【懂車之道 原創試駕】很多朋友今年都會遇到這樣的問題？那就是在自主品牌裡選擇一款自己鐘意的緊湊SUV，實際所需，如今選擇自主品牌車型的朋友也越來越多，不只是價格很誘人，而是越來越多的自主品牌開始走向高品質化，平臺化路線，至少與主流合資品牌的品質一對比，差距不再那麼大。另外，隨著90後消費者逐步走入主流消費群體，這些消費者人群的特點：個性、新潮、獨立、互聯網原住民，還有一點就是十分看重外觀的第一感覺，這樣不僅給了自主品牌製造了快速發展的機會。如今隨著越來越多的自主品牌在品質上有了一個很大的提升，在這樣的市場環境下，對於合資品牌的不利因素越來越多，而對自主品牌的優勢與導向也越來越明顯。其中有一部分自主品牌抓住了機會，一下就發展起來了，比如吉利、哈弗、奇瑞等等一線自主品牌，但是進步跨度最大的要數上汽，在2016年上汽所做的就是逐步走進90後消費者的市場。
其實上汽從榮威RX5一炮而紅後，就可以看出上汽的年輕化戰略是十分正確的，這一款主打首款互聯網概念SUV的車型在國內可謂是混的風聲水起。然而我們今天說的不是榮威RX5而是打著“年輕人標配的首台互聯網汽車”的名爵ZS，早前道哥在南京對名爵ZS戰神版（1.0T版本）做了一個簡單試駕，當時它的一個實際表現是超乎它價格的表現，較為穩健的表現，也讓它一上市就受到了眾多年輕消費者的愛戴。這一次道哥有幸再次來到江蘇無錫體驗名爵ZS 1.5L版本，相比1.0T版本，這個版本就顯得更加親民，雖然缺失激進的動力表現，帶來的較為穩健的駕駛感受，它完全符合90後消費者對於一款城市代步，偶爾郊遊常用車型的急切需求。
我們要怎麼看出名爵ZS到底達到了什麼水準，道哥特地找了一個具有不錯口碑的韓系現代IX25車型來做一個全面對比。
此次對比的車型，我們拿到的試駕車型如下
名爵2017款 1.5L 自動尊享互聯網版本
新車售價：10.68萬元
北京現代ix25 2015款1.6L自動兩驅時尚型GS
新車售價：13.38萬元
在外觀設計部分，這一部分道哥所說的都只是個人的看法，最終美醜還是要看個人的眼光與審美觀所決定，單從一個設計風格上來說，這一次名爵ZS採用了全新的家族化設計，一改早前我們所看到較為小氣的外觀設計風格。
環車四周來看，名爵ZS給道哥最直觀的印象就是年輕，時尚，運動，矯健的設計風格，這是這個級別裡唯一一台看上去沒有那麼小氣的小型SUV，這一點要歸功於上汽的設計工程師的一個獨到設計手法，尤其是前臉的一個設計風格。
騎盾牌式中網進氣格柵的設計風格，中網內部還是採用的黑色蜂窩狀結構設計，不僅在看上去較為好看，也在很大程度做了一些風阻優化的設計，其實心細的朋友可以看到這是典型的英國豪華汽車的設計風格，不過名爵骨子就是英倫血統。
另外在一台車上最考驗設計師地方要數前大燈，名爵ZS這一次也是拿出了較為不錯的設計方案，據試駕現場的廠家工作人員介紹，這一組前大燈的設計師源于“倫敦之眼”的設計理念，做出了自己的設計風格，不過效果與寶馬天使眼很很多共同之處。
車身側面，名爵ZS非常緊湊動感，造型動感的大幅輪轂配合靈動的車身線條，顯得孔武有力卻不失性☆禁☆感。尾部回型尾燈與線條相得益彰，十分搭配。顯然，名爵ZS在不失MG名爵品牌英倫氣質的同時，加入了更多符合年輕人審美的設計項目，而這也令其擁有了高顏值，年輕人當然不會拒絕。
車身的整體設計上，名爵ZS與眾多合資品牌與自主品牌車型不同之處就是，它整體的設計要偏向於圓潤化的設計，有幾分運動化的設計，一改早前固化的繃直的方正感設計，據廠家工作人員介紹這樣的設計，不僅只是為了好看，在我們看不到的地方，名爵ZS還十分注重平衡性，質感可不低，另外輪轂部分，雖說沒有那麼激進，但是也不會與時代脫軌，採用的是17寸雙色鋁合金輪轂的設計。
另外腰線也是從車頭貫穿至車尾，俯衝的感覺還是十分明顯的，這樣所帶來的是運動感十足。當然除了表面價格方面的優勢之外，車身尺寸方面，名爵ZS的長/寬/高分別為：4314/1809/1648mm，具有2585mm的軸距。這樣的車身尺寸在小型SUV市場中還是比較有競爭力的，而現代ix25車身尺寸為4270/1780/1627mm，軸距為2590mm，綜合對比下來，名爵ZS只在軸距表現略微遜色，但是空間利用率就十分可觀的。
名爵ZS與同級主流競品車型名爵ZS哈弗H2s現代ix25長（mm）431441464270寬（mm）180917721780高（mm）162416381622軸距（mm）258525502590新車售價7.38-11.58萬元8.38-10.28萬元11.98-18.68萬元
談到北京現代ix25，當然這也是一台口碑與顏值並存的小型SUV車型，可以說這是一台主打性價比的老車型，價格也算親民，在合資品牌裡也算是一個較為不錯的一個車型，當時由於外觀設計有段時間，隨著越來越多的高顏值車型出現現代ix25就顯得十分的廉價與老氣。
