【懂車之道 原創試駕】買車如今對一個家庭或者一個剛踏入社會的朋友來說都是剛需，如今不僅是買房子的壓力這麼簡單了，當有了小孩之後，家裡的座駕又要大變樣，尤其是二胎的降臨，對一個家庭來說是十分的值得高興的，但是高興過後，又要考慮新的問題，這麼大家子人要出去郊遊或者找一個飯店吃飯，還要開兩車，多不好。這時候對一台車的要求又提到了一個新高度，7座必備，高底盤還得滿足，品質還得滿足。近年來車市可謂是紅火異常，尤其是國內SUV市場這麼火，那是什麼原因導致呢？我想是有這幾方面原因；第一個SUV空間過大，第二方面試國產車的價格低配置高，協力廠商面試二胎政策的實行，作為一款中大型SUV科迪亞克，去年剛從廣州車展展出，它以高顏值著稱，外觀一點不輸途觀L,探界者，科迪亞克將會在今年的上海車展發佈價格。
這次斯柯達玩的就穩多了，找來了布加迪威航的設計師操刀外觀，用上和新途觀L一樣的底盤和動力系統，不僅有5座還提供7座車型，而且從以往的規律來看，它的售價也會比途觀L更便宜。這樣看來，柯迪亞克似乎沒有理由賣不好。
前進氣格柵樣式與速派有所不同,採用了雙豎幅的鍍鉻飾條。主動安全系統的前置探頭,被設置在進氣格柵中央的裝飾板後方。全新的LED大燈也是車頭的亮點之一。向後傾斜的車頂線條,營造出了不錯的流線感。從頭燈延伸至尾燈的內凹式腰線,以及車門下部的棱角,為車身側部營造出了不錯的層次感與立體感。車尾造型飽滿、簡潔,但不失層次感與設計感。融入水晶切割設計理念的C型立體尾燈,是車尾的亮點之一。
科迪亞克內飾部分延續了概念車的設計，一改傳統的家族化風格，給人耳目一新的感覺。方向盤採用了具有運動氣息的三幅式設計，儀錶為傳統機械式，同平臺的新途觀已然升級為全液晶；中控還採用了一塊8英寸觸控顯示幕，配備手機互聯功能。中控台採用了大面積的軟性材質，提高了整車的檔次。
頂配車型配置豐富，提供了自動啟停、自動泊車、胎壓監測、8英寸觸控顯示屏除了支援導航、倒車影像、CarPlay之外，在越野模式下還能顯示海拔、轉向角度等。
一款中型SUV，空間是首要注重的。柯迪亞克後備廂空間不僅大，配合後排座椅按比例折疊更能為用戶提供靈活多變的儲物方案，方便實用。其5座車型常規狀態下，後備廂容量為506L，後排座椅可以按照40:20:40的比例翻折，當後排座椅全部放倒時，空間瞬間擴充至2065L，容量非常可觀。7座車型，在第三排座椅打開的情況下，後備廂空間為190L，能夠滿足大多數日常使用需求。如果單獨將第三排座椅放倒，容量可以擴展到506L，若將第二排及第三排座椅同時放倒，容量同樣可以增至2065L。
科迪亞克採用的是前麥弗遜 後多連杆獨立懸架，這是大多數公路型SUV都採用的懸掛組合形式。
柯迪亞克所配備的全時四驅系統，反應靈敏，能迅速地分配前後軸的動力輸出。此外，電子限滑差速器也能迅速地給打滑的車輪施加制動力，讓車輛迅速脫困。這套四驅系統並沒有配備中央差速器鎖止功能，而且多片離合器在高強度的情況下有過熱的風險，比較適合輕度越野。總之，配備了全時四驅系統的柯迪亞克，與兩驅車型相比，在通過能力上有著一定程度的提升。
駕駛感受：我們在常規的道路上和高速公路上，柯迪亞克動力充沛，油門相應積極，但是加速過程並不激進，並且在一些上坡路段之後，燃料經濟型表現很好。
動力方面，國產版柯迪亞克先期會推出1.8T/2.0T兩種動力配置，與新途觀L共用動力系統，第三代EA888 2.0TSI發動機，最大功率162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，與之匹配的依舊是那台7速濕式雙離合變速箱，表現還是不是很讓人滿意。
懂車之道點評：科迪亞克是一款相當不錯的中型SUV,它能夠提供很好的空間和足夠的動力，另外它的外觀上是很有吸引力的它能夠滿足大多數人的審美要求。另外科迪亞克本身也是與途觀L一樣都是出自最新MQB平臺。相比途觀的優勢就是其可以提供7座車型，滿足不同消費者的需求。更多汽車資訊，請繼續關注懂車之道。（圖文：懂車之道 道哥 編輯）