伴隨著國內液晶產能的增大和液晶市場的火爆，整個顯示行業正處於發展增速期，顯示對於整個人類的生活方式產生了重大影響，市場滲透率正在不斷走高，越來越多的產品開始配備顯示面板，以往以機械為主的汽車如今隨著科技的進步，早已開始了電子化程度不斷提高的進程，智慧車載顯示產品便捷了駕駛者的汽車生活。
物聯網是當前宣導“萬物互聯”的依據和基礎，其中顯示器件則是物聯網系統的三大核心硬體之一。隨著越來越多的人開上了汽車，科技帶給汽車的是電氣化和智慧化方向的不斷延伸，車載顯示產品種類明顯增多，車載顯示目前逐漸成為拉動全球中小尺寸面板需求增長的三大品類之一。
物聯網與雲計算相結合構成了如今汽車出行的一大發展趨勢
物聯網與雲計算相結合構成了如今汽車出行的一大發展趨勢，大資料技術目前取得階段性進步，隨著未來可用資料量的增加，無論是在出行的準確性還是便捷度方面都展現出前所未有的體驗，其中顯示器件作為核心元件為萬物互聯時代打下堅實基礎。
傳統汽車的機械儀錶僅有少量的資訊輸出，功能單一且單純具備資訊顯示，伴隨汽車資訊化和智慧化，設計者將原有的分散式資訊顯示不斷集成化，於是催生了大屏互動式的觸控需求。從技術上來說，就是具備大尺寸高規格的液晶產品大量出現在汽車身上。
傳統汽車的機械儀錶僅有少量的資訊輸出
車載顯示在保證可靠性的同時開始追求卓越的交互。受車載觸控和大屏發展趨勢影響，未來人們將會進入智慧駕駛時代，到那時柔性顯示幕幕可能會使得車載顯示的應用場景更加多樣。同時也會伴隨著更高程度的智慧化、資訊化。
車載顯示的發展趨勢是強化場景的人機交互
車載顯示的發展趨勢是強化場景的人機交互，要求在資訊的輸入、資訊的回饋上有所創新。輸入方式上要更加智慧和多樣化。從觸控到語音再到手勢甚至一個眼神，對話模式的增多將會大大提升行車體驗，同時做到將駕駛員的注意力集中在道路上，提高行車安全性。
以車載顯示的發展態勢來看，日本、韓國、臺灣及大陸都擁有優勢，日本作為全球車企霸主同時還是車載面板的大生產國，尤其是搭載在高端車型中的大尺寸車載面板；在全球車載顯示市場，JDI和夏普市占率很高。
日本作為全球車企霸主同時還是車載面板的大生產國
車載顯示未來的交互功能種類更多，比如隨著柔性屏的使用，曲面顯示和動作回饋以及壓力感應等功能將會成為標配，這些功能將使得人車交互變的更為順暢。同時在畫面清晰度和色彩上將更逼真、滿足智能出行的駕乘體驗。
新型的車載顯示產品會有形態的創新
新型的車載顯示產品不僅會有形態的創新，而且還會融合設計美學，今後採用更薄機身、更窄邊框的產品會越來越多，同樣尺寸的螢幕可以做的更薄更輕，由曲面螢幕帶來的可彎折、可捲曲特性可以不斷拓展車內更多可應用部位。
目前汽車的中控很多還是傳統結構，少量汽車的高配開始出現了觸摸大屏，但是功能較弱，基本處於配角地位，大部分的功能還是通過實體按鈕實現。這樣會將中控區域複雜化，不利於使用者去使用操作。用戶必須在熟悉一段時間之後才能熟練找到對應按鈕操作，還必須是在同一款車型中。
少量汽車的高配開始出現了觸控式螢幕
未來的車載顯示具有以下特徵，一是觸屏大尺寸化，二是支援多種輸入方式，三是可靠耐用。其中，今後類似Tesla Model S的全觸控車內娛樂介面會越來越多，而且今後類似智慧手機介面的車載顯示會更多。
今後類似智慧手機介面的車載顯示會更多
伴隨著物聯網的不斷推進，汽車已不單是一款代步的工具，而是人們在出行過程中的助手。人車交互無論是深度還是廣度都在加深，隨著數位化駕駛理念深入人心和螢幕尺寸的不斷加大，
可以更好地保障出行的便捷與安全。
縱觀全球汽車市場無論是產量還是銷量都呈現穩步增長態勢，汽車行業繁榮的背後拉動了汽車零配件行業的高速發展，車載顯示帶動液晶面板市場快速發展，規模將會進一步增大。據有關機構預測，車載顯示出貨增長率自2012年以來就維持著年平均成長15%-23%之間，2016年汽車所使用的液晶出貨量達到1.2億台左右，到2022年車載顯示幕的全球出貨量將超過驚人的1.45億台。
2016年汽車所使用的液晶出貨量達到1.2億台左右
液晶面板作為車載顯示的重要電子元器件無論是在良品率還是產能上都非常適合運用在當前汽車顯示產品中，隨著物聯網的發展，車載顯示除了為駕駛者提供安全駕駛的輔助資訊以外還會拓展出各種新功能，例如移動支付和網購下單等等。
隨著萬物互聯的移動互聯網理念的深入，以特斯拉為代表的大屏觸控車載顯示產品開始普及，汽車也逐步邁入智慧駕駛階段。隨著汽車智慧化的發展，今後的汽車行業發展很可能就是完全自動駕駛，到那時車載顯示會提供更多的服務來滿足駕駛者不同需求的場景交互。