很多朋友留言或是來咖啡館諮詢，騎行西藏，需要做好那些準備，路上是否有風險，如何尋找到同伴……
2016年，318很多路段的隧道都要通車了，很多朋友說：“哎呀，這道路好了後，318就不好玩了。”說這樣話的人，大多是沒有經歷過路上真正的生死險境，而又希望借此來炫耀自己比後來人更牛逼的，真正經歷過生死的人，無不慶倖這條路越來越好，不用再擔憂路上出現險況。
讓我們先看一段2012年車友所拍遇到泥石流，其中一位旅遊被泥石流沖下怒江邊而遇險的視頻：
每年都有車友因為各種問題在路上遇險，而大多都是因為在路上缺乏安全意識所致
約伴請看這裡：騎行西藏找不到同伴，來這裡約伴吧
更多攻略在電腦登錄：gobybike.cn查詢
1、為什麼要去騎行西藏？
這是我的夢想，或許是大部分人的答案。每個人的夢想，或許都有差異，騎行西藏給你帶來的收穫，很大程度與你初衷不一定完全一致，如果說騎行西藏人生的一次選擇，那每一種選擇，都會有所收穫，也需要付出代價，你明白到這是自己的選擇就可以了，一切精彩，盡在路上。
2、騎行西藏需要花多少錢？
原則：量力而行。
除去裝備，來回交通外，正常按照開支每天50-150元。最節省的方式是紮營啃乾糧，每天香腸、速食麵、壓縮餅乾之類解決，20元以內搞掂。
按照每條線路25-30天，新藏線40-50天來算，自己根據行程安排來乘以這個數字即可。
路上有些景點是需要門票的，可以多預算300-800在內，例如稻城亞丁、布達拉宮、岡仁波齊、珠峰、納木錯之類的。
到拉薩後估計消費會增加，有更多好吃的選擇，有更多的消費場所，有更多的東西可買。
3、選擇騎哪條線路？
每條線路都有獨特的風景，竊以為，根據自己喜歡選擇就可以，無需理會哪條線路更有挑戰這樣的比較。進藏線路據說有12條+，這裡列舉五條最常見的線路。
3.1 風景最為秀美的線路——川藏南線（318）。
這條線路的好處是成熟，沿途吃住方便。因為是交通運輸要道，沿途人口相對密集，最高海拔4700米，騎行于高山峽谷之間，翻山越嶺，一般都是一邊山崖，一邊萬丈深淵，7-8月雨季，塌方滑坡被堵在某處屢見不鮮，騎友遇到塌方，請儘量注意安全，不要輕易冒險通過。
路線：成都→雅安→瀘定→康定→新都橋→雅江→理塘→巴塘→竹笆籠→芒康→左貢→邦達→八宿→然烏→波密→通麥→林芝→工布江達→墨竹工卡→拉薩，全程約2140公里。
3.2 最多姿多彩的線路——滇藏線。
滇藏線南起雲南昆明，是最多姿多彩的一條進藏路線。不少朋友是從香格里拉開始騎行，如果你是從昆明開始，沿途你會碰到藏族、苗族、納西族等豐富多彩的少數民族。大理洱海邊可以稍作休息，體驗洱海邊上的靜謐生活，到了麗江，可以體驗納西文化，看看茶馬古道上遺留下來歲月的痕跡。從香格里拉開始，則是進入藏區，途徑神秘美麗的梅裡雪山，有時間還可以去雨崩徒步，與卡瓦柏格來一次親密接觸。
到了芒康，與318匯合，正式進入西藏地區。
路線：昆明→大理→麗江→香格里拉→德欽→鹽井→芒康→左貢→邦達→八宿→然烏→波密→通麥→林芝→八一→工布江達→墨竹工卡→拉薩，全程約2361公里。
青藏線，鐵路開通後沿途吃住比以前差了，好處是不需要爬太多的山，唯一容易出問題的就是從五道口爬唐古喇山埡口，要注意高原反應。
3.3 通天之路——青藏線。
青藏線全程走109國道，期間交會317、318國道，在青藏鐵路開通之前，是非常繁忙的交通要道，自青藏鐵路開通後，沿途車輛會少了很多。青藏線與其他進藏線路很大不同之處在於，這是一個臺階式的爬升，一個臺階爬上一個臺階，不像其他線路那般需要起起落落的翻山越嶺。
從格爾木出發沒多遠，就到了海拔4000多米的昆侖山口，建議在格爾木休息一天，適應高原氣候，避免一下爬升過高導致高原反應。青藏線毗鄰可哥西裡自然保護區，沿途野生動物眾多，常會看見藏羚羊（這個目前可能不多了，藏羚羊一直面臨盜獵問題）、藏野驢，路途中驚喜不斷。
路線：格爾木→昆侖山口→唐古喇山口→安多→那曲→當雄→羊八井→堆龍德慶→拉薩。全程：1160KM。
3.4 最人煙稀少的線路——新藏線。
