隨著生活越來越好，買車的人也是越來越多，但對很多朋友來講，買車可不是上市場買菜，可要貨比三家，深思熟慮後才買的。畢竟我們大多數人還不是土豪，不合適想換就換還是比較難的，所以我們買車一定要貨比三家，不怕臉皮厚，到4S店看車，能試駕就試駕。一輛看中的車如果連試駕都沒有，買到手再嫌棄，這就不能怨別人了。
買車看需求，我們結合自身需要買車，這就不需要怎麼講的。要面子的，買豪車，代步的，經濟車，拉貨的，麵包車，拉人的。各種車型有各種功能。首選我們看看汽車的軸距，這也是這兩年經常講的，但有些人不是很懂。 汽車軸距是通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。簡單的說，就是汽車前軸中心到後軸中心的距離。
從設計角度講，軸距是一個很重要的參數，它與汽車的性能息息相關。軸距決定了汽車重心的位置。因此汽車軸距一旦改變，就必須重新進行總佈置設計，特別是傳動系和車身部分的尺寸，重新調整懸架系統中的彈簧及吸震器參數，轉向系中的轉向梯形拉杆尺寸。同時軸距的改變也會引起前、後橋軸荷分配的變化，從而必須要考慮這些因素對汽車制動性、操縱性及平順性的影響。所以在汽車技術性能表裡肯定會注有軸距這個參數，這足以說明了它具有十分重要的參考作用。 相對于微型車的軸距短小，普通型轎車和中級轎車軸距一般較長，因此後座空間相對大了一些，成人可以比較寬鬆地坐下軸距，所以這一級的轎車無論是做家庭用車、還是做計程車和公務車，都深受人們歡迎。
汽車的後備箱也是很重要的，汽車也分為兩廂和三廂兩種。儲物空間也是大不同，想一些兩廂的7座SUV ,在第三排放倒後，車能空間可以用巨大來形容。在買車時考慮經常出現需要的拉東西的數量衡量一下車子能不能拉貨，還是不錯的。
發動機參數，一款好的車必定有一款好的發動機心臟，發動機也不一定是要功率越高越好，你又不是賽車手，還是你不顧安全天天在路上飆車，對於普通人來講，汽車只是代步工具，所以發動機能省油還是關鍵。一般帶VVT技術的發動機還是比較省油的，很多日系車都帶這個，國產車也很多。
變速箱分為手動擋（MT）、自動擋（AT）、無級變速（CVT）和雙離合（DSG、DCT）。目前來說大多數人還是比較喜歡自動擋，不僅簡單易學，還省時省力。但是如果你摯愛“手動擋”，我也不攔著。相對來說無級變速和雙離合的動力輸出會更迅猛，對司機的技術要求沒有那麼高，還能帶給你更好的加速體驗；但是價格相對較高。
接近角是前排輪胎著地點跟前保險杠之間的形成的夾角，離去角是後排輪胎著地點跟後保險杠之間的夾角，離地間隙就是底盤最突出部位與水準地面之間的距離。這三個因素跟汽車的通過性能有密切關係，一般是參數值越大，通過性越好。想買SUV的同學需要密切關注。