【太平洋汽車網導購頻道】在空間方面，轎車實用性往往都要比SUV差一些。不過有很多精明的消費者既想擁有不錯的功能配置，也想拿下高通過性大空間。於是乎，今天小編為大家帶來四款口碑和實用性都非常好的車型，他們分別是吉利博越，榮威RX5，啟辰T90和長安CS75。
這幾款車型很巧的，有的在去年底全新上市，有的在今年年初紛紛加推了新車型，或者是推出了小改款，給車系增加了競爭力。
●上汽榮威RX5官方指導價：9.98-18.68萬
榮威RX5算是上汽近些年來非常漂亮的一款車了，擁有互聯網思維的它在市場上擁有非常高的關注度。不僅因為其律動設計的造型風格，更因為其大空間帶來的充分實用性。榮威RX5在今年3月就加推了1款車型，是20T兩驅手動互聯網智享版，其在20T兩驅手動豪華版基礎上新增了10.4寸液晶屏、前後側氣囊、胎壓監測、ESP（車身穩定系統）、全景天窗、18寸鋁合金輪轂、主駕駛電動調節、前排電加熱座椅、分區空調、電動後視鏡折疊等配置。
此外榮威RX5在4月2日還對20T手動豪華版和手動精英版進行配置上的升級，其中20T兩驅手動豪華版將增加車身穩定程式和行李架，售價為10.98萬元，相比現款降低2000元。而20T兩驅手動精英版車型僅增配車身穩定程式，售價與現款保持一致為9.98萬元。在做出調整後，車身穩定系統成為標配，車輛被動安全方面得到進一步的提高。
榮威RX5運用了更多的銳騰或者同級車中少有的工藝，這對它在體現豪華感上有了領先同級車的本錢。不光是在自主品牌中，包括以配置見長的韓系車，以榮威RX5的做工和配置，優勢也顯而易見。車內使用的大量的軟包材質是其一，豐富且好用的配置是其二，其三，便是與阿裡YunOS合作開發的車載娛樂系統。
從消費者回饋來看，搭載10.4英寸液晶屏的版本其實是最受歡迎的，這一改很多車型頂配版曲高和寡的現象。14.88萬元的價格即便在自主車型中，價格也沒有劣勢，如博越、H6Coupe的高配車型也基本是這個價位。所以，對於很多預算充足的消費者而言，高配版的性價比其實是很高的。榮威RX5套影音系統的功能還是非常豐富的，包括阿裡YunOS、職能互聯、語音辨識，以及導航、車載控制，都可以通過這個觸控式螢幕來完成。
而在配置方面，RX5最吸引人的便是搭載了由上汽和阿裡巴巴共同開發的YunOS智慧互聯系統，不僅可以查看各種的車輛資訊和4S店的預約功能，並且還可以通過下載手機用戶端實現遠端操控車輛，比如發動機開啟、大燈開啟或者是在炎熱的夏天提前打開空調預冷。除此之外，旗艦版車型上還出現了前排座椅加熱，分區空調、自動駐車以及陡坡緩降等豐富配置。
空間方面，身高172cm的體驗者能夠獲得充足的空間，相信更大個子的用戶也不會感覺到空間不足。座椅對於腿部的支撐也十分到位。
動力方面榮威RX5搭載了1.5T以及2.0T兩款發動機，均為上汽“藍芯”動力發動機，動力參數的表現很不錯，在同級別車型中處於領先水準。
車型點評：榮威RX5自亮相之日起就贏得了一片叫好，出色的原創設計，精細上檔次的內飾造工，互聯網SUV的前衛概念，阿裡雲大資料下的智慧化用車體驗，這些都構成了榮威RX5身上一個個聚光點。搭配上2.0T/1.5T的兩款“藍芯”動力，2.0T車型8.1秒的0-100km/h加速成績也讓榮威RX5在同級中有著突出的動力資本。有了軟體和硬體的雙重優勢，相信RX5能夠成為同級別中的主角。
●東風啟辰T90官方指導價：10.98-15.48萬
東風啟辰T90於去年12月底上市，作為一個全新車型，自主品牌的東風啟辰T90則打破了SUV設計上的常規，是第一款自主品牌中採用了遛背造型設計的SUV，車身的造型非常流暢，顏值和回頭率十分不錯，再加上中型SUV的車身尺寸，還有給力的價格以及極為靠譜來自日產的動力總成，這一切結合在一起就異常有亮點了。