新藏線從葉城這邊出發，有一個問題必須注意，從葉城出來，要連續翻三座大阪，從海拔1300米爬升到6000米，然後進入平均海拔4500米的公路上，如果調整不好，很容易因為適應不了高原氣候而高反。
新藏線從戈壁到阿裡大草原，沿途人煙稀少，吃住都不方便，氣候多變，建議前往的騎友謹慎注意安全。
路線：葉城→麻紮→神岔口→鐵隆灘→界山達阪→多瑪→日土→噶爾→門土→馬攸木拉→仲巴→薩嘎→22道班→昂仁→拉孜→日喀則→曲水→堆龍德慶→拉薩，全程約2793公里。
3.5 最古老的線路——唐蕃古道。
唐蕃古道起點青海西寧，是1300多年前唐文成公主遠嫁遠嫁吐蕃王松贊干布的進藏道路，沿途有些村子，還有當年成吉思汗遠征戰士所留下的後代。這條大道的起點是唐朝古都長安（今西安市），終點是吐蕃都城邏些（今拉薩市）。古道在藏族人民心中地位很高，藏族稱其為“迎佛路”。
路線：西寧→湟源→共和→瑪多→清水河→玉樹→囊謙→類烏齊→丁青→巴青→那曲→當雄→拉薩，全程約2150公里。
4、騎行路上有哪些風險？
每一種選擇，都會有風險，自從饑荒解決了之後，每年暴飲暴食死亡的人數，比饑餓死亡的人數還多，汽車普及後，每年車禍死亡的比例，比騎行的還大。
這裡提到風險，並非危言聳聽打擊車友騎行西藏的念頭，能夠清楚路上有那些風險，做好預防，會更好的保障騎行順利，平安歸來，才是最好的旅程。
很多意外，都是不小心，或者是高估個人能力而起。
4.1、出行前要買保險；
4.2、把此行最壞的情況思考清楚，做好當真出現最壞情況的安排；
4.3、裝備一定要齊全，頭盔和眼鏡要備上，當出現狀況的時候（例如塌方、落石），這些說不準就能救上你一命；
4.4、在城市或者是有彎道的山谷這騎行，要注意留神過往的車輛（山谷中有車經過，一般能提前聽到聲音），寧可停留下來讓一下，也不要和大車搶道；
4.5、在過彎道的時候，要注意減速，儘量走內道，即使彎道有車超速過往，也給自己留下反應的時間；
4.6、下坡的時候，要注意控制速度，避免速度過快，刹車不及導致事故；
4.7、上坡時，切記不要圖省力而拉住卡車等騎行，否則很容易因為卡車的擺動，被拽進卡車的輪子下；
4.8、每天騎行前，檢查好車子的刹車皮是否有嚴重磨損，刹車是否靈敏；
4.9、配備車前燈和車後燈，當夜騎或者過隧道的時候，這個能夠讓你看清前路，讓過往的車輛注意到你，儘量不要夜騎，在不得已夜騎的情況下，也要控制好速度；
4.10、在西藏騎行，天氣不好的時候，下坡要留意路上的冰雪，化雪留下的冰雪混合物是很滑的，如果速度過快在上面打滑刹車也刹不了，容易出問題；
4.11、當身體出現狀況的時候，要做出正確的判斷，是停留下來等身體好了再上路，還是繼續往前騎，堅持確實是很寶貴的一種品質，但盲目的逞強，則是遇險的禍根；
4.12、藥品要備全，長途騎行或山地越野前應該備上雙氧水、龍膽紫（紫藥水）、大號或小號雲南白藥創可貼1~2小包、醫用棉簽、飲用純淨水、活絡油這幾樣東西，去西藏尤其要記得帶感冒發燒藥；
4.13、雖然被搶劫的幾率很少，但是也要事先想好被搶劫了如何應對，你能夠承受的最大損失，被搶後接下來的行程如何處理；
4.14、國內騎行還是比較安全的，國外騎行要瞭解當地地區的安全是否有保障；
4.15、瞭解所去地方的民俗習慣，學習一些當地的文化和語言，避免因為溝通不當帶來問題。
我想，大部分朋友，包括我在內，都不是那種打算用生命來去冒險的人，安全還是我們必須要考慮的，即使你已經打算用生命去體驗一把說走就走的冒險旅程，把安全措施做好，讓自己避免受到傷害，也非常重要。
5、購買裝備
原則：自己經濟能力承擔範圍內最好的產品。
好的裝備，能讓你騎行西藏事半功倍，在路上能夠玩的更舒服，也更安全。然而裝備不是阻礙你騎行西藏的原因，我見過很多裝備極差的朋友，有騎二八的，有自己DIY帳篷的，有背著一大包米和鍋的……騎二八，爬不了坡就推，沒錢住宿，就露營自己做飯，但這對個人的應變能力也相應有更高的要求。
5.1 購買什麼車
推薦車型：
