【太平洋汽車網導購頻道】市場上的經濟舒適型家轎已經成為許多人心目中的購車首選，因為這些車型一來日常用車成本不高，二來作為家用來說，車內空間表現已經能滿足日常需求。而同價位的小型車對比緊湊級別車型，它們有著不輸緊湊級別車型的空間表現，但配置表現要比緊湊級別車型豐富不少。而購車預算不多的朋友大多會考慮小型級別車型。目前在小型車市場上，擁有著不少三廂車和兩廂車產品，但是在傳統的國人買車觀念影響下，三廂車會更容易受到顧客青睞。
最近廣汽豐田意識到在小型車市場僅有一款YARISL致炫，難免顯得吃力，於是衍生出一款小型三廂車型，為了能和自家YARISL致炫搭上關係，從而更容易讓大家所認知，取個名字叫YARISL致享，新車型整體設計明顯是為85後、90後這些主力購車群體所打造，而YARISL致享的出現，也讓廠家更好地擴大小型車的市場份額。但是在小型車市場裡面可謂高手林立，其中廣汽本田鋒範是一個實力較為強勁的對手，那麼與YARISL致享相比，哪款車更適合家庭用車多一點呢？
●外觀：穩重VS運動
新的YARISL致享前臉設計和YARISL致炫保持高度一致，唯一區別就是在八字鬍的設計上，YARISL致享採用和車身顏色一體的設計，讓風格變得素雅沉穩，而尾部造型上就是一副典型家用車風格。本田鋒範走的是年輕運動路線，而豐富的後期改裝件也吸引不少年輕玩家。
鋒范車長和軸距要比YARISL致享長，但是在寬度和高度方面，YARISL致享又表現好一些，那麼兩車駕乘空間誰會更大一些？留待後面的兩車空間對比再透露。
●內飾：沉穩居家VS前衛科技
而在兩車內飾設計上各自展現出自己品牌的設計風格，YARISL致享更多是展現居家一面，中控上採用鋼琴烤漆面板來提升車內檔次感。鋒范則更適合年輕人胃口，每個細節處充滿著時尚感，但就受眾面而言，還是YARISL致享更容易受大家所接受。
從價格相近的兩車配置來看，YARISL致享配置更為豐富，特別是車內真皮引入對車輛整體的檔次感很有幫助，因為國人對於家庭用車標準也是看重車內皮質使用情況。
●空間：鋒範駕乘空間稍微好一些
兩車車身尺寸更有優勢，那麼來到兩車空間對比上，鋒範表現會好一些，但是差距並不大，而且當後排同時乘坐三個人的時候，YARISL致享會相對舒服一些。
YARISL致享駕乘空間表現：
鋒範駕乘空間表現：
兩車後備廂容積差距不大，但就實用性而言，YARISL致享後備廂開頭更大，並且支持後排座椅放倒對後備廂容積整體擴張
●動態表現：兩車表現幾乎一致
YARISL致享搭載了1.3L與1.5L兩款自然吸氣發動機，參數上與致炫相比沒有變化。其中的1.5L動力最大功率達到了79千瓦，最大扭矩為140牛米/4200轉。傳動方面匹配的CVT是變速箱，可8個模擬擋位，同時還支援手動換擋模式，因此它比一般的CVT變速箱要有趣得多。而鋒範搭載的這台地球夢科技1.5L直噴DOHCi-TVEC發動機，最大功率為96千瓦，在4600轉可以達到155牛米的最大扭矩。從功率上鋒范數值更高，但前端油門調節方面，YARISL致享會來得更加直接，CVT變速箱平順性很好，但也的確缺少爆發力，在高速公路上後半段行駛會顯得有些乏力。最後YARISL致享在底盤懸掛調校上考慮更多的還是舒適性，在應對顛簸感時儘量減少多餘振動出現，也能保證在大的減速帶不鬆散，車輛的表現依舊是緊湊扎實的。
鋒范但整車最直接的駕駛感受還是出眾的舒適性，CVT變速器讓動力的輸出更為線性了，油門和刹車踏板也是如此，駕駛它會感覺一切都盡在掌握，很好拿捏，但另一反面也反映了它的初段動力表現確實過於柔和。有趣的是，鋒範這台發動機和YARISL致享一樣到了3000轉時候才能有不錯的動力爆發，在底盤懸掛方面，新鋒範有明顯偏向運動化的調校，我們分別在前後排進行了體驗，前懸的調校要比後懸掛更軟一些，這樣做法使得過彎時尾部的穩定性要更好，但是不好的一點就是後排乘坐的舒適性變差，一般的顛簸路面還好，一旦有通過減速帶就會感覺振動較強。
全文總結：從兩車駕駛情況來看，YARISL致享更適合我們本文主題的家用需求，一個舒服的懸掛是保證車內全部人員有個舒服的乘坐感受。並且在外觀和內飾的設計上，它比鋒範更像一台家用車。而鋒範基本就是一款適合年輕人的“運動”轎車，要想買一台適合一家人的車型，相信用戶們心裡面已經有一個明確的答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網潘洪瀚）