在易到創始人周航頻頻被曝“離職”的當口，易到不僅沒有官方闢謠，反而更加“銷聲匿跡”。然而屋漏偏逢連夜雨，“提現難”的問題再次被推到風口浪尖，不僅在各大貼吧均有吐槽，央視財經2套也近期曝光了其衰敗徵兆。
據央視報導，上海網約車駕駛員不斷在各大貼吧和媒體回饋，抗議易到用車“提現難”的問題變得越來越嚴重，駕駛員押扣的費用從幾百到幾萬不等，有一位駕駛員表示：“從2月21號以來，8次通過易到平臺提現，均失敗。”
此外，不僅個人車主無法提現，很多汽車租賃公司也表示：“自從去年7月份以來就沒有拿到錢”，司機抗議無門，易到遲遲不給予回饋，重金扣押下只能繼續僵持著，易到的企業信用問題不斷升級。
據悉，在國家企業信用資訊公示系統查詢後，央視記者來到了上海的註冊地，但大門緊鎖，人去樓空，沒有發現任何工作人員，只剩下了上海易到汽車服務有限公司的牌匾。
牛車網撥打了易到上海分公司電話，但一直處於無人接聽狀態。隨後，牛車網聯繫了易到用車聯合創始人，詢問其“創始人離職、駕駛員提現難”等問題，截止到發稿為止，均沒有收到回饋。
周航在去年6月21的“血淋淋”發佈會時表示：在經歷了最為“慘烈”的網約車燒錢大戰後，易到成為了樂視生態的一員，會與過去揮別，進入另一個全新的開始，並發佈了新的企業logo。然而近一年過去了，易到仍沒有停止“補貼、燒錢”的動作，在產品上卻始終沒有創新和影響力的提升，負面聲音此起彼伏。
然而，無論“創始人離職、提現難”等問題的背後有何難言之隱，作為牽涉社會多方利益的良知企業，都應該第一時間出面發聲。企業的公信力一旦被摧毀，那再想重新樹立就難上加難了。