【太平洋汽車網新車體驗頻道】法拉利，是所有男孩的夢想，其中自然也包括我，相比別人，因為工作的原因我能更多的接觸豪車，但見的多了，最初的那種興奮激動的感覺開始漸漸退卻，但唯獨見到法拉利時，無論是在街頭、車展，亦或是賽道，都會多看一眼，因為在我眼裡，法拉利不僅僅是部速度機器，更是一件藝術品，融合了性能、科技，以及設計的至高之作，就例如我眼前的這台812Superfast。作為法拉利最新的V12旗艦車型，它有可能將會是法拉利最後一件尊崇自吸的作品。在這個渦輪橫流的年代，讓我們一起來看看法拉利在V12自吸時代最後的瘋狂之作。
●外觀：優雅與性能結合
812Superfast基於法拉利之前旗艦F12berlinetta打造而來，不過812Superfast更加的追求性能，所以車身遍佈著空氣力學的套件，性能上的提升通過這個更為兇狠的外觀體現的淋漓盡致，但車身柔美的曲線還是保留了法拉利傳統的優雅。
●內飾：為駕駛者而生
812Superfast的內飾依舊延續著法拉利的家族風格，依舊都以駕駛者為中心，812Superfast的內飾更像是自家的GTC4Lusso，不過一些細節上也引用了488GTB的元素，舒適與運動相結合。
●動力：史上最強自吸V12
812Superfast搭載的是法拉利最新的6.5升V12發動機，為前中置式佈局。這款V12發動機在轉速為8500rpm時可實現800PS的最大功率輸出，最高時速超過340km/h，百公里加速僅需2.9秒，成為法拉利有史以來性能最強的V12自然吸氣發動機。在轉速為7000rpm時峰值扭矩可達718牛米，自3500rpm起即可提供80％的扭矩。
法拉利在812Superfast上還首次配備了EPS電動助力轉向系統(ElectricPowerSteering)的車型，通過與一系列電子車輛動態控制功能的完美結合，包括最新5.0版的SSC側滑角控制系統(SideSlipControl)，以及PCV虛擬短軸距2.0系統（VirtualShortWheelbase），使這款性能無比強勁的812Superfast跑車操控靈活性和回應速度更加出色。
總結：812Superfast很有可能是法拉利最後一款V12自然吸氣的車型，為了不留遺憾，法拉利的工程師造就了這台800馬力的“超級快”，或許未來的一天，自然吸氣終將會被渦輪替代，但是，我相信法拉利對於速度的激情與執著，永遠不會改變。現在，當我看著馬路上滿眼無盡的渦輪，我可以坦然的安慰自己，最強自吸你都已見過，還有什麼不能釋然的呢！
（圖/文/攝：太平洋汽車網徐文濤）