當你的預算只有10多萬的時候，你會發現你可以選擇的車型實在太多了。那麼到底是選擇前兩年比較火的合資小型SUV呢，還是選擇目前正火的自主緊湊SUV呢？這是一個非常困難的選擇。首先你買車的作用是什麼需要弄清楚。
合資小型SUV的受眾是誰？
合資小型SUV進入國內市場的時間很早，那時只有別克昂柯拉與雪佛蘭創酷兩款車型在苦苦支撐，後期除了大眾基本上開始鼓弄小型SUV了；但這時候恰巧是自主SUV崛起的時期，大多數的消費者的目光都被自主緊湊SUV所吸引了；因為同樣的價錢你能在自主SUV當中獲得更好的配置與空間，這是目前合資小型SUV所面臨的困境，況且最近自主品牌可是開始往上突破價格的天花板了，例如傳祺的GS8與最近長安CS95就是這樣的例子，未來合資小型SUV的空間會被自主品牌進一步壓縮。
MG銳騰，在當初可是憑著8秒破百的名頭殺進SUV市場的，但奈何老款的造型實在太過個性了。前幾年的消費者對其的接受度還沒有如今這麼高的時候，個性的外觀會比較危險。如今新款的銳騰收斂了不少，前臉變得更協調。前臉當中上下兩個進氣格柵大小經過調整後，融入更多符合大多數的元素，變得更具順眼。
內飾方面，全新銳騰擺脫了之前大量塑膠感的質感；更多的軟性材質覆蓋下配合鍍鉻裝飾變得更具精緻。而8英寸顯示幕則支援目前很流行的CarPlay功能，操作起來也比較流暢。2650mm也保證其具有不錯的空間。
就銳騰最新推出的車型，教授最為推薦其20T自動豪華版，無論是配置與價格都比較適中。作為1.5T次頂配車型，它擁有上坡輔助、自動駐車與陡坡緩降，比頂配車型主要少了一鍵啟動、無鑰匙進入與定速巡航等配置，在使用上便利性差了一點，但不會影響日常使用，假如你預算足夠的話可以花多1萬塊上頂配。
DX7作為近年東南汽車的翻身之作，得益於與賓尼法利納的合作設計。純粹就外觀而言就能吸引不少追求顏值的年輕人。鋼琴烤漆工藝的進氣格柵配合圓潤飽滿的車身線條設計，在目前講求設計的自主SUV當中是比較個性的存在。
DX7的內飾設計也是一大亮點，這確實歸功於賓尼法利納的功力。原創度很高的內飾造型能獲得不少的好感；教授認為其棕色的搭配是最為有質感的。仿縫線的工藝與大面積的軟性材質可見其用料的厚道。鍍鉻裝飾恰到好處的點綴能增加其內飾的質感。
相比於2.0T車型僅有手動擋車型可供選擇，教授更為推薦其1.5T的自動豪華型；12.99萬的價格與頂配也僅差了1萬元而已，但其配置卻是非常豐富的。不僅擁有一鍵啟動與無鑰匙進入，還有全景天窗、自動駐車與上坡輔助等，實用性與性價比則略勝銳騰一籌。
奔騰X80應該算是自主品牌當中較早推出的一款SUV了，但老款的造型整體不算很出色，配置與價格跟對手相比都沒有競爭力。不過新款的X80應該能擺脫這樣的狀況，加長後車身長度使其外觀變得更協調。多邊形的進氣格柵配合大燈造型，前臉的整體感很強。
相比於外觀的變化，內飾則基本上換了個造型。V型的中控佈局配上懸浮式的中控大屏，整體造型變得更具的時尚、年輕。大面積的搪塑工藝中控台的做工中規中矩，很難挑出什麼毛病。2675mm的軸距也保證了充裕的車內空間。
新款X80搭載了2.0L與1.8T的發動機，資料上1.8T會有明顯優勢；但教授認為2.0L足以滿足日常代步。究其所推出的車型，教授推薦其2.0L的頂配車型。雖然沒有一鍵啟動與無鑰匙進入，但為其配置的自動駐車、上坡輔助與胎壓監測對於日常駕駛幫助提升很大。
總結
在自主SUV不斷的往上壓迫，以後的日子小型SUV將會面臨更加嚴峻的困境。教授今天所推薦的這幾款車型，就性價比而言最值得購買的則首推DX7，其次則為名爵的銳騰；最後則是X80，但也僅僅只是其知名度稍微弱了一些而已。