內飾部分，進入車內，無論是觀感還是觸感都很好地提升了新車的駕乘體驗。名爵zs造型別致的三幅式方向盤，同級最大面積的軟材質包覆，做工手感都堪稱上乘；具體到細節上，真皮打孔的方向盤，採用底部削平的設計，握感出色，為整車增加運動元素；同級最寬的中央扶手，寬度達到300mm，加上軟硬適中的座椅設計，包裹性出色，能有效提升乘坐舒適性。另外整體內飾噪音的控制的十分到位。
談到名爵ZS還是不得不在此提及它的這套互聯網系統，不算超前，但在如今的主流市場上，它說第一沒人說第二， 在智慧互聯方面，名爵ZS的互聯網功能可以說是讓現代ix25望其項背。名爵ZS搭載了最前沿的智慧互聯系統，真正實現了“一車一ID”的網車融合，讓每位用戶都擁有獨立的“身份證”登陸互聯網汽車生活。
名爵ZS全系標配了同級別最大的8英寸高清大屏，並搭載上汽集團與阿裡巴巴合作開發的智慧互聯系統， 這塊解析度為1280P×960P的8英寸液晶屏，看看裡面隱藏著些啥，是你所想不到的功能？依託阿裡的大資料，搭載上汽與阿裡巴巴共同開發的YunOS互聯系統，每一台車都擁有獨立ID帳號，有意思的是你在車內輕聲說一句“你好，斑馬”,這套具備高智商的智慧互聯系統立刻被喚醒。通過語音控制實現打開天窗、播放音樂、調節空調、下載互聯網上的最新音樂、導航、尋找美食、停車預約和支付停車費等功能都納入系統等等；基礎服務、基礎流量免費，讓其作wifi熱點再來衍生其他的娛樂方式，可以說這樣的一個互聯網概念是十分符合90後對與一台車的一個定義。
名爵ZS的智慧互聯系統還支援外接智慧設備。用該系統連接運動相機，沿途記錄美景，只需直接按下“米子鍵”即可完成運動相機的拍攝動作。再次體檢系統還為我們同時留下一段12秒的小視頻，所有拍攝的內容不僅可以通過系統中的“途記”功能進行查看，更加便於車主進行記錄，非常實用，還能查看同行搭載這套互聯網系統的隊友，即時進行保持隊伍，不至於出現掉隊或者不出視線之內的現象。
動力方面，名爵ZS搭載上汽世界級“藍芯”高效動力科技，配備1.5L自然吸氣發動機，最大功率125馬力，峰值扭矩150牛/米，匹配的是愛信第三代4速自動變速器。
實際的駕駛感受，進入高速路段後，隨著車速的提升，名爵ZS油門逐漸變重，時速超過90公里以後依然後勁十足。雖然是4速自動變速箱當時，名爵ZS配備的愛信第三代4速自動變速器不僅技術成熟，帶來更出色的可靠性，更能有效兼顧動力和油耗，體驗過程中給我們非常不錯的印象，在實際體驗中道哥發現加、減速表現的非常積極，當然這也只是在同級價位與動力的前提下，並不是一概而論。
同樣，名爵ZS在油耗方面野有不俗的表現。我們車隊從上海滿油出發，一路向北到達無錫，油耗表現，可見其“藍芯”動力的節油實力不一般。而在動力性能方面，名爵ZS可就形成對現代ix25的碾壓了。名爵ZS搭載上汽世界級“藍芯”高效動力科技，在試駕過程中的節能比拼中，平均油耗只有2.53L，其中2號車坐了四位元老師屬於滿載狀態，雖然這樣的資料偶然性很大，但可以證明一點，名爵ZS的油耗表現還是很贊的。ix25 搭載的1.6L的自然吸氣發動機，最大功率91.6k現代ix25(125Ps)，最大扭矩150.7Nm，搭配6AT手自一體變速箱，百公里油耗的表現僅為較差的7.2L，差距還是非常的大。
除了配合默契的動力總成，名爵ZS更有細緻入微的人性科技。名爵ZS提供了電子助力轉向可調功能，提供“輕盈”、“標準”、“沉穩”三種模式無縫切換。我們分別以“標準”和“沉穩”模式體驗名爵ZS過彎，前者轉向力度輕重適中，後者方向盤更重、路感更為清晰，可滿足不同駕駛者的駕駛習慣，只一點在很大程度上滿足更多年輕消費者。
為了試駕的效果，道哥特地感受“女司機”的專屬福利，我們又調節到針對女性車主的“輕盈”模式。在城市環境的體驗中，名爵ZS輕快的轉向配合快速跟進的油門，變速箱與發動機配合默契帶來平順的加速過程，完全感覺不到換擋的衝擊。加上偏向舒適調校的懸架結構，行駛過程中經過的大小顛簸都能被很好的過濾掉，在幾個模式都能感受到不同的一個駕駛感受，讓年輕人輕鬆玩轉日常出行，可以說名爵ZS的整體基調就是為了90後新潮人類而來。
懂車之道總結：從總體來看，對比下來，名爵ZS相較ix25在多方面具備較大優勢，外觀、空間、在動力方面名爵ZS的優勢也是十分明顯的，另外，尤其是在配置方面，名爵ZS的優勢更為突出。另外在一個內飾的設計上也顯示出幾分年輕的風格。可以說，在這次自主品牌與合資品牌的比拼中，名爵ZS全面勝出，毋庸置疑它的實力。
繼榮威RX5後，名爵ZS也即將成為上汽乘用車品牌的又一款明星車型，而上汽也能憑藉自主製造的能力，做到價格與品質的雙重兼顧，嚴格來說，名爵ZS集合了大部分消費者對一款小型SUV車型的全部期望。更多汽車資訊，請繼續關注懂車之道。（圖/文/攝：懂車之道 莫偉帥 編輯 ）