先給大家擼一個故事。二狗是一個四線城市的國企小員工，死存硬省楞是有了15萬的購車款。追求個性、運動的他，把昂克賽拉、福克斯、思域等車型看了個遍，甚至連優惠、精品加裝都談好了。結果，去下定金的那一天，他徑直地朝汽車城的本田4S店方向走去，然後一個麻溜的90度轉身走進了大眾4S店。最後，他提了一輛大眾朗逸。原因是，“還是架不住身邊朋友的推薦，大家都說這車好！買其他車准得後悔。”
估計因為一句“別人說這車好”，就匆匆到4S店下訂單的消費者一定不在少數。畢竟，“人民群眾的眼睛是雪亮的”這句話是經得起歷史考驗的。然而，這樣的買車法則就100%正確？大家都推薦的選擇就是最好的選擇？對於這個影響了無數消費者的問題，教授我認為可以好好八卦一下。
很顯然，二狗為了不成為人們口中的“傻逼”，憤憤然地朝著朝本田4S店走去，然後拐彎走進了大眾的4S店。對於這款銷量強悍得不能再強悍的神車朗逸，其優點自然是相當明顯的。大眾家族式設計，有幾分20萬級別的大氣、穩重；成熟的技術平臺，無論是PQ34L平臺還是EA211發動機都是經過歷史檢驗的錚錚鐵骨；配置雖然不能說豐富，但滿足家用的都有了。
然而，在如今這個新車目不暇接的年代，朗逸並不是最好的選擇。比如別克的英朗為例。同樣是自動擋中配，12.69萬售價可要比朗逸（1.6L版本）便宜整整1萬元。除了比朗逸少了定速巡航跟前霧燈以外，英朗的表現說得上是平分秋色：軸距比朗逸長30mm；後懸掛用的是雙連杆獨立懸掛，比朗逸的扭力梁更加舒適；有著造福後排乘客的後排空調出風口。假如你忽視這些顯而易見的優勢，那1萬元的差距還是明晃晃地擺在那裡。朗逸是好車，但絕不是最好的選擇，尤其假如你是一個理想的人。
跟朗逸一樣擁有神力的，還有咱的哈弗H6。尤其是當買SUV成為一股不可逆轉的潮流的時候，在許多人眼裡，十來萬的價格不買哈弗H6那更是一個傻逼了。哈弗H6大賣多年的原因其實很簡單：推出的時間早，累計用戶較多，形成了口碑規模；早期其他的自主品牌品質不給力，品質把控相對較嚴的哈弗H6的確是一個不錯的選擇；車型豐富，80多款版本簡直普識每個人的胃口。
但今天，能在產品實力上攀越哈弗H6的自主品牌SUV已經不在少數。比如哈弗H6銷量較好的【 1.5T 手動 兩驅 都市型】，售價9.48萬，其配置水準已經完全能夠滿足正常的家庭用車需求。但如果用同樣的價錢，還能夠買到寶駿560的【1.5T 手動 豪華型】。先說大家最關心的空間上，寶駿560的2750mm的軸距完全甩開哈弗H6好幾條長安街；在動力上，同為1.5T的發動機，寶駿560 的動力表現也要出色不少；諸如前排側安全氣囊、倒車影像、前排電動座椅、後排出風口等值錢的配置，也是哈弗H6所缺失的。如果要論產品的品質把控，完全採用母公司通用集團管理運營經驗的寶駿，自然也是更加出色的。
實際上，大部分購車的消費者都具有從眾心理。而百度是這麼解釋的：個人受到外界人群行為的影響，而在自己的知覺、判斷、認識上表現出符合於公眾輿論或多數人的行為方式。被這種心理所操控的原因主要有兩點：發表意見的群體規模越龐大（比如哈弗H6車主），對個人的影響力就越大。這也就是為什麼買哈弗H6的人會越來越多；消費者對汽車的認識模糊，並不會很仔細地分辨個中的優劣。
而通過上述兩個典型得不能再典型的例子，我們能夠清晰地明白到“大多數人推薦的車是好車，並是最優的選擇。”因此，在買車時面對隔壁老王、同事老李的你一言我一語，我們必須要蛋定！一定會有更好的選擇。而假如你對汽車這方面的知識不瞭解，我認為你只需要好好關注教授推送的文章，根據自己的喜好、要求，要找到一個最優的選擇，絕對不是什麼難事。假如你自己連自己喜歡啥車也不知道，沒關係，教授我早有兩手準備。
外觀個性、空間實用，對於年輕人來說，不論是彰顯個性還是家庭使用都能得到滿足。而且在配置上，寶駿510達到了同價位最優的水準：電動座椅、全景天窗、隔音前擋風玻璃、胎壓監測、定速巡航等等。這可是1等1的裝逼利器。
年輕人最容易入手的互聯網SUV，搭載的斑馬系統不僅能夠讓駕駛者與車輛進行深度的交互，比如空調調節、天窗開閉等等，還能夠根據駕駛者的出行習慣智慧推薦生活消費指引：想想在你出門的時候，汽車自動為你推薦途徑的某家咖啡店，得到你同意的情況下，幫你下單適合你口味的咖啡，是不是有一股莫名的高大上？而且名爵ZS的設計由上汽設計總監邵景峰主導，動力總成用的還是上汽與通用共同研發的1.0T發動機以及愛信的6AT，硬體實力可謂強悍。
儘管汽車走入大眾市場的時間已經將近20年，但不少的消費者在購車的時候仍然採用“口耳相傳“的買車標準。這固然有一定的合理性，但更存在”言過其實，忽視真正的好車“的漏弊。我相信這一情況將會隨著時間的推移，而得到逐漸的改善。而在此之前，你可以做的，就是趕緊關注【玩車教授】。