對於刹車失靈的後果，相信各位司機基本非常清楚，就連在許多影視劇和行銷號中關於刹車失靈所造成的事故以及問題基本上數不勝數，對於車主和汽車制動系統來說，刹車是行車安全的底線，同時也是生命的底線。
因此相信很多人都養成了一個習慣，在開車過程中，能少用刹車就少用，這個習慣甚至成為了開車的一個重要的環節，那麼少用刹車的好處是什麼呢？
少用刹車的好處：
1.養成提前降速減速的習慣，利用發動機有效制動車速，將油門運用起來更加666.
2.少用刹車對刹車片有著很好的幫助，可以降低刹車片磨損，避免刹車失靈的可能性，讓行車更加安全。
即使如此，但還是很多人碰到一些應當減速的路段都不會自覺減速，頻繁依賴刹車，等待刹車失靈的一刹那就後悔莫及了，如果不能形成少用刹車的習慣，我們可以從刹車的一些細微變化提前預知刹車系統是否有問題。
刹車無力：
在刹車的過程中感覺刹車力度不如平日刹車力度強，那多數是因為提供壓力的傳輸管路失去壓力導致，在這種情況下我們可以檢查刹車總泵的真空助力皮管以及發動機介面處是否有龜裂或是松脫的情況。
刹車發抖：
使用時期有一定年頭的老車非常容易出現在刹車的過程中抖動情況，因為磨損較大，因此刹車片表面平整度有一定程度的失准，在這種情況下可以選擇打磨刹車盤或是直接更換一個新的刹車盤。
刹車不回應：
滑鼠用久了或出現問題的時候，也有延時或者不回應的情況發生，更何況是刹車。在行駛過程中如有發現踩刹車踏板不升高、無阻力，那就需要進行判斷制動液是否缺失、制動分泵、管路以及接頭處是否有漏油情況，總泵、分泵零件是否有損壞的情況發生。
刹車變硬/變軟：
一般來說刹車變硬的原因很有可能是因為真空助力器出現故障，導致刹車無助力或是頻繁刹車，而刹車變軟卻有三大原因：
1.分泵或是總泵的油壓不夠，也有可能是因為漏油造成。
2.刹車片或是制動盤故障。
3.制動管路有空氣進入，如果不清楚是否有空氣進入，可以連續踩幾腳刹車，如有增高和彈性☆禁☆感，那基本是進入空氣了。
偏刹：
對於偏刹這個詞很多車主都可能無法理解，偏刹在刹車時其實是很難感受到，但是如果在車輛快停下的時候，就可以明顯感受到速度較快的那一側車輪先停住，方向盤因此發生偏轉，這種情況多數是因為刹車系統左右分泵對刹車片的作用不均衡，需要及時更換。
除了以上情況，如果碰到在行駛過程中刹車失靈，在第一時間一定要把方向盤控制好，將高速擋脫開，同時來一腳空油，結合手刹將高速切換成低速，還要記得拉動警示燈，讓其他車輛注意避讓。