*阿裡巴巴集團資深副總裁、阿裡雲總裁胡曉明在雲棲大會深圳峰會
3月29日，搭載YunOS Auto的榮威RX5已經上市7個月，在這個時間節點上，阿裡雲總裁胡曉明在雲棲大會深圳峰會上公佈了YunOS Auto的戰績。
雷鋒網新智駕獲悉，發佈至今，YunOS Auto已經產生117億個軌跡點定位，其前裝高精度定位技術的應用大幅提升了傳統的地圖資料獲取和處理效率，基於YunOS Auto的互聯網汽車帶來的路線軌跡讓中國地圖越來越精准。
同時，上路的互聯網汽車還在不斷地收集PM2.5資料和道路情況資料。當然，如何去發揮資料的價值來提升使用者的出行品質更為重要，目前，YunOS Auto正在嘗試沉澱、分析與理解資料，未來用於改善使用者的駕駛習慣、補充道路資料、説明產品功能改善等。
更具野心的是，胡曉明稱，2017年將有70萬輛搭載YunOS Auto的互聯網汽車推向市場。
當然，本次的雲棲大會深圳峰會上，除了公佈互聯網汽車整車解決方案的YunOS Auto的戰績外，阿裡還發佈了針對存量汽車市場的YunOS Carware智慧車載作業系統，支援HUD、車機、行車記錄儀以及智慧後視鏡等硬體終端。為了讓已經有車的用戶能體驗到車內的智慧化，YunOS互聯網汽車智慧終端機部負責人侯劍還宣佈推出“准前裝”智行計畫，將把YunOS Auto的部分功能和服務融入“准前裝”車機內。
事實上，據雷鋒網新智駕瞭解，阿裡前不久還投資了瑞士的AR汽車導航公司WayRay，這家公司將與斑馬網路合作，共同開發全新的汽車導航和資訊娛樂系統。
至此，在汽車的存量市場上，阿裡有YunOS Carware；而在增量市場上，阿裡有YunOS Auto；同時還在積極跟進AR汽車導航這類前沿技術，足見阿裡在汽車智慧化方面的野心。
當然，我們也可以趁機回顧一下阿裡在汽車行業的動作。
2014年，阿裡和上汽共同簽署戰略合作協定，目標是兩到三年內打造出國內甚至全球範圍內第一輛“互聯網汽車”。
同年，阿裡和上汽共同投資斑馬網路，基於阿裡的YunOS作業系統，研發出了為汽車而生的YunOS for Car（後來改名為YunOS Auto），成為“互聯網汽車”的靈魂。
2016年的7月6日，在阿裡的主場，這樣一輛萬眾矚目的“互聯網汽車”——上汽榮威RX5最終亮相，給予了質疑者有力的回擊。
關於榮威RX5在智慧操控上的諸多特性雷鋒網新智駕就不再贅述，此前已又非常詳盡的
報導
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在那一次盛大的發佈會上，上汽阿裡也闡明了“互聯網汽車”（Car on Internet）的真正含義是從作業系統的底層、互聯網和雲端需求的全線打通，實現和汽車電子本身的互聯。區別於其他品牌具備聯網功能的汽車。
作為互聯網公司，阿裡希望以車為載體、結合其大資料洞察消費者的需求，為廣大用戶提供個性化的出行解決方案。
儘管榮威RX5的配置與定價在業內遭遇了諸多詬病，但是憑藉著“互聯網汽車”的名號以及阿裡和馬雲這樣的強IP的助推，這款車銷量飆紅，資料顯示，上市兩個月時，榮威RX5月銷量已經接近1萬輛，而後更是成為2016年的新車銷量王（互聯網版本占70%）。