，該系統由1.5L直噴發動機、EVT電控無級變速箱、雙電機，以及容量為18kWh的三元鋰電池組成。在純電動模式下，新車的續航里程可以達到116公里，並且最快僅需4.7小時便可完成充電。
而在增程式混合動力模式下，新車的綜合最大續航里程可達768公里。兩種行駛模式兼顧了日常短途和長途奔襲兩種使用條件。
配置方面，別克VELITE 5全系標配8英寸全液晶儀錶盤和8英寸中控觸屏。與此同時，新車還配備有最新一代安吉星車載系統、蘋果CarPlay手機映射，以及車載4G LTE網路。安全配置方面，VELITE 5配備有自我調整巡航、車道保持、自動泊車、智慧遠近光控制等多項主動安全配備，同時10安全氣囊也為全系標配。
2、目標2025：福特計畫為中國帶來兩款以上電動車型
為了應對
“電動化”
的發展趨勢，老牌汽車製造商福特提出了在 2025 年前為中國市場帶來至少兩款電動車型的計畫，並且有望在 2020 年實現電動系統的本地製造。這兩款“中國特供”車型分別是插電混動式的蒙迪歐 Energi，以及一款宣稱續航里程可超過 280 英里（450 公里）的“電驅緊湊型 SUV”。
據瞭解，蒙迪歐 Energi 有望 2018 年上市，此外福特還將在 5 年內推出更多電動車型。
福特計畫
到 2025 年的時候，讓幾乎所有中國產品線都實現一定程度上的“電動化”（預計比例可達 70% 左右），無論是插電、傳統油電混合、或者純電驅動。
當然，這並不意味著福特不注重在其它市場投放電動汽車，在未來五年，
福特也
計畫向全球推出 13 款電動車型，包括前文提到的“電驅緊湊型 SUV”、以及適合商業流動性服務的自動駕駛混動車型。
3、特斯拉首季度交付約25000台車 正推進Model 3量產
前不久，騰訊以17.8億美元入股特斯拉，成為其第五大股東，而這筆錢將有可能用於加快其Model 3的量產進程。當然，還有已經上市的Model S和Model X。在美國當地時間4月2日，特斯拉公佈了2017年第一季度電動車產品的產量和交付量。
今年第一季度，特斯拉電動汽車總產量在25418輛，其中已交付的Model S大約為13450輛，而Model X則約為11550輛。
根據特斯拉公佈的消息顯示，目前還有4650輛電動汽車正在交付到用戶的途中，將會計入今年第二季度的報表。總體交付量較去年第一季度同比上漲69%，創造了新的季度記錄。如果按照目前的節奏，特斯拉只需要在接下來的3個月再交付約20000輛電動汽車，便可以實現今年上半年交付50000輛的目標。
4、Barbagallo X01：一款帶有濃濃義大利風情的電動三輪車
或許有些人喜歡坐在造型優美、很義大利范兒的交通工具裡沿街行駛，那麼Barbagallo X01可能是個不錯的選擇。這是一款能利用一台無刷電動機加大騎車者蹬車力量的
單座交通工具
。據悉，這款介於自行車和電動車之間的交通工具由建築師、工業設計師Giorgio R.G.Barbagallo打造。目前，
Barbagallo X01正在Indiegogo上籌款，專案起始資金需要1.5萬歐元，如果籌款成功，最早將能在2019年6月開始發貨。
據瞭解，這款汽車的車身採用了木質和碳纖維材料，它的聚碳酸酯車罩上則安置了一塊120瓦的SunPower太陽能面板，為48V/30Ah的磷酸鐵鋁電池組充電，
電池組可從汽車上拆卸下來。
單程續航時間
可達4小時，
里程數70公里，而
X01在電動機帶動下的最快速度可以達到25km/h。
另外，這款汽車還配備了全LED車燈系統、線圈/液壓前後懸掛、液壓碟片刹車系統。整車總重為55千克。目前，這款汽車只有3個輪子，未來Barbagallo還將可能推出4輪版本。
5、寶馬將於2021年推一款氫動力汽車
美國媒體3月31日報導稱，經寶馬一名高級官員證實，集團將於2021年推出一款氫動力汽車。在現階段大多數汽車製造商將注意力僅集中在電動汽車上的時候，寶馬表示將研發其首款氫動力車型。