高配的啟辰T90還配備了LED的前大燈，對於一款售價15萬左右的SUV來說，這個算是一個十分厚道的配置了。
東風啟辰T90顯得頗為修長，4793mm的車身長度完全展示出中型SUV的大氣，2765mm的軸距也比目前熱銷的自主SUV車型大了一圈，不管造型還是車身尺寸方面都可以說是一個大突破，在自主車型中絕對是最為吸睛的車型。
啟辰T90的內飾設計相比外觀來著要收斂一點，但是中控上12.3英寸的大屏卻是十足的亮點，D型的方向盤又極富運動氣息，規整的中控按鍵操作起來也十分方便，耐看的造型淺色的配色讓車艙顯得十分明亮，並且做工以及用料材質都非常出色，配置上也足夠高，很討人喜歡，抓住了大家關注的點。
此外在其他配置方面，無鑰匙進入、全景監控影像系統、BSW變道盲區預警系統、TPMS胎壓監測系統、ATC主動循跡控制系統、定速巡航、ESP車身穩定裝置、HSA上坡起步輔助系統、外後視鏡電動折疊等等配置都應有盡有，安全配置，舒適配置都十分到位。
舒適的座椅設計同樣是一大亮點，在同級車型中絕對占優，畢竟有強大的日產作為背後支持，舒適性自然不差。而空間方面，定位中級SUV的啟辰T90在2765mm的軸距下表現自然不需有任何的擔心，前後排都非常寬敞，而且後備箱也異常寬大。
動力系統，啟辰T90配備了來自日產的MR202.0升自然吸氣發動機和CVT變速箱，這是啟辰T90目前唯一的動力配置。相比自主品牌普遍使用的渦輪增壓發動機或雙離合變速箱，啟辰T90的動力系統可能在性能上會有點吃虧，但其可靠性、成熟度以及匹配度都要比對手更好一些。從這方面來看，它還是以一個合資水準問世的，畢竟，奇駿和逍客使用的都是這套動力總成。
總結：啟辰T90在設計理念上實現的突破，並且沒有讓個性掩蓋這個級別的車型該有的實用性。而作為一款家用車，它從工藝水準、科技配置到空間表現和乘坐體驗，都可以達到很高的水準，你甚至可以以日產的標準來看待它。這對於那些同級別的自主品牌車型是很有壓力的，東風啟辰T90做到了將自主理念和合資品質整合在一起，甚至連人機工程學設計都很難挑出問題，作為一款有創新精神和可靠品質的車，啟辰T90很值得大家去體驗感受一番。
●吉利博越官方指導價：9.98-15.48萬
吉利博越最近的表現大家都可以明顯的感受到十分給力，在月銷量上也因為產能的釋放而突破了2萬台的關口，超高的配置以及嫺熟的調教，有種氣定神閑的感覺。在今年1月份，吉利博越新增了1.8TD+6AT智聯型車型，售價為12.78萬元，新車型主要增加了7英寸全液晶儀錶盤，G-Netlink吉利智慧車載系統。該系統包含智慧語音、3G+車載Wi-Fi、GPS導航、車載藍牙、iOS+Android手機智能互聯、多媒體影音等功能，性價比方面很不錯。
內飾沿襲了新一代吉利的風格，成熟穩重，十分符合城市生活的風格。各個功能區區分齊全。黑色+銀色飾板的搭配讓人看起來也是十分舒服。
配置方面，博越的配置也是超越了不少合資車型。全景天窗、胎壓監測、倒車影像、皮質座椅、8英寸娛樂系統、無鑰匙進入等等各種面子配置和舒適配置都具備了。頂配車型還配備了同級車型都不具備的城市預碰撞安全系統、主動刹車、ACC自我調整巡航等功能，這也是博越車型最大的優勢所在，在安全方面有更好的主動保障，降低事故的發生。
空間方面，得益於長軸距，博越的後排空間十分可觀。座椅用料到位且柔軟，舒適度十分不錯。空間方面，博越的表現可圈可點，前後排都能獲得十分不錯的乘坐空間。
