[汽車之家 新聞] 自2009年以來，中國汽車產銷量已經連續8年蟬聯世界第一。截至2016年底，中國汽車保有量已經達到1.94億輛。隨著我國汽車產銷量的迅猛增長，越來越多的車企開始加入到這個急速膨脹的產業鏈中，而對於消費者來說，汽車已經從最初的奢侈品轉化為了生活中的必需品，因此，如何挑選出適合自己的品牌對於我們來說也是一個不大不小的難題。對此，汽車之家通過大資料分析，為大家帶來了《2016中國汽車廠商品牌影響力指數報告》，通過對不同年齡、不同地域、不同車型等緯度的分析，全面解讀廣大消費者在購車時所考慮的一系列因素，幫助大家更好的選擇。
★ 汽車之家中國汽車廠商品牌影響力指數資料及計算方式介紹
在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下《2016中國汽車廠商品牌影響力指數報告》文章所採用的計算公式、資料來源、排名依據等。
對於廠商品牌影響力的演算法，我們使用了汽車之家大資料作為模型運算的基礎。通過分析，我們發現消費者在購車過程中往往會經歷“認知、興趣、意向、交易”四個階段。我們根據汽車之家後臺資料統計了這四個標籤所對應的所有用戶數量，通過相關的計算公式，得出該報告。該報告的資料期為2016年1月——2016年12月。
★ 廠商品牌影響力指數各項綜合榜單
首先，我們先來看一看大家最為關心的廠商品牌影響力綜合指數排行榜，據統計，此次成功摘得該排行榜前三甲位置的企業均為合資企業，其中，上汽大眾以36.89的得分指數位居該排行榜榜首，這對於已經成功摘下2016年國內乘用車市場銷量桂冠的上汽大眾來說，算得上是實至名歸。而長安汽車、吉利汽車、長城汽車等中國品牌在這一輪的比拼當中也取得了較好的成績，長安汽車更是以0.12的細微差距位居該排行榜第四名的位置。
在合資廠商品牌影響力指數排行榜中，上汽大眾、一汽-大眾、北京現代當之無愧的成為了排名前三的企業。而作為豪華車品牌的代表，一汽-大眾奧迪、北京賓士、華晨寶馬則分別位列第九、第十五以及第十六名。
對比中國汽車廠商和進口汽車廠商品牌影響力指數排行榜可以發現，在消費者的眼中，中國汽車廠商的品牌影響力要遠遠高於進口汽車廠商的品牌影響力。所以對於進口汽車廠商來說，如何抓住中國消費者的心，仍將是個不小的挑戰。論投其所好，我們只服眾泰汽車（中國廠商品牌影響力指數排行榜第四名）。
★ 不同級別車型的廠商品牌影響力
在緊湊型車市場和中型車市場中，南北大眾牢牢鎖住了排行榜前兩名的位置，其中一汽-大眾一舉獲得了這兩款車型的品牌影響力指數排行榜雙料冠軍，而在中型車市場中，豪華品牌的影響力開始顯現，一汽-大眾奧迪率先搶佔了排行榜第二名，而華晨寶馬和北京賓士則分別位居第七名和第九名。
據統計，2016年，中國品牌SUV表現突出，共銷售了526.8萬輛，同比增長57.6%，占中國品牌總銷量的50%。由於中國消費者對於SUV車型有著不可言說的偏愛，因此，中國品牌對於“自家人”的需求自然格外上心，作為連續14年蟬聯中國SUV銷量之首的長城汽車來說，取得小型SUV及緊湊型SUV的品牌影響力指數排行榜冠軍並不意外，除長城汽車外，這兩個排行榜內均有四家中國品牌沖進前十，而中國品牌在中型SUV市場上的影響力還有待提升，只有三家品牌進入了排行榜，這也與中國品牌在該類別車型的產品缺失有關，隨著2016年國內SUV市場的持續火爆，SUV細分市場進入了新一輪的競爭階段。而隨著昂科威、奧迪Q5等合資品牌中型SUV的大賣，自主品牌紛紛開始發力。相信隨著長城WEY VV7、傳祺GS8、東風風光580等一系列國產中型SUV產品的推出，未來中型SUV市場的競爭將更加激烈。
看完了廠商品牌的影響力排行榜，我們再來關注一下消費者對於各個車型的偏好又是怎樣的。在TOP5用戶關注的級別中，SUV車型的排名較為靠前，主要集中在排行榜前五名的位置，其中，緊湊型SUV、中型SUV、小型SUV分別位居第二、第四和第五名。
