【太平洋汽車網新車試駕頻道】在我們的固有概念中，MPV都是7座車型，而大多數普通家用車還是以5座的形式出現，6座車一直處於一個比較尷尬的位置。然而進口大眾夏朗偏偏就走了別人不走的路線，在經營了多年7座車型後，又推出了6座版。這裡面究竟有著怎樣的考慮呢？6座版夏朗又有什麼拿手絕招呢？
●快速瞭解夏朗6座版
可能大多數人和我一樣，不太能夠理解為什麼夏朗會推出6座版車型，而且價格和配置與7座版保持了一致，這不是多此一舉嗎？其實6座版的推出與其說是將車型細分，不如說是將面向的用戶群體細分。7座版夏朗面對的是家庭，定位是一台純家用MPV。而6座版夏朗則是更多面對想兼顧家用和商務的消費者，畢竟2+2+2的座椅佈局讓第二排的舒適性得到提升，第二排的地位也無形中得到了提升。同時在面對擁有二胎的家庭時，6座版車型依舊能夠表現的遊刃有餘。
●外觀內飾無差別
如果問和7座版夏朗相比，外觀上有什麼差別，我的回答是：“沒差別”。可以說不論是外觀還是內飾，兩者都完全一致。其實對於這樣一款“奶爸”氣質頗濃的車來說，協調的車身造型以及時尚動感的線條，已經將夏朗修飾的足夠有親和力了。
●配置同樣不低
6座版夏朗同樣擁有豐富配置。全系標配胎壓監測以及膝部氣囊等安全配置，而當下流行的手機映射、遠端操控等功能，在夏朗身上都能夠找得到。大尺寸全景天窗在同級別中占優，高配車型還提供了ACC自我調整巡航以及碰撞預警功能等，對於家用來說綽綽有餘。
●乘坐空間富裕
6座版夏朗在保證了後排乘坐空間的同時，提升了中間排的舒適性。橫向空間的增加讓乘客覺得更自在，座椅扶手以及小桌板的加入提升了商務氣息。6座夏朗同樣提供了EasyEntry功能，實現了第三排乘客輕鬆上下。而靈活的儲物空間拓展也是夏朗的一大優勢，細微處看得出夏朗的用心。
●試駕體驗
6座版夏朗搭載的是新一代EA211的2.0L渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速雙離合變速器。1.4T發動機並沒有出現在6座版車型上。350N·m的峰值扭矩在1500rpm時就能夠爆發出來，強勁的動力輸出會讓你忘掉這是一台MPV，與同級別競品相比在動力上夏朗佔據著優勢。
油門和刹車的調校都是偏緊的。靈活的油門回應讓腳步的控制可以更加精准，當深踩油門時變速箱的反應也非常聰明，迅速降檔換來的澎湃動力頗有運動轎車的味道，即便是在高速超車時也可以遊刃有餘。當掛入S檔後，變速箱會將換檔時機由原有的2000rpm調整為4000rpm，隨之而來的發動機的轟鳴確實讓人激動。不過較硬的刹車踏板還是需要一段時間去適應。
緊湊的底盤調校延續了大眾的風格，夏朗並沒有像其他MPV那樣一味求軟，而是展現出更有力道的一面，在通過大的阻礙時底盤的動作是乾淨俐落的，並沒有多餘的晃動。這樣的底盤調校換來的是清晰地路面回饋，搭配帶著大眾標籤的轉向感受，夏朗給了我意料之外的駕駛樂趣。
發動機啟停技術與自動駐車功能的聯合使用，是我非常喜歡的。在等待紅燈時，不必擔心鬆開刹車後發動機會啟動，右腳得到了解放。對於日常駕駛來說，這樣的一個細節足以給人滿滿的好感。
編輯總結：6座版夏朗的行駛質感是典型的大眾風格，這一點並沒有因為外在的改變而改變，濃濃的德味無法掩蓋。其實6座版和7座版的差別很小，主要體現在了空間的使用上。毫無疑問6座版的第二排舒適性得到了非常大的提升，這正是夏朗在細分消費人群後做出的改變。可以說在保證了MPV應有的基本家用功能的同時，6座版夏朗可以出入於更多的場合。
（圖/文/攝：太平洋汽車網黃克宇）