買車，對於不少人來說，是一個不簡單的事情，一方面每個人都想買到自己稱心如意的車型，另一方面4S店/車行又會使盡手段讓你多掏錢。也許對於一些“土豪”來說，貴點便宜點都無所謂，只要看中就行。但對於大部分人來說，買個十來萬的車，被多坑個幾千到上萬，不是小數目，畢竟攢錢不容易，而且這些本來不必要在買車的時候多花的錢，如果用在後期用車成本上（比如加油或者保養或者買配飾），可以夠自己花很久的了。今天，茶哥就來給大家說說買車時候的“十個為什麼”吧，看明白了，或許會讓你買車的時候省下一筆不小的銀子哦。
為什麼拿網上報價去4S店會被打骨折？
現在，很多汽車網站都會有一個指導價和一個優惠價，很多人會拿優惠價來作為參考，實際上這個參考價值不大，大部分只是作為經銷商吸引客戶到店的手段之一，當然，也只是部分特定的車型才有這個優惠（比如老款或者最高配車型），很多時候，實際到店瞭解的優惠，都會比網上報價低很多，如果你堅持要用網上報價去買車，不好意思，沒這個優惠，有也沒車……當然，少部分車型網上報價也算真實，還有一些實際優惠比網上報價還要大，這個也只是極少數。
為什麼有些4S店貸款買車比全款買車優惠更大？
不少人在買車的時候也遇到過這樣的問題，往往貸款買車，4S店給的優惠比全款買車更大，這是為何呢？很簡單，全款買車，車價、保險、稅等費用都非常透明，4S店能夠撈到的油水不多，但是貸款的話，4S店就會多了一些名目，手續費提高、保險抵押、安裝GPS費用、上牌費提高……然後，整體價格就比全款的要貴了很多，所以，多給一點優惠你，其實就是個坑。
為什麼高配的車型比低配的優惠大？
首先，高配車型價格比較高，優惠幅度要比低配車型更大；其次，高配車型性價比低，買的人少，自然優惠更多；高配車型之所以貴，只要是在配置上面，而這些配置，本身價格水分就比較大，所以在不優惠的情況下，買高配車型往往比買低配車型要吃虧，如果優惠夠大，那麼買高配車型就比較劃得來了。
為什麼一些低配車型總是沒有現車？
廠家在生產一款車型的時候，往往有個最低配置的車型，這個車型價格比較吸引人，不過不少廠家這個最低配車型其實並不生產也不銷售，僅僅是作為價格噱頭，如果你非要買，那不好意思，沒車……就是要把你往高配高價的車型上面趕。
為什麼4S店都要求必須在店裡買保險，特別是低配車型？
這個很簡單，各種保險都是4S店買，裡面就有油水撈了，越是低配的車型，本來在車價上利潤就不多，所以4S店肯定要在其他方面榨取一點利潤出來了。
為什麼有些4S店要算落地優惠而不是算裸車優惠？
這個問題也是不少車友納悶的，其實這也是一些4S店在算價格上的一點小伎倆，如果是落地優惠，就是算上各種保險、稅等費用，然後來個總的優惠，這裡面油水全在車價之外的費用上了，4S店在算這些雜費的時候，已經提高了不少，所以水自然就深。而算裸車價優惠，那麼其他費用就明朗很多，4S店就不好操作，這也是為什麼大多數4S店會給你算落地價優惠而不是裸車價優惠了。
為什麼試駕車都是高配車型？
這個很好理解，高配車型，動力強，配置高，讓你試駕一下覺得爽，等下再去看你之前看中的低配車型，你會覺得各種不滿意了，於是在銷售的忽悠下，你就心安理得的買高配啦。
為什麼廠家喜歡出小改款車型？
這更多的是噱頭而已，每年出一個小改款，改一點點外觀，增加一點點配置，看起來比老款更划算，實際上，這車型一更新，優惠就沒有了……比如買了兩年的一款車，現在優惠2萬，你覺得明年它會更優惠，實際上廠家弄個小改款出來，標榜新款車型，新車優惠就少了很多，而老款的優惠也就不會再繼續增加了，這樣廠家又可以多撈一段時間了。
為什麼普通銷售和經理給的優惠不一樣？
有一些車友在買車的時候會發現，在談價格的時候，銷售說可以給1萬優惠，但你心裡的底線是1.5萬的優惠，於是這個銷售說他給不了這麼高，必須要問一下經理才行，他才可以給最大的優惠，等下問了後，優惠1.2萬，買不買？其實這是銷售耍的滑頭而已，到底能給多大優惠，他們心裡清楚得很，極少存在優惠許可權的問題。
為什麼有些車型訂車後等車時間要很久？
這個一方面是因為熱銷車的原因，廠家產能跟不上或者庫存不足，另一方面，如果你訂的車型，在顏色、配置等方面都說比較少人選購的，那麼這種偏“小眾”的版本，廠家生產不多，也是要重新安排生產；還有一方面，則是4S店的小伎倆了，為加價提車和讓你多掏錢購置競品配件提供條件罷了。