清明節快到了，您的火車票買好了嗎？小編瞭解到，北京鐵路局為了讓大家出門踏青，除了正常開行的火車，還加開了不少臨時的線路。
比如，4月1日至4日加開兩趟列車。分別為：北京—淶源K5291/2次和北京西—淶源K5295/6次。 列車早出晚歸，沿途經停京西著名景點十渡、野山坡、百里峽等，全程運行200餘公里，執行時間4小時左右。以北京西—淶源K5295/6次為例，全程票價僅為18.5元，每公里還不到1毛錢，簡直就是免費的節日“福利”。
坐上火車，開啟旅行慢生活，小編想問問您，關於火車的事兒，您瞭解多少？
為什麼火車在靠左行駛的呢？
為什麼普通鐵軌上有很多石子呢？
為什麼350公里/小時的高鐵上沒有安全帶？
........
且聽小編娓娓道來吧：
★為什麼火車靠左邊行駛？
有一個流傳很廣的說法：我國火車左行，是因為我國的地理位置。由於地球是一個不規則的球體，並且帶有“自傳”。而我們國家在北半球，當兩列火車“擦肩而過”時，火車靠左行，西邊軌道上的火車受的力向西，東邊軌道上的火車受的力向東，由於它們受的力都向外側，火車不會相撞。
這個看似科學的說法是經不起推敲的。簡單來說，南半球的澳大利亞也是靠左行的，難道人家不懂科學嗎？
火車靠那邊行駛，其實是習慣問題。我國早期的鐵路很多是英國修的，按照他們的做法設置信號系統，而英國的信號系統設置的位置就決定了鐵“左行駛”,我們的鐵路也就是這麼把習慣沿襲下來了。
★為什麼高鐵列車上沒有安全帶？
飛機上有安全帶
汽車上有安全帶
為什麼高鐵上沒有安全帶？
是只有我們國家這樣嗎？
高鐵上沒有安全帶主要基於兩個原因：
1、高鐵具有很好的穩定性，很多旅客在高鐵列車上，將一根香煙或者硬幣可以立起來。
2、在高鐵上，改進座椅的設計更能有效提升乘客的安全，而不是加裝安全帶。目前世界上高鐵普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在設計上能夠保證在後排乘客頭部或膝部向前撞向椅背時，能夠及時潰縮變形，防止將乘客卡住。
★為什麼火車遇到岔路時不會迷路？
總覺得鐵路線如此複雜，火車司機還能分得清方向，實在是佩服佩服。
其實並沒有那麼複雜……拿火車進站舉例，車站聯鎖設備會根據列車的去向資訊，利用轉轍器自動將道岔的尖軌轉換到該列車行駛方向的軌道上，列車通過時便無需人為判斷路線。
★為什麼有的鐵路鐵軌會鋪石子？
石子的術語叫道碴（chá）
咦？難道不是道渣嗎？
分不清這兩個沒關係
石子最新官方名為道砟（zhǎ）
“道砟”鋪設在鐵道的路基上、軌枕下，依鋪設的位置可分上下兩層，上層為頂層道砟，下層為底層道砟。
道砟功能有：
承受軌枕所傳下的壓力，並將此壓力平均分佈在路基上。
固定軌枕位置，維持軌道正確的線型和坡度。
排除軌枕周圍及下方雨水，防止路基的土壤因濕軟變形。
增加軌道的彈力，使受列車碾壓後的鋼軌迅速回復原來正確位置。
防止軌道生長雜草。
★為什麼高鐵鐵軌不用鋪石子？
為了更好的噪音控制、平順性和避免石子飛濺，現在的高鐵線路很少鋪石子。另外，普通鐵路的維護可以利用運行線的間隙在白天進行。而高鐵運行線密集，速度快，傳統的作業時間和方式就跟不上了，不鋪石子更加易於維護。
來源/北京鐵路12306
懂生活，愛分享，歡迎到上面關注我們哦！