關於該車型的細節資訊所知甚少，但車身尺寸預計于寶馬5系接近。至於會是全新車型，還是在現有車型基礎上改良為氫能源動力也未可知 。
資料圖
報導稱，氫動力汽車推廣的主要障礙在於基礎設施的缺乏。儘管德國的基礎設施數量有望于未來五年內迅速增加，但寶馬集團預測氫動力汽車在2025年後才能得到普及，而集團也為市場需求的轉變做好了準備。
寶馬董事會成員弗洛裡希(Klaus Fr?hlich)在集團博客的訪談中談到：“2025年之前，新型汽車的成本只會居高不下，而氫能基礎設施數量有限，無法滲透廣大市場。等到基礎設施數量跟上之後，集團將推出令顧客滿意的適銷車型。”
6、路人拍到FF91道路測試 卻錯認成Model 3
據外媒報導，近日，有人在街上拍到了正在進行道路測試的FF91，不過拍攝者卻將它錯認成了Faraday Fature競爭對手--特斯拉的Model 3，不過拍攝者很快就意識到了錯誤，並及時進行了糾正。
視頻截圖
不過
說實話，其實這也怪不得拍攝者，因為測試汽車似乎沒有了當初發佈時那種一眼就能讓人們認出來的特徵，而且在顏色上也有著很大的差異，而且設計反倒是很像Model 3。
不知道大家在看這段視頻的時候是否能夠一眼認出FF91來呢？
7、氫燃料電池汽車將不再是戴姆勒首要研發物件
據外媒報導，雖然許多汽車製造商開始涉足氫燃料電池汽車領域，但已經有少部分廠商選擇離開，而戴姆勒就是其中一家--從某種程度上來看。據該家公司CEO Dieter Zetsche於近日參加的一場汽車峰會上表示，氫燃料電池研發將不再是戴姆勒的首要任務。
不過這並不意味這家公司完全放棄掉這種技術，只不過這一優先權已經轉移到了全電動汽車技術上。其中，錢扮演了非常重要的作用。隨著EV電池研發的不斷推進，戴姆勒發現，該技術將需要的成本越來越低，但性能卻越來越好。
氫燃料電池汽車擁有其獨有的優勢，如燃料補給速度非常快，只需要幾分鐘時間，另外至少就目前來看它在續航里程方面是優於全電池汽車的。但顯而易見的是，氫燃料電池汽車存在一個非常大的短板--基礎設施。
眼下，戴姆勒旗下只氫燃料電池汽車項目，即梅賽德斯-賓士GLC F-Cell。該款汽車所用的9kWh電池可提供約為310英里的續航里程。如果附近找不到氫燃料電池充電站，這款汽車配備的EV充電頭則還能支援CHAdeMO插座。
8、外形棱角分明 ICONIQ Seven電動MPV 4月16日首發
近日，有國內媒體報導，ICONIQ(艾康尼克)新能源汽車有限公司將於2017年4月16日在上海舉辦品牌與首款概念車發佈會，會上ICONIQ將發佈旗下定位於高端MPV車型的ICONIQ Seven。此外，ICONIQ的合作夥伴W Motors也將發佈旗下超跑Fenyr SuperSport。
外觀方面，ICONIQ Seven採用了較多平直線條，整體風格十分硬派。由於該車為純電動MPV，所以前進氣格柵採用全封閉處理，搭配藍色發光LOGO，讓車輛的科技感大幅度提高。同時其採用了傳統側滑門搭配藍色迎賓燈的設計，大大提高了車輛在夜晚的辨識度。車尾部分的設計較為簡潔，整體造型方正，貫通兩側的尾燈看起來格外的犀利。
在車身尺寸方面，這款新車的長寬高分別為4900*1900*1860mm，軸距為3000mm。動力方面，該車採用純電動驅動，不過目前官方並未公佈電池和電機的具體參數資訊。
總結：
以上就是小編盤點的本周有關電動出行的相關資訊，不僅有時下最為熱門的眾籌電動代步工具，也有電動汽車方面的最新消息，當然還有一些十分有趣的非電動的出行工具資訊，讓你第一時間瞭解到最全面的電動出行方面的資訊，同時也關注一下其他類型的出行工具。我們也將在下周繼續為大家帶來最新的電動出行資訊盤點，請大家下周繼續關注泡泡網“每週電動資訊盤點”哦。■