【懂車之道 汽車導購】隨著收入的正在很多消費者不局限于10萬出頭的SUV車型，也不中一20萬以內的合資A級轎車與B級車，而是跨過他們直奔人生的小巔峰，那就是選擇BBA的Ｂ級車，很多過了三十多的歲的朋友已經過了那個躁動的年紀，開始慢慢走上沉穩的路線，開始進入中產階級，除了工作日常上下班之外，更多的時候自己的愛車是作為面子或者個人實力的一個象徵。出去談生意都是作為談判的工具，那麼你手裡拿著三十多萬的預算，你將作何選擇呢？動車和之道今天就為大家選了兩款以上的需求的朋友都在看它們或者選擇它們？我們今天一起來看看它們到底為啥值得這些朋友花將近40萬的價格去選擇它們呢？
奧迪A4L
新車官方指導價：27.28-57.81萬
其實從2015年開始，無論是國際還是國內市場，BBA之間的爭奪已經處於白熱化，中國市場可是銷量貢獻占奧迪全球三分之一。同時隨著A4L以及其他車型的優秀表現，奧迪品牌2015年在華銷量達570,889輛，以絕對優勢領跑國內豪華品牌。
從外觀就能看出來，接連斬獲包括“2016紅點大獎”、“2016iF設計金獎”等多項國際頂級設計大獎的全新奧迪A4L，其科技感貫穿外觀和內飾，縱貫車身前後的腰線、立體雕刻感的六邊形進氣格柵均採用了極具吸引力的全新設計語言，兩側矩陣式LED大燈與車身緊密融合成為整體。
至於在內飾設計方面，也做了全面升級，比如同級率先搭載了12.3寸的全液晶儀錶盤，抱式的設計理念營造出寬敞、舒適的空間感受；浮島式儀錶台與集成式中控台，延展至整個儀錶台的三維鑲嵌飾條與貫穿式的空調出風口，拉伸了內部視覺寬度；多達30種顏色的內飾氛圍燈、全新B&O3D音響、Audiconnect互聯科技等引領同級的電子配置，內飾的科技感十足。空間方面，全新奧迪A4L擁有同級最寬敞的內部駕乘空間，車長達到4818mm，較現款車型長度增長了57mm；車寬1843mm，較現款車型增加了17mm；軸距加長39mm到2908mm，整車比例顯得更加勻稱。
配置部分，ACC自我調整巡航、堵車輔助系統、主動車道保持、側向輔助系統、360度全景影像、後方通行警示等駕駛輔助系統，更為駕乘者帶來了全方位的保障。
在動力方面，全新奧迪A4L搭載全新第三代EA888發動機，配合全新7速雙離合變速箱，2.0TFSI高功率版本車型的最大功率可達185kW，峰值扭矩370N·m，百公里加速時間僅需5.9秒，綜合油耗6.9L/100km， 比寶馬3系、賓士C級等競品相比，它是目前唯一使用7速雙離合變速箱的車型。
道哥點評：對於奧迪這個品牌來說，大家都在等全新奧迪A4L到來的時刻。不過已經有些朋友對它的外形設計顯示出了幾分遺憾甚至不滿， 不過全新的奧迪A4L變化或者創新都體現在了細節上，另外還有動力總成的改進， 這一次的改變，是的全新奧迪A4L已經站在了同級別中較高的位置上。
寶馬3系
新車官方指導價：28.3-59.88萬
我們此次對比都是2017款的車型，寶馬3系雖然這次只是個年度款的發佈，通常也就是增配不加價的模式，但這次2017款寶馬3系的發佈要比16款中期改款更值得關注，它的改變更適應了消費者需求，在新款的幾個地方的改變令很多2016款寶馬車主羡慕不已。就是2017款從320車型就變為了單邊雙出的排氣形式，看著眼前這台車更符合它特性的排氣佈局還分的運動與氣派。
內飾部分，內部同樣也做了小的升級，全新的第五代iDrive人機交互系統搭載在2017款3系上，主介面採用了同7系相同的介面UI，看著更高級，用起來也比老款找功能表方便不少。另外主機也進行了更新， 從NBT升級為NBT EVO主機，能夠適應更新的互聯系統，不過老的主機除非升級硬體，否則介面是改不過來的。
全新3 系更換模組化的 B 系列發動機，值得一說的是這款全新 2.0T 的 B48 發動機最大變化在於採用了模組化的平臺，以及加入了隔音棉水冷系統並且減重了 20kg 。除了換裝B系列發動機，變速箱也進行了升級，從代號ZF 8HP45升級到8HP50，齒比範圍從7.07擴大到7.81，這一項升級的目的其實也是為了降低巡航轉速，提高燃油經濟性而設計的。另外帶有M運動套件的車型採用了運動變速箱，基本結構相同，在程式上更激進一點，還有SPORT+模式。
道哥點評：全新寶馬3系除了動力和配置的升級改進之外，還有一點值得說的極是它產品的佈局，為了應對強勢的奧迪A4L與賓士C級，它可謂是下了不少功夫，同時也可以看出在2017款車型上X Drive和M套裝車型的應用越來越廣泛。總體而言是抓准了寶馬消費者對之前車型的回饋資訊，如果你是對於追求高的消費者，320和330應該還是最合適的選擇。更多汽車資訊，請繼續關注懂車之道。（圖/文/攝： 懂車之道編輯）