東風日產LANNIA 藍鳥，該車採用了1.6L自然吸氣發動機，共有五款車型，售價為10.59-14.39萬元。但在筆者看來，這款國產藍鳥卻是一款“沒什麼技術”的車。
動力總成沒更新
國產藍鳥採用的是1.6L自然吸氣發動機，最大馬力126P，最大扭矩154N·m，變速箱則是五速手動和CVT自動變速箱。這樣的動力總成，和目前東風日產旗下的軒逸、騏達是一樣的，並沒有任何的最新技術，說是五年前的技術一點都不誇張。
相比本田的地球夢直噴發動機，豐田開始雙擎混合動力，東風日產在動力技術方面，這的確沒有給人什麼驚喜。加上別克、福特、大眾等老牌競爭對手，開始推出小排量渦輪增壓發動機，在動力方面，顯然不是東風日產的優勢。
竟然會減配氣囊
有很多消費者會擔心日系車不安全，其實主要是擔心鋼板比較薄。但絕大多數的日系品牌對於安全氣囊的設置方面，都是比較厚道，比較全面的。然而，在國產藍鳥的身上，最低配的車型竟然沒有前排側氣囊，中配車型也沒有前後頭部氣簾。在安全氣囊方面，國產藍鳥竟然也是按照階梯式的設置的，也讓人有點驚訝。
要知道，一般外行買車是不會關心你所買的配置有多少個氣囊，氣囊的位置在哪裡。而這些一般看不到的地方，往往卻是最核心的安全配置。安全氣囊沒有全車系最高規格標配，在筆者看來，的確不是很厚道。
中低配沒有ESP/TCS
除安全氣囊之外，國產藍鳥的中低配車型竟然沒有配備ESP（車身穩定系統）、TCS（牽引力控制系統），這對於車輛安全性來說，也是至關重要的。目前，比如很多自主品牌的車型都已經把這些ESP/TCS配置當作標配，作為合資品牌來說，減配這些安全配置，的確不應該。
寫在最後
在筆者印象中的“藍鳥”還是當初那個大大的中型車，前格柵還有點寶馬風格的那個。而目前推出的國產藍鳥則是一款全新的A級車，採用了全新的外觀和內飾設計，2700mm的軸距，更像是軒逸換了一個殼，和原來的那個“藍鳥”沒有半毛錢關係。
在安全氣囊、ESP/TCS等安全配置沒有標配之外，目前比較實用的胎壓監測也只有頂配車型才有。另外，全車系都是鹵素大燈，沒有GPS導航、沒有全真皮的座椅，對於要求配置較高的年輕消費者來說，也不是很給力。如果要說國產藍鳥那款車型最好賣，毫無疑問應該是12.39萬元的自動擋最低配，雖然安全配置都減配了，但是消費者一般都只看外觀，看不懂減配的東西，您說呢？