電動君：輪胎作為唯一與地面接觸的部件，與行車安全息息相關。然而據調查顯示，不少使用超過五年的輪胎仍在服役；有的車輛儘管使用年限短但里程數較大，不少車主的看法則是不用理會，等爆胎無法修補後再更換。最近很多車主都問到跟換胎有關的問題，今天我們就幾個常讓車主困惑的問題做做解讀。
輪胎上的幾個數字都是啥意思？
重要提醒：如果要買新的輪胎，一定要嚴格按照輪胎上的規格，不能有一絲出入。當然這一點是作為車主一定要知道的基本用車知識了，但是規格的數位、字母是什麼含義呢？
以225/60/R17為例：
225是輪胎截面寬度的數值，也就是所謂的胎寬，單位mm；
60是輪胎的扁平比數值，它來自於輪胎截面高度除以輪胎截面寬度，每次進位都是5；
R表示輪胎結構；
R後面的17，表示輪圈直徑的數值，每次進位都以一寸為單位；R16也就表示著17寸的輪圈。
怎麼理解數值呢？比如說每當我們提高輪胎的胎寬20mm、扁平比就要隨著(-5)；225/60提高胎寬20mm且不改變輪圈、就要換上245/55的輪胎。
所以，在胎寬相當的情況下，扁平比小的輪胎更利於車輛操控，如高速穩定性、過彎變形度等；而扁平比大則利於車輛的舒適度，對震動吸收和路噪控制得更好。
輪胎跑多久得換？
一般來說，輪胎可以跑4-8萬公里，壽命是2年左右，勤保養的話可能會更久，不過，輪胎的使用壽命具體還是根據不同的行車環境來定。這就需要我們留意輪胎的狀況，在平常開車上路前檢查一下，行車時留心輪胎狀況。
看輪胎表面有沒有明顯創傷，也就是看輪胎有沒有明顯的鼓包或者變形，同軸線的兩個輪子是否對稱，如有鼓包或變形需及時換，輪胎不平衡可做四輪定位進行詳細檢查。
另外還得留意輪胎上面有沒有異物，是否紮釘、有裂紋等，如果雜物過多就要及時清理，紮釘不嚴重的話可以自己修補。如果是花紋磨損得太厲害，幾乎變成光滑面的時候，換胎就刻不容緩了。
有一個通用小技巧：用一枚一元硬幣，順著國徽頂端方向插入胎面溝壑中，因為硬幣邊緣到國徽頂端的距離在1到2毫米之間，所以如果這時還可以看到整個國徽標誌，說明胎面花紋厚度已經不足，這時候就需要換胎了。
換新胎有什麼講究嗎？
很多時候，我們都是會用兩條兩條先後換新的方式更換新胎，大家都懂得說這樣會利於輪胎的磨損程度均衡。但我們也要留意驅動方式不同的車子，先換前軸還是後軸是不同的。比如說前驅車，前軸承擔轉向和驅動，新胎先放前軸為佳；而後驅車則先放後軸。對於那些四輪驅動車型，注意是全時四驅，同時更換四條輪胎為佳，並定期以對角線方式對調，不過城市SUV多為適時四驅，平日多為前輪驅動，所以可視為前驅對待。
有個小貼士，當遇到輪胎故障但還能行駛時，如果把狀態較好的輪胎安放在前輪，故障輪胎移至後輪並放慢車速行駛，可大大降低行駛風險。如果維修點較遠，不妨採用這種方法。
輪胎紮了釘子，到底拔還是不拔？
這要分兩種情況，看漏氣了還是沒漏氣。
紮釘子後無漏氣現象的話，不要擅自拔掉釘子，慢速行駛到維修地點。
紮釘子後有漏氣現象的話，如果漏氣很快，一定不要再駕駛，在原地尋求救援，因為輪胎漏氣後再繼續駕駛，不但整條輪胎無法再修補，而且駕駛危險極大。如果漏氣很慢，同樣也是建議低速行駛到維修店進行修理。