捷安特ATX670，1300左右；ATX680，1300左右；ATX690，1500左右；ATX770，2000左右；ATX780，2600元左右。
美利達勇士，1200左右；勇士PRO，1450左右；公爵，1900左右；公爵PRO，2800左右。
5.2 工具
內六角、＋字改刀、—字改刀、鋼絲扳手2（或活口扳手2）、尖嘴鉗1、撬胎棍、砂紙或補胎挫、補胎膠布及膠水12、打氣筒 、黃油、潤滑油（3M鏽敵）、維修抹布、自行車後馱包帶雨罩、腰包、橡膠綁紮帶。
備用零件（估價：30元）
刹車線前後各1（強調必備）、前後變速線各1、內胎 1、刹車皮 4副（2對）
備用螺絲若干、備用鐵絲（無合適螺絲時用於連接）
5.3 衣服裝備
遮陽帽、騎行頭盔、魔術多用頭巾、水壺。
普通綿線手套若干，冬季騎車用的棉手套。
普通自行車雨衣褲。
短褲、 短袖T恤、秋衣、秋褲。
長袖單衣、騎行長褲、 抓絨衫、衝鋒衣。
頭燈（或車前燈）、工具刀、打火機、碼表。
自行車手機支架、前掛包。
5.4 洗漱用品
毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗髮水、紙巾、洗衣粉（小半袋）、須刀。
6、選擇哪些保險
提到買保險，有人會覺得這是不是不吉利，但我覺得在現代社會，一份保險，能夠讓意外真正來臨的時候，對個人，對家人有更好的保障。
6.1 美亞暢遊神州境內旅行保險。
這款保險的特點是可以承保高海拔，高風險的自行車運動，但需要注意的是，只承保離開居住城市的旅行，如果是在生活居住的城市活動，不要購買這個。
一般去西藏，海南島，青海湖等，建議選擇這款，本款不適用於港澳臺地區。
價格：￥140/45天
意外傷害：20萬元
醫藥補償： 30000元
個人責任 ： 80000元
醫療運送與送返： 10萬元
6.2 美亞暢遊天下境內旅行保險。
這款保險的特點也是可以承保高風險的自行車運動，跟上一款不同的是：這一款保費較高，但保額也大，比較適合風險相對較高的活動，比如山地車越野，穿越等風險係數較高的活動。
價格：￥5/天
意外身故及傷殘保障:10萬元
醫藥補償:1萬元
緊急醫療運送和送返:5萬元
身故遺體送返:1萬元
6.3 美亞“樂悠遊”境外旅行保障計畫。
如名稱所示，這款適合國外旅行，除了基礎的保險，還提供航班延誤，信用卡盜刷等風險保障。
港澳臺，東南亞騎行比較適合這款。
價格：￥95/10天
意外身故及傷殘保障:20萬元
醫藥補償:5萬元
每日住院津貼:100/天
7、提前訓練
鑒於現在很多人已經在家宅慣了，很少運動，建議在上路前一兩個月，每個星期去騎一趟50-100公里的短途，對自己體能有充分瞭解後再安排行程。
8、沿途青旅客棧可以提供一些幫助。
查詢請關注公眾號：騎行西藏，功能表裡可以查詢各地青旅。
9、進藏季節影響因素：
受青藏高原地貌地形的影響，西藏地區形成了複雜多樣的氣候，總體而言，西北嚴寒乾燥，東南溫暖濕潤。西藏地區海拔高，氣壓低，晝夜溫差大，受季風影響顯著，幹季、雨季分明，每年十月至翌年四月，西藏高原上空為西風急流，地面為冷高壓控制，乾旱多大風，低溫少雨雪，降水量僅占全年降水量的10－20%,如拉薩十月至翌年四月降水量只占全年降水量的3%，故被稱為幹(旱)季或風季。
就氣候來講，4月-10月是合適的進藏時間，11月份之後，大雪封山，進藏危險係數極高。一般而言，6月-8月是進藏的最佳時機，登山隊征服珠峰也都是選擇在此時。
6月-8月，西藏地區的氣溫是最高的時候，白天溫度在25-27度，且天空蔚藍，陽光普照。在西藏，許多著名旅遊地點都是需要天氣情況的配合。因此，此時進藏對於旅遊來說，天氣是非常給力的。8月以後，西藏進入雨季，連綿的雨季可能造成一些地區的地質災害，給長途騎行的車友帶來不便，甚至威脅生命安全。雨季進藏的車友須做好雨季應急準備，以備不時之需。
這裡只是列舉了一些常見的問題，答案也非絕對正確，每個人，都有自己的路要走，每一條路，都會有意外，也許是驚喜，也許是障礙，隨機應變，享受未知的旅程。