Alfa Romeo —— 這個成立於1910年的義大利運動車品牌，這個骨子裡都滲透入賽車基因的品牌，這個連名字都顯得風情萬種的品牌。大部分的中國人可能對於義大利車的概念還停留在牛與馬之間，甚至於三叉戟也只是屬於個別小眾車迷的圖騰，然而公司的創始人Ugo Zagato卻將AR打造成了最具“轎車精 跑車勁”的車廠。
今年是 Alfa Romeo 打入中國市場的第一年，前不久 Giulia 在國內開賣，希望這片充滿亞平寧情懷的『四葉草』能立足中國吧！關於這台155，網上的介紹不算很多。
這次入手的是 93 賽季的 7# 車，為什麼不入 8# 冠軍車？還不是因為窮！
『二營長，把我他娘的義大利車拉出來！』
前低後高的姿態很兇猛。
極小的離地間隙，說實話，模型車裡又要做到底盤結構與功能的還原，又要保證離地間隙合理的車型還真不多，俗話說得好：一低遮百醜。
刻畫的非常傳神的前刹車鮑魚，不過細看的精細度那當然是要不過exoto的了。
單車展示，低趴在地的姿態特別的有運動氣質，前面誇張的包圍在DTM這種賽場上也不用太過擔心蹭底。
AR標誌性的類似三葉草造型前臉，就是BMW那對標誌性的豬鼻孔一樣，不過在前臉上的小細節還是和8#車有區別的。
賽道車輛嘛，表面佈滿著贊助商廣告也是很炫目的，透鏡近光燈的做工看起來還是能以假亂真的。
原型的155為四門四座中型轎車，這台車上除了還保留了四扇車門外其他早已從內而外面目全非了。
四根沖上的排氣，網上看過這車的賽道視頻，聲浪可以說是很銷魂了，後杠上貼了隔熱層防止被熾熱的尾氣給烤焦。
短小的車尾，其實現在還是特別喜歡20世紀90年代那些的方正車身設計，尾燈的造型中規中矩，不過目測做工很一般。
打開車門，第一眼注意到的就是momo方向盤了，裡面的內飾全部拆除給換成了防滾架，儀錶是電子顯示的
後排及副駕座椅全部拆除，全車以最強最輕量化姿態出征賽道。
不標準的全開。AA的小眾車型一般做工都還比較不錯。
掀開後備箱，我還以為能看到一整套氣動設備。
強調突出一下7#的身份，即使它不是冠軍車，也有8#的光環造就了這一系列冠軍車型。
這下是標準的全開了，不過有點愚蠢的說，真車也是這樣開啟前蓋的嗎那大燈線路怎麼辦。
“轎車精、跑車勁”的155 V6 Ti，搭載的2.5升V6發動機最大功率為450馬力，最高轉速可去到11500rpm。
匹配著四驅系統的它，在450馬力完全爆發之時，優異的賽場成績震驚世界。
不過在模型還原上，向來不擅長發動機做工的AA這次僥倖逃過一劫，不過機艙裡的豐富程度還是足夠令我滿足的。
刹車通風管道及各種線路，個人感覺賽道車輛就是要有這麼一種亂糟糟的狂野勁。
龍蛇傳奇Alfa Romeo
意味著高性能取向的四葉草標誌
板車出場，展示完畢準備入車房。
二營長，把我的義大利車好好藏起來。
最後貼一張街道民用版的Alfa Romeo 155。