近日，電動君哥從某方面瞭解到，新款思域在國內是被4s店要求添加燃油添加劑，而在日本，是不需要的。那麼，問題來了，為什麼同款發動機，國內就需要，而在國外就不需要呢？
添加劑的作用
燃油添加劑有分兩種，一種提升辛烷值，增加抗暴性，這種是因為國內的油品不達標，而需要添加這種添加劑來提升油品。而另外一種則是起到一個清潔作用，在從電噴時代開始就已經出現積碳的情況，而到了現在直噴，積碳得情況更加多見，也更加嚴重，因此就需要添加清潔類型的添加劑，讓發動機減輕積碳情況。所以，在被要求添加燃油添加劑的時候，大家要知道，添加的是哪種類型。
油品問題
就像剛剛所說，被要求添加燃油添加劑的原因之一是因為油品問題。大家都知道，燃油有92、95、98等不同的標號，這些標號並不是指的燃油得純度，而是辛烷值，辛烷值也就是抗暴性。一般而言，汽車說明書上都會有建議添加多少號的汽油。但是，這個建議是建立在全球統一的標準上。然而，國內的一些燃油油品並不在這個標準，也就是不達標。因此，4S店在例行保養維修時，發現了有此類問題，就需要要求車主添加燃油添加劑，從而保護到發動機的正常使用。
國內用車環境
除了油品之外，國內的用車環境也會有所影響。如今擁堵情況越來越嚴重，每天都有一部分時間是處於怠速的狀態，並且長時間的刹停和低速行駛，所以，長時間下來積累下來，積碳的情況就會相對嚴重一些。相反，國外的交通環境會比國內的要好一些。像是美國，大多數時間都處於高速行駛狀態。
國人用車習慣
國人用車相對來說較為“隨意”一些，其實很大一部的車主對於車輛的瞭解的並不多。所以，在一些日常的用車當中，會出現很多錯誤的用車行為。例如，長時間原地著車就容易產生積碳等等行為。
本來就有油品問題，路況問題，再加上自身錯誤的用車習慣，自然更加劇的問題的出現。但4S店的人並不知道你這些行為，因此，在油品問題，路況問題上考慮，就會先讓你添加燃油添加劑，減少對發動機的損傷。
製造工藝
對於合資車，並不是整車所有的部件都會在國內生產，一些重要部件還是會以進口的方式進入國內，再由國內工廠組裝完成，特別是發動機這種對製造工藝要求很高的重要的部件。所以，在製造工藝上有著一定的差別。當匹配起來的時候，就會存在一個很細微的差異性。這個細微的差異性在經過時間或者公里的累計之後，就會慢慢的產生一些問題。這就需要通過在外界添加彌補這個細微差異性問題的東西，也就是文中所說的燃油添加劑。
總結：綜合上述，油品問題，用車的環境，用車的習慣，製造工藝都是添加燃油添加劑的原因，但最大的原因就是油品和製造工藝。因此，在國內，一些4S店或者一些車型在行駛了多少公里之後，就會被要求添加燃油添加劑。在茶哥看來，燃油添加劑是可以使用的，但必要要選擇正品，一些劣質不僅起不到作用，可能還會導致其他問題出現。在被要求添加時，要詢問清楚添加劑是哪種類型，對自己的車型有沒有作用，以及添加劑的品牌，最好選擇一些口碑較好的品牌。