男人有了錢，開上寶馬就安奈不住撩妹，所以男人不能有錢，開思域的就不同了，很乖，不會變壞。說到思域，不會變壞，當然不會壞，思域一向品質都是杠杠的，而且發動機不久前就被公認為最好的發動機，好是有界限的，不但性能要好，而且還要耐用才行，而思域搭載的是L15B8全鋁合金1.5升渦輪增壓發動機，最大功率為130瓦，馬力177匹，壓縮比達到了10.6，直噴配有起停系統。配合CVT無極變速箱，加速表現非常強悍線性。耐草程度也超過了豐田卡羅拉。
臉部設計相當大氣，相比上一代水滴型車身設計，現款思域更加大氣，引擎艙比上一代更加長，縮短了尾部設計，車身配重更加均衡，接近1.；1也為思域帶來了無可比擬的操控體驗。特比是過彎還有碎石路的表現，相當出色穩定。帶前掠式前臉設計十分前衛有個性，車身線條做了更加優化的設計，更加硬朗動感結實。明眸犀利的前燈設計十分好看耀眼。進氣柵標誌一體化鍍鉻設計十分精緻有檔次。不過遠看確實比較像歌詩圖的設計。最大的區別是思域小上一圈左右，思域的尺寸為4649X1800X1416mm，軸距為2700mm，百公里加速為8.6秒，最高車速200，油耗才是關鍵，油耗市區平均7.52升，如果高速的話可能6升左右。相當省油划算。
車內飾的設計，更是體現了本田精緻厚道做工的一面，十分醒目的中控台設計，配置了多功能方向盤，儀錶盤更是用液晶代替了，功能鍵的設計非常合理有序，沒有太亂的感覺。座椅包圍也十分貼身。絲織料也給本田應用到極致。
懸架方面採用了前麥弗遜獨立懸架結構，後面採用的是多連杆獨立懸架結構。十分穩定。自動駐車和上坡輔助都有配備，當然少不了動態穩定系統，才造就了思域出身的操控性。