近期，各品牌陸續公佈了3月銷量資料，3月銷量公佈之後，各車企今年一季度的表現也就一目了然。其中自主品牌的表現尤為受到關注。
從3月銷量來看，長安自主品牌汽車總銷量為19.41萬輛，其中長安自主乘用車為13.45萬輛，繼續保持自主第一；而第二名的位置就發生了變化，吉利以8.69萬輛奪得亞軍，長城汽車則以8.54萬輛排名第三。
長安汽車
長安汽車的銷量一直很穩定，乘用車方面已經連續月銷量破10萬，近幾個月基本能保持在13萬輛以上。
長安能保持自主第一的主要原因，一方面是旗下車型很豐富，包括SUV、轎車和MPV三端發力，基本沒有短板，3月月銷過萬的車共有7款。另一方面是老車型銷量穩定，新車型持續發力，諸如逸動、CS35和CS75等老車型銷量都不錯，而CX70在1.5T車型上市之後，銷量又迎來了不小的增長。
長安今年還將投放幾款新產品，包括CS55和淩軒以及睿騁CC，而CS95也剛上市不久，在新產品的推動下，長安的銷量預計還有增長的空間。
吉利汽車
吉利汽車本月以微弱優勢超越長城，位居自主第二名。吉利旗下也是多款車型發力，包括帝豪、博越、遠景和遠景SUV表現都不錯。
帝豪推出百萬款之後，外觀小改並增加了配置，月銷量穩定在2萬以上，帝豪終端優惠也是比較大，性價比不錯，預計能保持銷量的長期穩定。
本月帝豪GL為8147輛，帝豪GL產品力雖然強於帝豪，但帝豪GL的主力車型價位在8萬元以上，價格與帝豪保持了1萬元以上的差距，終端優惠也很少。帝豪和帝豪GL高低組合總銷量超過3萬輛，對於自主轎車來說實屬不易。
博越本月銷量剛剛過2萬，自主緊湊型SUV競爭相當激烈，榮威RX5、長安CS75、東風風光580、寶駿560等市場表現都很猛，博越銷量想要再向上爬升會相當困難。另外，吉利寶雞工廠已經投產半年了，應該不存在產能問題。
哈弗H6即將在本月推出全新一代車型，主打2.0T和1.3T發動機，據說價格也會有驚喜，博越壓力不小。
長城汽車
哈弗H6依然表現生猛，月銷量過4萬，哈弗H2系列也不錯，本月繼續超2萬。但是哈弗H7卻遭遇銷量下滑，本月只有4400輛，相比傳祺GS8差距較大。如果哈弗H7沒能保持較高的銷量，對哈弗品牌並不是什麼好事。
當然，哈弗H6即將在本月迎來換代車型，從目前試駕的情況來看，對於新一代哈弗H6幾乎是一致好評，哈弗H6的銷量基本是不用擔心了。
而且長城旗下的WEY魏派品牌，也將在本月上市第一款新車，主打15萬元以上的市場，對於魏派銳車評還是比較看好，只是魏派在首款車型的定價上，還需體現更多誠意。對於新品牌來說，第一款車必須打開市場，只能成功不能失敗。
另外，新款哈弗H8和H9也可能在本月上市，還會推出2.0T柴油版，匹配8AT變速器，動力系統進一步加強，並且更為省油，預計會對哈弗H8和H9的銷量有一定提升。對於長城來說，目前哈弗H6和H2兩款爆款車型還不夠，還需打造更多的銷量支柱。