動力方面，博越全系共有1.8T和2.0L兩種排量，而我們這次的試駕車均為1.8T車型。這裡值得一說的是，博越1.8T車型有兩種不同的動力版本，你暫且可以理解成高功率版和低功率版。手動擋車型的動力與博瑞1.8T完全相同，最大功率和最大扭矩分別為120kW和250N·m。而自動擋車型的動力則更強一些，最大功率和最大扭矩分別為135kW和285N·m，比前者高出了15Kw和35N·m。
我們試駕車上與1.8T渦輪發動機相匹配的是6AT自動變速箱，其技術來自于被吉利收購的澳大利亞DSI變速箱公司。此款變速箱共有普通、運動以及節油三種駕駛模式，最大承受扭矩為400N·m。
車型點評：在博越之前，博瑞已經為吉利贏得了最佳自主中級轎車的美譽，所以博越的推出也獲得了更多的關注和美譽。從設計上看，這是一款很注重中國傳統文化的車型，上面的多種設計都體現了中國元素。舒適好開高安全性也是吉利最大的賣點，對於追求高安全性的車主來說，的確非常值得考慮，處處都彰顯出了科技與安全的表現。
●長安CS75官方指導價：9.38-16.28萬
長安CS75的出現為國內自主SUV市場注入了新鮮血液，也終止了哈弗H6一家獨大的局面。雖然長安CS75並沒有在SUV市場中搶佔到先機，但後來者的角色卻令其有著更出色的針對性，包括空間、做工以及動力操控部分，都是自主SUV中的佼佼者。在今年2月，長安CS75推出了全新尚酷版車型，也就是新款CS75，新車組顯著的變化在於配備了全景天窗，中控台增加了軟質材料包裹。
長安CS75的銷量和關注度一直很高，其中很重要的一個原因就是擁有個性風格的外觀設計。不可否認自主品牌在外觀設計上有很多不足，但是長安CS75成功地用自己的語言表達了大氣硬朗的風格。硬朗的中網線條以及拼音Logo都是很有特色的設計，而頭燈處的藍色裝飾也是點睛之筆，很受消費者歡迎。
長安CS75的內飾佈局採用了與低一級別的CS35類似的設計，但精緻程度以及做工水準要好上一些。飾板縫隙都很均勻，僅僅是硬質的塑膠會帶來些不好的體驗，但結合售價來考慮，這也是無可厚非的事。
尚酷版的CS75在車內中控臺上方增加了大面積的軟質材料包裹，邊緣採用了紅色縫線。另外其最大的亮點在於車頂換裝了可開啟的大尺寸全景天窗。安全配置方面，新車進行了全面升級，將配備自動泊車輔助系統、自動緊急刹車系統、陡坡緩降、360度全景泊車系統、並線輔助、車道偏離預警、自我調整巡航等；舒適性配置上，中控台配備8英寸多媒體液晶顯示幕，具有全新車載語音辨識功能、線上地圖功能等；另外，還帶有PM2.5過濾功能的空氣淨化系統。
空間表現上，擁有2700mm長的軸距的長安CS75的後排乘坐空間表現可圈可點，同時590L的後備廂容積在後排座椅放倒之後能夠有非常可觀的儲物空間，空間應用靈活，對滿足日常家用是綽綽有餘。
動力方面同樣是長安CS75的一大看點。2016款長安CS75一共提供了兩種動力組合，分別是2.0L自然吸氣發動機+6速手動變速箱和1.8T渦輪增壓發動機+6速手自一體變速箱。其中1.8T渦輪增壓發動機相比於老款車型，在峰值扭矩上增加了15N·m，而最大功率則與老款保持了一致。
車型點評：長安CS75有著很強的綜合實力。和寶駿560、哈弗H6相比，他有著更加豐富的配置。自我調整巡航、並線輔助都是非常有亮點，同時有競爭力的配置。而諸如胎壓監測系統和GPS導航，在1.8T版本車型中也基本上是做到了標配，這無疑是長安CS75配置上優勢的體現。而相比于吉利博越這種主打配置型的競爭對手，長安CS75又以其實惠的價格和出色的動力表現來贏得優勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網林建楸）