[汽車之家 車型PK] 寶駿510是一款最近比較火的小型SUV，最高的不到7萬，而且配置水準相當豐富。新人來者不善，老人怎麼看？價格戰互相傷害不是明智的做法，提升競爭力還可以有其它途徑，例如長安CS15為使用者提供個性化定制服務，又是個新玩法，能夠更好地滿足個性化需求。這次對比的兩款車型有點意思，一個叫豪華型，一個叫豪華版，到底誰更“豪華”呢？
這兩台都屬於小型SUV，CS15的身材算是比較主流的，510則是屬於微胖的類型，作為後來者，身材上有優勢也是很正常的事情。本文對比的兩款車型分別是2017款寶駿510 1.5L 手動豪華型（官方指導價6.98萬，以下簡稱510），2016款長安CS15 1.5L 手動豪華版（官方指導價6.89萬，以下簡稱CS15）。
寶駿510 2017款 1.5L 手動豪華型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價6.98萬 長安CS15 2016款 1.5L 手動豪華版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價6.89萬
這兩款車型的外觀造型都是原創的，而且都是比較成功例子。CS15的外觀屬於比較中庸的類型，大部分消費者都能接受。相比之下，510的設計就顯得前衛多了，更能討好年輕消費者。對於外觀這東西，每個人都有自己喜歡都口味和風格，這裡只是閒聊兩句，各位自行判斷即可。
聊個題外話，國內的消費者都喜歡買車之後給車窗玻璃貼膜，主要用途是防曬，但同時也會對視線有所影響，尤其是晚上，不利於行車安全。我覺得真要貼膜的話，至少前擋玻璃和前排兩側車窗不要貼，儘量減少影響，後排車窗倒是不礙事，貼也無妨。對於510的用戶來說，其實也沒這需求，因為原廠後窗玻璃已經是深色玻璃了。
其實我挺喜歡天窗這個配置的，尤其是全景天窗，一來可以使車內更加透亮，打開之後通風透氣也很棒。但這僅是我的個人喜好，很多消費者其實對天窗不感冒，甚至不想要，理由是擔心用久了會漏水，怕麻煩。各有所愛吧，選自己喜歡的就好，510頂配車型原廠配備全景天窗是一大亮點，CS15全系都沒有配備天窗，但提供了選裝機會，3000元的選裝費也不貴，使用者可以根據自己的喜好來選擇，也是好事。
兩車輪胎胎面寬度同為205mm，輪圈也都是16英寸，但510的輪胎扁平比更大，也就是說其車輪直徑更大一些，開起來應該沒什麼不同，但看起來會大一點點，也可以理解為更好看一點，就一點點。
個性化選裝是CS15的一大特色，而且選裝項目還是比較接地氣的。例如車身拉花、紅色卡鉗、動感踏板、格柵和包圍等等，都是用戶買車之後經常改裝的專案，試想想，原廠出來就已經改好了，先不說不影響新車上牌，日後年審也方便不少，何樂而不為。如果選擇定制服務，廠家承諾30天內交車，雖然沒有提現車來得痛快，但也在可接受範圍之內。
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510內飾採用拼色設計，橙黑配色相比CS15的深灰色內飾更吸引眼球，但換個角度看，我倒是覺得CS15的配色可能會更耐看一些。做工方面，兩車水準相當，都挺工整的，接縫和毛邊處理都很到位。
CS15配備長安in Call智慧車載互聯系統，具有百度CarLife（蘋果/安卓手機互聯、語音控制、語音瀏覽）、車載導航、生活服務、一鍵救援等服務。相比之下，510則只有車載導航、安卓手機互聯、藍牙電話等功能，不如CS15那麼豐富。
兩車行車電腦資訊都比較齊全，除了常規的平均油耗、續航里程、小計里程、水溫、油量等之外，還有車外溫度和胎壓顯示，都不錯。
510駕駛座靠背比CS15寬大舒適，後者包裹性更好，對於不同體型的用戶來說，可能有的喜歡前者，有的喜歡後者。至於填充物軟硬度方面，兩車的表現都比較適中，承托力都不錯。
從靜態體驗來看，兩車的用戶體驗都不錯，儘管配置方面各有長短（或者說是510略占上風），但這兩車無疑都是同價位車型中比較理想的選擇，沒有發現明顯的短板。下一頁，咱們來看看兩車空間方面的表現，對於小型SUV來說，空間也是重點考察的環節之一。
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先來看看乘坐空間，體驗者身高178cm，體重大約90kg，駕駛位調至合適坐姿之後，兩車的乘坐空間表現都不錯，而且水準相當。對於小型SUV來說，這樣的表現讓人滿意，不會有壓抑的感覺，尤其是後排。
儲物空間方面，兩車的表現都挺好的，儲物格數量不少，而且像後排USB這樣的設計也很貼心。如果兩車一定要比個高低的話，那我覺得CS15做得更好，主要有兩個地方，一個是前門儲物格，一個是副駕手套箱，都比510做得更人性化。
畢竟是小型SUV，兩車的後備廂空間都不算很大，基本上就是足夠應付日常使用的水準。兩車相比的話510稍大一些，但也是五十步笑百步，差不了多少。在這兩台車上，有些細節做得挺好的，例如CS15特意設計了收納後備廂隔板的地方（可以放在後排座椅靠背後面）。另外，兩車都在備胎周圍設置了儲物格，適合放置工具或者隱私物品，都做得挺好的。
動力系統方面，兩車配備的都是1.5L自然吸氣發動機，紙上談兵比參數的話，510略占上風，再加上6MT比CS15的5MT多一個擋位，按理更有優勢。但從實用性角度來看，兩車都是代步車角色，實際用起來應該不會有很大的差別。
有個挺人性化的小細節想跟大家分享一下，對於手動擋車型來說，一般只要發動機沒有負載就能著車，可以是空擋，也可以是踩著離合器。但出於安全理由考慮，510設置成必須同時滿足“空擋”和“踩下離合器”兩個條件才能著車，雖然麻煩一點，但也是很有心思的設計。而CS15則是跟大部分的車型一樣，沒有特殊要求。
總結：
雖然這是一篇對比文章，但接觸過這兩款車型之後發現，其實要決出高下並不容易，兩車各有所長。510的“豪華”主要體現在配置方面，而CS15則是體現在“內涵”方面，例如個性化定制服務、功能更豐富的多媒體系統，等等，儘管對於“豪華”的理解不一樣，但可以肯定的是，這兩車都是同價位裡不錯的選擇。
說實話，我覺得這兩車誰也無法徹底贏過對方，誰也占不到絕對優勢。如果真要問類似老媽老婆同時下水先救哪個的問題，那這麼說吧，如果你還年輕，也願意折騰手動擋，那就選510吧，這個價位能買到6MT的也就只有510了，配置也多。如果你對車最最主要的訴求是代步工具，那就選CS15吧，因為它有自動擋，真的會方便很多，而且推薦試試定制服務，買一台合自己心意的車，即使價格會貴一點，也絕對值得。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉，協助 常慶林）
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