如果說一千個讀者心中有一千個哈姆雷特，那麼一萬個遊客心中有一萬個麗江也不為過。
麗江是喧囂的，你可以徹夜狂歡，在風情萬種的酒吧裡肆意地放空自己。
麗江是寧靜的，你可以坐在灑滿陽光的古城裡，看著藍天白雲發呆良久。
這座充斥了愛與奇遇的風情古城，承載著滿滿的情意與感性。
也許是麗江古城內小橋流水人家的柔軟風情讓人在靜謐中左思右想。
抑或是夜晚風格各異的酒吧讓人魅惑張揚，期待著那位與你邂逅的女孩。
我們來麗江，遇見自己，遺忘過往，漫步古城感受閒適光陰裡的一花一木，讓午後的一米陽光一下子照進心中最柔軟的地方，想想我們平時在大城市過著“盲碌”的生活，大部分時間，不是在工作，就是與朋友聚餐，與家人暢聊，或者是看電影，看書，但從來卻沒把時間留給自己，真正屬於自己的時間，瞬間變得彌足珍貴。
但是在麗江，無論是藍天白雲，雪山潺流，炊煙人家，還是風情酒吧，閒適的一切生物，這一切怎能不讓人為她張望，為她癡狂。
她就是教授本次在雲南麗江試駕的——全新東風風行景逸X5
景逸X5也是一款定位於家用的緊湊型SUV，車身軸距長達2720mm，與其他競品車型（寶駿560，傳祺GS4）相差不大，前大燈的長條狀樣式設計，看起來炯炯有神，車尾整體造型方方正正，顏值真的足夠媲美許多合資品牌，而2.0L和1.6L版本最大的外觀區別就在於前進氣格柵，1.6L車頭採用波點紋環繞設計，更加標新立異。
內飾設計上，匆匆地看過去，確實有股“奧迪”範，貫穿式的空調出風口，拉伸了橫向視覺，分別加入搪塑，烤漆與拉絲的面板來進行裝點，但這還只是小意思而已，教授認為內飾最大的亮點，應該為座椅的縫線設計。
除了最低配車型外，景逸X5的其他車型都配備了皮革座椅，這應該為內飾的第一亮點，物料填充厚實，包裹到位，縫線做工精緻，如果把皮質的檔次稍微升高點，已經足夠媲美豪華車的座椅設計了（這句話一點也不為過）。
接著是這塊懸浮式中控屏，它具備導航，藍牙，手機互聯等功能，而且反應挺快（難道這在暗示這是第二個亮點？不是！）第二個亮點應為360度全景攝像頭，當你掛入倒擋的時候……
首先，會有一個非常酷炫的動態效果，即時監控車輛周圍的環境，最後再以一個分屏的示意圖，讓駕駛員更加方便地停車和倒車。
然而景逸X5還有著其他不錯的配置亮點，例如像ESP和上坡輔助等安全配置都為全系標配，並且在“車鞋子”上都標配馬牌輪胎，雖然許多中國消費者都說買自主品牌是“買配置送車”，但對於7.99萬起步的SUV景逸X5來說，這個價格，不算貴。
2017款的景逸X5共有兩種動力總成，分別為1.6L+CVT（1.6L+5MT）和2.0L+6MT，1.6L的自然吸氣發動機擁有手動和無級變速器兩種匹配，而比較遺憾的是2.0L的發動機只匹配6擋手動，這次教授試駕的版本，也正是2.0L+6MT。
最大馬力147匹，峰值扭矩200牛米的發動機，在直路加速上，起步時1擋的勁很足，但如果上了2擋，想繼續享受這種暢快淋漓的加速感時，必須上到5000轉以上時，才慢慢地感覺速度在向上爬升，也許自然吸氣的發動機就是如此線性，它並不像渦輪增壓一樣，高轉就能以明顯的加速感作為回應，2.0L自然吸氣的它，只能慢慢地等它上來。
對於一款手動擋的自然吸氣車型來說，要強調加速的性能，這有時會有點尷尬，它只能降擋來實現，而且它並沒有渦輪介入，所以如果你想持續有力地在城市裡超車，只能“2擋7200轉幹它”（對不起，這只是一句口頭禪），基本4擋維持車速100是沒問題的，所以反過來想，為何這輛車有6個擋位設計？如果5擋已經足夠上120km/h的話，我還要6擋幹什麼？
你試試掛一下6擋，你會發現，轉速下降了好幾百（6擋維持120km/h的速度時，發動機2000轉也不到），這意味著發動機此時的功率變小，從而達到減小油耗的目的，所以說越多擋位的變速箱，不能完全說是雞肋設計。
在車輛上高轉發力的時候，在駕駛室內能感覺到的噪音，其實並不大，但這輛車的油門踏板形成設計得比較短，讓人有種踩著不夠爽的感覺，感覺還想繼續讓節氣門開得再大一些，懸掛和避震方面給人帶來的感覺是偏舒適，如果過一個大一點的弧形彎道的話，最好是低於50km/h度過，畢竟這是一台10萬級的SUV，你避免不了在彎道會發生嚴重側傾和丟失彎心走線的情況。
對於這種駕駛感受，我們並不能以一種性能控的態度去看，畢竟這是一台自然吸氣的家用SUV，我們不奢求動力有多強勁，而且動力大不大，也並不是許多人買車的第一考慮要素，只能這麼說，如果想要空間大，乘坐舒服，配置不落伍的話，景逸X5能夠滿足您，至於品質可靠性方面如何，廠家做出了八年或16萬公里的整車質保，這點該不用過於擔心了吧。