隨著當今社會科學技術的飛速發展，說實話，每年汽車就像手機一樣更新速度實在太快了，稍縱即逝，便跟不上時代的步伐。那麼，這就會存在一個問題一直縈繞在小編心頭，4S店那些車都能賣得掉嗎？那些在4S店賣不出去的車子又都流落何方了？相信不少人也會有這樣的疑問，那麼，就帶著這些疑問咱們就好好聊聊這些何去何從的庫存車。
首先，大家要明白何謂庫存車，是指那些出廠後三個月而沒有賣出去的車子，許多庫存車早已超過了半年甚至一年，但是大家都知道汽車更新實在太快了，因為要保證汽車市場供求關係的平衡和穩定，賣不出去的車子不可能大幅度降價銷售，所以，這些賣不出去的庫存車只能是回收。
但實際上國內大多數庫存車不會選擇回收，而只是將汽車上的部分零件更換，例如輪胎、雨刮器等，等更換好了，在重新銷售，而讓人吃驚的是，可能有些庫存車的會長達數年之久，按著正確的做法是4S店應在庫存期對車子進行照常的清潔保養，保證電瓶正常工作，但大部分經銷商不會這樣大費周折“照顧”這些庫存車。
當然，在這裡會有許多看官會說：“實在賣不了的庫存車最後都到哪了呢？”，是的，這些車到最後實在賣不出去肯定不會砸在經銷商手上，最後實在賣不出去的車子一般會有這樣的處理方法。
【批發給二級經銷商】
其實二手車領域最熱銷的就是里程數不足0.1萬公里的准新車，這些准新車大多來自上級經銷商常年賣不出去的庫存車。經銷商在不能擾亂市場行情的情況下，只能在二手車市場去低價銷售。如果新車銷售價格過低，廠商會罰返點，因此當我們看到二手車市場上的里程數不足0.1萬公里甚至低於0.01萬里程數時，這輛車很有可能來自積壓多年的庫存車。