說起福美來相信很多人都還留在福美來5代經典設計的印象中，如今福美來風風浪浪20多年來，終於又推出了一款經典車型，說到馬自達的福美來，就不得不說的是從5帶福美來後就開始沒落的過程，其實經典的5代福美來後期車型可以做得更好的，但是馬自達卻想以更低的價格來攻佔緊湊市場，但是隨之而來的就是設計上的簡陋和做工的隨便，至此之後福美來的形象大跌，銷量一落千丈，往日的輝煌不再，就像現在的新天籟也是一個活例子，往日輝煌的商務轎車形象如今向家用轎車轉性，但是6缸變4缸，內飾塑膠感大增，配置有降無增，在緊湊車和中級車之間尷尬徘徊著，事實證明這種降級的模式在汽車界是相當致命的。
我們來看看新一代福美來的設計到底怎樣呢，不用多說大家看圖就知道了，十分新穎的設計，車身相當飽滿，線條分明，更上一代的福美來相比真的有了脫胎換骨的變化的，醒目大方的車燈設計識別度相當高，還有的是小燈的設計也是銳利前衛，同樣也是帶滿了新穎感的，進氣柵的設計更加犀利誇張，跟舊款斯文的設計變化是相當大的。
車尾部的設計也很醒目，特別是尾燈的犀利的點綴作用，整車看起來非常活躍動感，車身尺寸也稍微有點變胖了4698X1806X1477mm，說是緊湊車，但是車身的寬度卻達到了1.8米，內部空間相當寬敞舒適的，值得一說的是整車重量跟前款相比變化不太大，依然還是1.3噸的範圍，可能跟底盤加入更多的鋁合金元素有關係。
再來看福美來的內部空間，內飾的設計感覺給人煥然一新，波杆的設計也是依然沿用了前幾代福美來經典帶按鈕設計，小編也是十分喜歡這種設計的，摸上去的感覺像在駕駛飛機一樣，用來啟動渦輪的，按下後，車子就像加了彈射器，馬上就會變得飆路起來，十分有意思的設計，縱觀中控台一體化十分強烈，給人規範的感覺，依然還是採用液壓助力轉向的，經典的前輪驅動，正副駕駛位都有配備安全氣囊，車胎規格是205、55R16的。
底盤的設計也很經典，後懸架依然採用了經典的E型多連杆獨立懸掛設計，乘坐體驗非常獨特舒適，相比上一代的福美來，新款的福美來的的底盤調校的相當穩妥偏軟，在高速上的體驗可以說是棒棒噠，前輪採用的是麥弗遜獨立懸架，前後都配備了獨立懸掛，相當不易，你要知道這才是一款6萬級別的車型哦，如果能再配備動態穩定系統的話，那就更加出色了，希望下款車型能給配備呢。
最後來說說這款福美來的發動機，搭載的是一款馬自達自家特有技術Ivvt發動機，排量1.6升自然吸氣，當然自動擋還有渦輪增壓選擇的，最大馬力達到156匹，小編悄悄告訴你，福美來的爆發值在3500轉，一上到這個轉速，車子就變得特別狂躁，踩一腳油門就能迅速飆起來，相當強悍，缸體材料才是採用高檔的車型鋁合金製作的，整個發動機艙很清晰整齊，十分值得推薦的一款車型。