現代生活中，車子一輛一輛馳騁著，瘋狂地穿梭在水泥地，鄉村小路、郊野草原中，而在這些各具特點的路況，悄悄地吃著你的 “錢途”。油耗與路況、車況、駕駛員技術、燃油品質等多因素有關，但駕駛員技術的是主要因素。
先給大家列舉些一般費油的動作：
1.油門急踩
急踩油門急加速是費油駕駛員很普遍的一個習慣，當然省油是與這相反的另一個習慣，那就是起步緩踩油門加速，可以有效降低油耗。
2.高速低擋、低速高擋
車輛在持續低速行駛的狀態下依舊不減擋是很多開車新手常有的一個費油壞習慣；轉速不斷升高，但依舊選擇不升擋，高轉速換擋會造成換擋頓挫，油耗增加。車該有多累啊，你們得知道好好愛惜自己的車啊。
3.在發動機高負荷時加速
發動機負荷特性，它是指當發動機轉速一定時，經濟性指標的有效比燃油消耗量隨發動機負荷的變化關係。利用這一變化曲線，可最全面地確定發動機在各種負荷和轉速時的經濟性。
發動機處於高溫高轉速的狀態下，極易產生油泥積下，這些積碳影響了發動機性能，如果不及時解決，情況會愈演愈烈，油耗也會隨之增加。
覺得油耗標誌數值的高低起伏不好控制的你們，是否不經意間有過這些費油的習慣呢？下面小編給你們介紹些省油的小技巧。
省油NO.1上坡控制油門，勻速駕駛
車輛上坡同時發動機的負荷也在增加。當你執著於繼續踩油門加速，油耗自然而然會升高，所以還是讓車子平靜勻速地駛上去，快到坡頂時可鬆開油門利用慣性上坡，降低油耗。
省油NO.2 下坡反拖發動機斷油
發動機反拖斷油也叫減速斷油，是電噴發動機的一個控制功能；在減速時，汽車行駛不再要發動機輸出動力，這時發動機電腦會控制噴油器停止噴油，以減少燃油消耗和尾氣的排放。
省油NO.3在平直路面帶擋滑行
現今幾乎全部車輛的發動機都是電子控制噴油系統，是根據設在發動機內的感測器自動工作，因此怠速是不可調的，所以，脫檔後反而需要一個怠速油耗，相反，不脫檔，不踩油門，發動機可利用慣性來維持運轉，倒會切斷供油。在平直路面上帶檔滑行，發動機的噴油頻率降低，油耗也會下降。
平時細微的耗油駕駛動作你忌了嗎？愛車同時想省油錢的你切記不要再犯了，練成良好的開車省油習慣，可以積攢成一筆私房錢呢，會想的你get到了嗎？