4G 還未全面普及，但 5G 的相關工作早已經開始了，只是真正進入民間可能還要一段漫長的等待時間而已。近日，國際電聯 ITU 公佈了最新的有關 IMT-2020 無線介面性能的最低標準。儘管沒有提到 5G，但該組織有獨特的命名，例如 IMT-2000 為此前的 3G，後來 4G 又增加了 IMT-Advanced 規範，此次 5G 官方正式命名則是 IMT-2020。
目前 ITU 已經提出 IMT-2020 的
報告草案
，最終標準敲定還要等到 2017 年的 11 月份，而標準完善之後，各個國家的頻譜瓜分爭奪戰才正式開始，運營商也才能真正啟用 5G 網路。那些還太遠了，我們看看這份草案中規定的規範有哪些值得關注的亮點。
根據草案，IMT-2020 在網路速度上迎來飛躍式的提升，要求每一個 5G 基站至少能夠提供 20Gbps 的下行和 10Gbps 上行的頻寬傳輸性能。這些速度聽起來很誇張，但要記住基站服務的區域範圍很廣，並且覆蓋整個區域的人群。草案中規範還要求，5G 基站必須確保時速達 500 km/h 的交通工具上的使用者資料連接不中斷，也就是說乘坐高鐵也完全不必擔心沒有 5G 網路信號了。
若是將這些規範縮減到個人使用者的範圍，規範要求最低下行速度至少達到 100Mbps，同時上行速度也至少達到 50Mbps。有的人可能會說，4G LTE-A 網路的峰值速度已經達到這個數位了，但其實實際並不是那麼回事，還要考慮基礎設施配置、信號覆蓋範圍和人群，而 5G 是硬性標準，這代表著相當顯著的提升，真實情況會比“最低標準”快很多。
5G 網路還將解決 4G 網路的一大問題：延遲。在草案中規定，連接到 5G 網路的使用者最大延遲不能夠超過 4ms，甚至是保持 1ms 的 URLLC 超低延遲通信。相比之下，目前已經設有 4G 網路的大城市，延遲水準依然達到了 50ms-85ms 的範圍。因此，5G 網路下不僅資料傳輸速度更快，而且通信所需的時間將大大縮短，哪怕在移動網路下看視頻和玩遊戲都能感受到真正的暢快感。
另外，草案中還提到了很多有關頻譜效率、密度和能耗的規範等，要求單個 5G 網路在每平方公里的區域範圍內，至少能夠承載 1 百萬台設備。這一數位並不誇張，未來 5G 設備將不只有智慧手機，汽車、交通紅綠燈、看板、物聯網產品等一系列設備都有可能是 5G 設備。
總之，5G 規範草案已經出爐，那麼接下來相關實際考量和修正的工作也將陸續展開，但 5G 最快商用可能還要等到 2018 年年底之後或更長時間。