貌似每一款新車上市總能引起業界對售價的譁然，毫不例外地說出了這些話，例如這售價必然大賣！高性價比！購車首選等等......不可否認，有些車的確值得這樣去吹噓，但更多的是同質化嚴重、缺乏用實力說話的底氣。反而國內市場卻出現這樣的現狀，有些車在銷量大跌之際靠情懷仍然再搏一把，有些車靠低價搶銷量。當然這都是車企把握了當前消費者的需求而推行的策略，用所謂的性價比來吸引消費者。關於這種現象，目前最明顯的莫過於近期上市的寶駿510，但笛哥對所謂的性價比卻有不同的看法。
如今在車型配置上大作文章做法在中國品牌上屢見不鮮，讓人已經開始迷惑，把性價比跟配價比畫上等號，就連很多汽車評測媒體也有意無意地把這兩者混為一談。結果就是現在的消費者對性價比的衡量變成了對車上配置的衡量，這些都是被鋪天蓋地的廣告、宣傳所迷惑，車企鑽了國人對車不太瞭解的空子。笛哥認為，真正的性價比應該是從更多的方面入手，關鍵的品質是三大件的可靠性，而車企吹噓的汽車配置只占了整車成本20%左右，而且配置一般取自協力廠商，品質好壞、檔次高低取決於廠商對這方面的需求。目前的自主品牌車型雖然配置花哨，越級的也不少，但配置可靠性不強，普遍車主反映，開了兩三年，這些配置的毛病就出現了，維修又是一筆花費。
前幾天引起轟動的寶駿510不就是靠著豐富的配置來引起一片轟動麼？作為神車製造廠五菱旗下的寶駿品牌，可以說除了寶駿610/630未獲熱銷外，推出的730、560、310都獲得了不錯的成績，2015年推出的黑馬560銷量更是直逼哈弗H6。可以看出，寶駿560熱銷的原因在於豐富的配置，而且作為一款緊湊型SUV，入門價只需要6.98萬元，難免會引起哄搶。但進入2016年後，寶駿560的成績日趨穩定甚至稍有下降，與哈弗H6的銷量也相差甚遠，歸根到底就是自主品牌推出的SUV多如牛毛，價格也越來越低，當初的豐富配置優勢也不復存在，而且一直沒有自動擋車型。
從寶駿560到310再到現在的510，可以看出，寶駿一直堅持這樣的策略：錯開主流競爭對手的價格區間，提供更豐富的配置和更大的空間。這也是笛哥覺得寶駿510的上市售價不感到驚喜的原因，因為這是寶駿一直堅持的策略。其4220*1740*1625mm的車身尺寸在價格相當的長安CS15、奇瑞3X以及瑞風S2佔優勢就是最好的證明。
可以看出此次寶駿510走的是年輕化路線，但其目前只有手動擋車型，這會令不少年輕人望而卻步。在自動擋車型大大普及的情況下，不少年輕人為了駕駛方便而選擇自動擋車型，大家都知道，從駕校中所獲得的手動擋駕駛技巧根本不能應對實際道路上複雜的車況，而且寶駿510的變速箱從2擋進入3擋時，由於擋杆右移的距離太短，很容易混淆。
雖然寶駿510能提供不錯的配置水準，售價5.48萬元的乞丐版售價很誘人，但配置卻很寒酸，更多的是拉低入門價格。首先只配備了主駕駛位一個安全氣囊，沒有ESP、天窗、倒車雷達、甚至都不是鋁合金輪圈。而且寶駿510的意圖很明顯，中配與頂配版本的售價相差7千元，頂配卻多出了前排側氣囊、胎壓監測、無鑰匙進入和啟動、全景天窗、真皮方向盤、主駕駛位電動座椅、電動折疊後視鏡和自動空調等配置，可以看出通過微小的價格差距，從而誘惑消費者買頂配車型。
但笛哥認為寶駿510難以複刻寶駿560的成功。雖然引起了不少的轟動，但市場競爭的激烈程度卻增加了不少。2015年寶駿560進入市場時，就是瞄準了哈弗H6、長安CS75等競爭對手入門價格都在9萬左右，從而在推出的時候以價廉物美的姿態進入市場，加上五菱在三四線城市的影響力，一舉獲得不錯的銷量成績。但隨著博越、RX5、瑞虎7等新力軍進入市場後，寶駿560卻受到不少的衝擊，如今寶駿510同樣如此。憑藉比瑞虎3x、CS15等競爭對手便宜幾千元的入門價格，以及更好看的外觀，迅速獲得青睞，所以可以看見的是，短期內寶駿510銷量也會很好。
但510畢竟是一款小型SUV，從1月SUV銷量來看，無論是合資品牌還是中國品牌的小型SUV，多數車型的銷量都出現了不同程度的下降，主要原因在於消費者對小型SUV的新鮮感正在喪失，加上緊湊型SUV價格下探的原因，消費者會選擇空間更大的車型，因此小型SUV的市場份額會受到擠壓。而且低價小型SUV市場競爭也更加激烈，許多中國品牌今年將推出或者加推小型SUV車型，例如陸風全新小型SUV E36、遠景X1等，所以寶駿510的銷量將會回歸平淡。
在沒有汽車的古代，馬車作為最常見的出行工具，就有十分清晰的等級劃分，即所謂“天子駕六，諸侯駕五，卿駕四，大夫三，士二，庶人一”，今天國人的大車情懷依然存在，面子依然重要。當初自主品牌車型，無論是空間大還是小的車型，均抓住了配置這個點走上所謂的“捷徑”，通過人有我有的高大上配置、或者以假亂真的外形配置贏得了不錯的銷量。但隨著80後、90後成為社會主流，421型的家庭越來越多，需要買一輛空間更大的車子，畢竟個人預算有限，更多家庭購車喜歡一步到位，所以大車依然是主流。所以現在說寶駿510以爆款般存在或複刻寶駿560的成功，個人認為有點為時過早。