【懂車之道 新車資訊】互聯網汽車這個概念最早要從榮威RX5談起，這個概念已經不在新鮮，甚至部分消費者已經反感。雖然隨著榮威RX的熱賣，很多消費者還是對於這個互聯網汽車這個概念化的東西並不是那麼理解。在早期榮威RX5剛上市的時候，很多消費者都認為這是圈錢的車型，沒有搞頭，但是雖然結局沒有那麼嚴重，反而銷量還挺好，不過從用戶口碑來看，榮威RX5的上市確實帶來了很大的問題，具體問題有心的朋友可以到各大論壇去尋找答案，比起哈弗H6的銷量榮威Rx5確實要遜色不少，畢竟主打的是互聯網。不過榮威RX5上市僅3個月銷量就超2萬，擠進去了10月SUV銷量前8，成為年度最快闖進熱銷榜前十的中國SUV ，我們從榮威RX5的銷售終端來看車主中有70%以上用戶購買的是14.88萬-18.68萬元的互聯網版本。主要還是因為，年輕的外觀、互聯網元素的融入，大部分年輕消費者消費榮威RX5 關鍵所在。隨著互聯網概念不再新鮮，榮威RX5的銷量有所減緩，對於它的主要消費群裡而言（剛工作的年輕人） 其9.98萬-18.68萬的價格還是有些偏高。 然後榮威就推出了如今的名爵ZS，它會是年輕消費者的一個全新的選擇嗎？從目前的市場反響來看它是比不上寶駿510的熱度。顯然它的宣傳力度不夠，行銷不夠精准。
就在，2月14號情人節當天，上汽名爵做一件這樣的事情那就是，公佈了名爵ZS的頂配車型——名爵ZS 戰神版的預售價格，價格為11.98萬元。會不會感覺高了？ 如今的你還會花10幾萬來買自主小型SUV嗎？打著情人節的禮物的口號，口號固然好，但是當天關注的人確實不多。名爵ZS是作為“年輕人標配的首台互聯網SUV”，名爵ZS與榮威RX5有著同樣的互聯網元素，在一些配置上下了功夫，確實符合年輕消費者的口味，比如用戶可以遠端解鎖和上鎖車門、查詢車輛狀態；通過語音指令即可開關天窗、調節車內溫度、控制導航、控制雨刮以及播放音樂等；甚至它還擁有超級車隊功能，用戶可以即時掌控車隊和隊友的資訊，也是進一步的貫徹了實現車輛之間的互聯，凸顯互聯網的特性，不過作為一台車而言，就光有互聯網的噱頭嗎？產品性能才是主要的吧？
當然榮威有了榮威RX5的先行軍做指引，它還是會繼續消費互聯網概念，它除了互聯網元素，名爵ZS還在產品做了一些小動作。外觀與內飾就不過多的點評了， 比如1.19㎡同級最大尺寸的全景天窗、NVH靜音指數作為宣傳點、搭載上汽世界級“藍芯”高效動力科技（1.0T渦輪增壓發動機，採用缸內中置直噴，最大功率125PS，峰值扭矩170N·m）以及低至5.9L的油耗供工信部的資料，實際的數值還並未有太多的口碑資料，從以往的1.0T發動機來看普遍存在長期使用油耗偏高，問題較多，就不知道名爵ZS的實際表現了。
上汽官方對於表示名爵ZS作為上汽名爵的全新戰略車型，名爵ZS優秀的品質和獨有的互聯網特徵，已經與同級競爭對手明顯區別開來。但從現場來看，並未有這樣的效果，就是設計顏值高了一點， 它會和榮威RX5成為爆款呢？我們那就等到3月3號名爵ZS上市，全部車型的售價公佈後一探究竟了！那我們一起拭目以待吧！與之同期的還是呼聲較高的寶駿510，未來該級別也將是競爭激烈。更多汽車資訊，請繼續關注懂車之道。（圖/文/ 攝：懂車之道 黃鎮裕 編輯）