一汽，1956年建廠，是國內車企的長子，有著得天獨厚的待遇，從發展至今，可算是要星星給星星，要月亮給月亮，發展至今，已有60 年的歷史，現在一汽最大的功勞就是，生產出了，一汽奧迪，一汽豐田，一汽馬自達，一汽大眾等。
一汽賣的最好的車型，莫過於這台奔騰B50，而奔騰B50也是近十年研發的成果，話說的難聽點，這是攢出來的車型，早期的B50，發動機來自於老舊的大眾發動機，自動變速箱為日本愛信的，底盤則是來自于馬自達，做個簡單的數學題：一汽大眾+一汽豐田+一汽馬自達=奔騰B50。
一汽轎車業務中，最拿得出手的就是這台1.4T發動機，這是這兩年被逼研發出來的機器，整車動力相比於之前的1.6L機器，有著更好的動力跟更低的油耗，在同級中表現還算不錯。這也是一汽唯一拿得出的小排量發動機。
本田，成立於1948年，比一汽建廠早8年，而當時的日本，可以說一片狼藉，要啥沒啥，但是本田汽車在這樣的背景下，也算是湊合成立了。發展至今，本田的成績可以說數不勝數。一個本田摩托車，就征服了國內輕騎界！
無論你是德粉，還是中粉，都不能否認本田的造車理念，相比於一汽，他沒有很多的優勢，而且當時在本土待遇，可是自力更生！沒有一汽要星星給星星的待遇。既然這樣，他的思域，他的雅閣，他的CRV！賣到了全球世界各地，被全球消費者所稱讚。
一台20年前的K20A發動機，2.0L排量，最大馬力225ps，最大扭矩215牛米，8000轉換擋，曾經在賽道上征服了一干車型，成為一代名機！
對於一汽，我們是痛惜的，相比于仇日，我們為何不用心學習下日系，為何他們能在短時間內成為工業強國。我們在比人家更有優勢的前提下，研發成果，卻不如人家十分之一。這是一個值得思考的問題，不是一個日系皮脆，就能挽回的。