二十幾萬的預算，相信不少人都會考慮以下幾款性價比十分高的SUV，日產的奇駿、本田的CR-V以及別克的昂科威。美系SUV昂科威在2016年九月份就推出2017款改款車型，而前者兩款日系SUV推出新款的腳步就稍微慢了一些。
教授獲悉到東風本田可能會在四月份的上海車展推出國產新一代CR-V，只不過可能會在下半年才正式上市，國產新一代CR-V全系車型均將搭載最大功率192馬力的1.5T 發動機，比現款動力更加充沛。其實….這並不是今天教授想說的重點，重點的是日產新款奇駿，如約而至，就在昨天正式上市了。這次上市的2017款奇駿是中期改款車型，通過細節調整和豐富配置等方式來提升車輛的綜合實力，最大的改變就是在現有5座車型的基礎上增加了7座車型可選。
在此前教授的文章中，教授也介紹了不少新款奇駿的賣點，這次教授就拿新款奇駿和比較小眾而且外觀出眾的Jeep自由光來作對比，想不想知道哪一款更值得入手呢？
外觀方面，相信大部分人和教授一樣更喜歡新款奇駿一些，雖然設計並沒有太大創新和改變，但看著足夠順眼和大氣；反觀Jeep自由光偏向個性大膽的設計，分體式大燈的設計用得不好確實讓人有些難以接受。
在車型尺寸方面，雖然Jeep自由光定位為中型SUV，但並不比定位為緊湊型SUV的新奇駿大，甚至奇駿的尺寸更大一些，不過內飾的佈局問題，自由光的內部空間比奇駿稍大一些，後排空間更加寬裕一些。
同為低配車型，很顯然Jeep自由光在配置方面比新奇駿豐富不少，不過兩者最大的區別就是新奇駿2.5L車型均為四驅系統車型，Jeep自由光2.4L車型中高配才有四驅可選。從配置實用性看，美系的自由光用起來更加方便一些，後排的座椅可調節/移動提高不少後排乘客的舒適性。兩款20萬級別的SUV還是採用了鹵素大燈，總有些說不過去，理想中應該配備個氙氣大燈，至少能夠提高逼格，鹵素大燈確實太掉檔次了。
論座椅舒適度，日產的座椅“沙發”總會令人滿意，特別對於經常跑長途的車主來說體驗非常好，有效減少駕駛疲勞感。和奇駿不同，Jeep自由光更講求的是乘坐空間的寬度和高度，空間一定要大，就算是身材高大的乘客也能獲得富裕的空間調整坐姿，而座椅則比奇駿硬一些，長期乘坐就肯定比不上舒適度著稱的日系SUV了。
自由光是Jeep邁向城市SUV的第一款車，調校方面仍然會保留一些Jeep原有的硬派風格，但又加入了不少歐式的味道，方向盤重一些，轉向的反應會慢一些，底盤也更軟一些，刻意地去營造舒適性，這樣就缺少了一些操控感，在優質的鋪裝道路上開起來比較悶，還好並沒有Jeep原先那種開船的感覺。
日系車的駕駛感受向來都是沒什麼特點，特別追求居家風，調校不激進，開起來舒舒服服，NVH方面做得很好，能把車外的噪音隔離地比較全面，開在鋪裝路面上絕對滿足你的心理預期。
選哪款比較好？
如果你覺得不應該買日系車，那麼選擇自由光沒錯，2.4L低配車型很值得入手，車型夠大而且還保留了Jeep的硬漢風格，對於大老爺們來說一台SUV該有的面子它都具備。如果，你更追求的是車輛的實用性以及穩定性，用車成本低省心的話，教授還是推薦日系的奇駿，更何況新款奇駿還有7座車型的選擇。另外，有著不錯口碑的奇駿車輛故障率相對比美系的低，維修費用向來日系車型也便宜些。或許你可以再等一等，日產車的現金優惠向來都是比較給力的。