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★ 不同地域的廠商品牌影響力
汽車廠商的屬地也是影響廠商品牌影響力的一大關鍵因素，在北方市場廠商品牌影響力排行榜中，北京現代在華北地區擁有較好的品牌認知度，而一汽豐田和一汽-大眾奧迪則在東北地區擁有較高的品牌認知度，而這兩個地區恰恰正是這三家企業的工廠所在地，因此，地域優勢較為明顯。正因為如此，中國品牌廠商長城汽車、吉利汽車以及長安汽車在北方地區的影響力也較為突出。
在華東、華中市場廠商品牌影響力排行榜中，上汽大眾、上汽通用別克在華東、華中地區更受青睞，而中國品牌廠商吉利汽車、長安汽車在華東、華中的品牌影響力更深。
在華南、西南市場廠商品牌影響力排行榜中，選擇把大本營駐紮在華南地區的日系車成為了其市場的“寵兒”，品牌影響力突出。而在西南地區，長安汽車和長安福特則更具有優勢。
根據對中國汽車消費地域的分析，目前，沿海地區的消費人群較高，而內陸地區的消費人群較少，其中，經濟較為發達的華東地區消費者購買量占到全國汽車消費總數的34.2%，華北、華中地區則均為13.7%。
通過對不同地域汽車消費者的國別愛好進行分析，我們發現中國品牌在經濟相對欠發達的中西部地區優勢較為突出，主要原因為目前中國品牌的部分產品定位較低，與進口及合資品牌相比更具價格優勢，因此，在受眾較為廣泛的中西部地區擁有更多的消費人群。
★ 主要年齡段消費者的廠商品牌影響力
分析不同品牌所對應的不同年齡階段的消費群體，對於汽車企業來說絕對是其品牌定位的重要的一環。根據對我國主要年齡段汽車消費者的品牌偏好的分析，南北大眾的消費群體覆蓋面最廣，年齡跨度在23-48歲之間，而北京現代、吉利汽車、東風本田的消費人群主要集中在23-35歲之間。而中國廠商長安汽車和長城汽車則在成熟群體中獲得了較高的認可。
隨著消費群體結構的不斷變化，越來越多的80、90後開始成為汽車消費的主力軍，據分析，23-35歲之間的年輕消費群體已經占到了我國汽車消費群體的60%以上，這一變化已經被越來越多的汽車品牌所發覺，因此，“品牌年輕化”成為了最近幾年出現在企業戰略中頻率最高的熱詞。
★ 汽車消費者的購買考慮因素
綜合消費者購車考慮的諸多因素，我們可以發現，價格因素是中國購車用戶在購買時考慮最多的問題，這也是大部分普通消費群體能否購買車輛的首要參考指數，除此之外，品質、外觀、安全性、油耗等問題也是消費者關注的重點。
在這五項消費者購車主要考慮的因素當中，小型SUV、緊湊型SUV、緊湊型車的購車用戶屬於價格敏感性群體，其購車時受到價格因素的影響最大，因此，在這三個級別的市場上，汽車廠商們推出的車型價格戰也最為激烈。而中型SUV以及中型車購買用戶對於價格的敏感度相對較低，相比之下，這一購車群體更加關注外觀、安全性以及品質問題。
從購車因素的地域性來分析，不同地域已購車用戶的購買驅動因素差異並不明顯，其中，我們調研的七個地域的消費群體對於價格的關注度較為統一，其次，品質問題也是推動消費者購買的主要因素之一。這樣的消費需求，正好符合了消費者在購買時對於新車的期望——物美價廉。
最後，我們再從不同年齡段的消費群體來看一看他們的購車需求。據分析，23-26歲的年輕消費群體對於價格的敏感度較低，擁有年輕、時尚、追求個性標籤的他們對於外觀的要求高於其他購車因素，極具設計感的產品往往更能打動年輕的消費者。而對於27-40歲的消費人群來說則最為關注價格，其次才是外觀和品質。相比之下，40歲以上的消費人群更加沉穩低調，因此，他們最為關注的因素是品質，對於外觀的要求並不高。
★ 總結
通過這篇分析報告，我們可以較為全面的瞭解到目前我國汽車廠商的品牌影響力排名情況，以及不同年齡階段、不同地域的消費者在選擇購車時所考慮的各項因素，值得一提的是，隨著消費群體的不斷擴大，消費者對於汽車的需求也從簡單的交通工具變得更加多樣化。因此，對於汽車廠商而言，必須“快、准、狠”的找准自己的品牌定位，用誠意打動消費者，拿下屬於自己的市場份額。（文/汽車之家 陳碩）