今天小編，帶領大家走進B級車市場的浪潮中體驗一下本田全新思鉑睿。眾所周知，德系車在中國B級市場上佔有大多數的份額，現在給大家介紹一下日系的思鉑睿，在B級車市場的異軍突出。
瞭解一款車型必須先瞭解其公司生產這一款車的理念，這樣才能更好的讓大家支其然，並知其所以然。
先讓我們明曉思鉑睿進軍B級車市場的底氣源於何處？
首先思鉑睿的設計理念是源于謳歌，全新設計開發的。不得不說連一塊玻璃都跟以前都不一樣了，就連引擎都是採用謳歌的缸內直噴發動機，順應時代的發展更好的與其他B級車相競爭。整車中70%-75%的材料工藝是從日本進口，其中的一點就讓人感到不可思議，18寸的橫濱輪胎成本就超過整車的10%。這就想駐軍B級顯然是不可能的，為什麼敢這麼做必然有其特點。這就要歸結於思鉑睿對於產品的定位，那就是將運動型轎車轉變為運動型豪華中高級轎車，更好的用於家庭與商務。
簡單的明白了思鉑睿這款車的設計理念，下面就讓我們進入車輛本身性能的分析。
我們就上圖談談思鉑睿的外觀：擁有B級車所必需的LED大燈燈組，鍍鉻飾條，日光燈和LED霧燈，組合LED尾燈，運動型前臉，最具震撼力的18寸輪胎。其中的LED造價相當高昂，一個大燈就6000元到7000元，而且LED燈組為史丹雷公司設計，均為日本進口。
然後在看看內飾部分。戰鬥機式駕駛設計：坐在駕駛座椅上不動就可以觸動所有的按鈕。這其中世界上就只有三個品牌可以做到，寶馬以前是做飛機的、三菱以前是做飛機設計的、本田在日本做小型噴射機。這就讓我們大家想到了一鍵啟動這可是必須的一項。還有倒車影像、全車氛圍燈、多功能方向盤、自動空調等等。在內飾方面思鉑睿是比較厚道的，很是符合市場要求的。
地球夢科技，2.4L i-VTEC直噴發動機、8速雙離合變速器、ASC主動聲音補償技術。2.0L i-VTEC發動機、ll-CVT無級變速器。被稱為沃德十佳發動機，國產車型唯一非渦輪十佳發動機。採用i-VTEC直噴發動機，類似豐田的VVTi的技術，國內唯一的技術奧迪都沒有，是不是很激動。本田的發動機很是得到大家的認可，也難以找到讓大家傷腦筋的故障毛病的。
CVT變速器壽命短（6-7萬公里）致命傷容易打滑，然而最新用在思鉑睿上的第四代CVT已經解決這個致命傷，可以使用30萬公里（官方測試結果）。
內部人員對於底盤很是認可，其中的高科技矽油減震，性能輪胎，前麥弗遜獨懸，後多連杆獨懸。然而很多車主不知其行駛規則，以致操作不當導致液壓管壽命降低使維修成本增加，有點捨本逐末的滋味。
雖然說思鉑睿進軍B級車市場，但日系車本身特有的毛病也是不可避免的。日系車車身框架的“省材料”是讓人不敢恭維的。但它的行駛安全係數也是可以保障的，事實表明日系車出車禍傷害是讓大家可以接受滴。
最後吐槽一下思鉑睿主打的輪胎，小編覺得輪胎品質挺好就是和車型有點偏差，這主要從車聲降噪所做的處理就可以看出來，大家可以從中找到自己見解。