說實話，我認為自主品牌SUV就算配置再高，價格再便宜，假如安全性能不過關，那一樣是耍流氓。特別對於許多三四線城市的家庭用戶來說，車輛的安全性能是最為關心的購買因素。不過矛盾的是，目前大多數的消費者都認為，既然自主品牌SUV賣得這麼便宜，那他的安全性能一定不怎麼樣。然而，事實真的是這樣嗎？在中國權威汽車安全測試機構C-NCAP的最新碰撞測試當中，就有這樣幾款價格相當便宜的自主品牌SUV，取得了比肩合資SUV的安全碰撞測試成績。不得不說，讓人又驚又喜！
測試車型：大邁X5（1.5T 手動尊享型）
碰撞成績：★★★★★
廠商指導價：6.99-12.19萬
許多人都認為眾泰只是皮尺耍得牛逼，但是在C-NCAP的安全碰撞測試中，眾泰大邁X5竟然取得了56.4分的五星成績。這可嚇壞了一大幫人。尤其在側面碰撞試驗當中，眾泰大邁X5的成績將近滿分，對駕駛員的安全保護可謂是相當出色。而且在事故當中最常出現的正面碰撞，眾泰大邁X5對駕駛員的頭部、胸部以及腿部的保護良好。很顯然，在過去我們都誤解了眾泰。其實，人家造車還是相當的良心的。儘管從他們的安全配件供應上來看，都是一些二三線的供應商所提供。但無論如何，人家就是牛逼。
測試車型：幻速S6 （1.5T手動智慧型）
碰撞成績：★★★★★
廠商指導價：7.98-11.68萬
其實嚇大夥一跳的，可不只有眾泰，還有北汽幻速。大家都知道幻速S6一向是以低價格、大空間作為賣點的。然而在C-NCAP的碰撞測試當中，幻速S6卻拿到了54.8分的五星成績。跟眾泰大邁X5一樣，幻速S6的安全配件同樣來自於二三線的供應商。但讓人驚訝的是，在側面安全碰撞測試當中，幻速S6的成績竟然是滿分。在正面的碰撞試驗當中。幻速S6對駕駛員胸部的保護成績稍低一些，但對頭部和頸部的保護出色。如此看來，北汽在造車這件事上面，還是比較用心的。
測試車型：榮威RX5 （20T兩驅互聯網智享版）
碰撞成績：★★★★★
廠商指導價：9.98-18.68萬
榮威RX5是同一批測試車型裡面，得分最高的自主品牌SUV。但我想，大家對於這個成績並不意外。自從上市以來，榮威RX5的銷量便成一路上揚的趨勢，至今已經突破了月銷2萬輛的大關，成為去年銷量攀升最快的SUV。可謂是大家眼中的寵兒。作為上汽的拳頭產品，榮威RX5的碰撞成績達到了56.2分的五星成績。而且我們能夠看到，榮威RX5的安全配件均由國際一線的零部件商所提供，比如奧托立夫、高田、博世等等。可以說上汽集團對於榮威RX5安全性能的打造可謂是下足了血本。也因為下了血本的緣故，榮威RX5無論是正面還是側面碰撞，其成績都相當的亮眼。
測試車型：風光580 （1.5T手動豪華型）
碰撞成績：★★★★★
廠商指導價：7.29-10.10萬
風光580是目前10萬元以下最值得購買的一款七座SUV。無論是從配置上還是空間上，乃至它15萬公里的超長保修期限都在同價位當中具有十分突出的優勢。對於這樣一款有高配置還有七個座位的SUV，其成本自然是不低的。那麼它是不是就意味著需要通過縮減安全性能來降低成本呢？很慶倖的是，並沒有。在C-NCAP的碰撞測試當中，風光580拿到了54.1分的5星的成績。儘管在各個細分的碰撞試驗項目當中，風光580的得分並沒有達到眾泰大邁X5的水準。但在同價位的車型當中，風光580的表現依然不可小覷。
測試車型：長安CX70（ 1.6L手動豪華型）
碰撞成績：★★★★
廠商指導價：6.89-10.99萬
跟風光580一樣，長安CX70同樣是一款主打家用的7座SUV。並且它價格，還要比長安CX70便宜上幾千塊。當然，這幾千塊的距離也體現在了安全性能上面。在碰撞測試當中，長安CX70的成績為4星，比風光580要稍低1星。不過，在側面碰撞的試驗當中，長安CX70以滿分的成績為自己扳回了一城。
總結
很顯然，以上這些車型的安全碰撞成績足以徹底顛覆了大家長久以來，對於自主品牌汽車不安全的老舊想法。特別是眾泰大邁X5的強悍表現，更是讓眾人膛目結舌---別整天說老子抄襲，最起碼我的車還是很安全的！實際上，自主品牌早已不是當年的那個自主品牌，自主品牌和合資品牌在產品上的差距，已經愈發縮小，這些實際的安全測試資料就是最好的說明。所以，是時候重新好好審視自主品牌了。