近日，有熱心的網友在某酒店處拍攝到一組東風雪鐵龍全新一代C5的無偽裝定妝照，相較於老款車型，全新一代C5採用了東風雪鐵龍最新的設計理念，內外設計都更加接近旗艦車型C6，根據規劃，全新C5將在4月開幕的上海車展上正式亮相。
從拍攝到的圖片中可以看出，全新C5採用了與C6相同的貫通式前臉結構，鍍鉻裝飾的前進氣格柵條採用曲線設計，並延伸至大燈組內部，讓前臉更具橫向拉伸視覺效果，而實拍高配車型配備的全LED燈組不知是否會成為全系標配。
平直的腰線過渡並沒有出彩的地方，不過全新設計的尾燈組結構很有二次元風格，採用LED光源的四環造型乍看之下頗有賓利或賓士S的格調，在同級中非常少見低位刹車燈的設計很大膽。
全新C5在車身尺寸上並沒有出現大變動，延續現款2815mm的軸距尺寸，相比現款車型增加20mm車長之後，新車長寬高為4825/1860/1480mm，在越做越大的中型車市場，這樣的尺寸並不是佔優勢。
不過長度不夠可以用配置來彌補，根據實拍車型配置展示，新C5換裝了全新設計的三輻多功能方向盤，並且優化了多功能按鍵佈局，時下流行貫穿式空調出風口配合突出設計的中控螢幕都出現在新車上，整體的科技感較為強烈。
其中最引人矚目的是其配備了一塊大尺寸全液晶儀錶盤，因為沒有得到確切的資料，猜測應該與C6那塊由馬瑞利生產的解析度為1280*480的12.3寸液晶屏是同款，顯示精度和細膩度都表現不錯。
根據之前雪鐵龍C5的申報資訊顯示，新C5的動力系統仍將使用現款車型輸出功率分別為167匹和204匹的1.6T和1.8T發動機，與之匹配的為6速自動變速箱。
根據已有資訊顯示這台1.6T發動機是由PSA集團聯合寶馬汽車共同開發，其優秀的燃油消耗控制和良好的高扭輸出能力讓其頗具市場競爭力，日前東風裕隆納智捷宣佈將在上海車展發佈的全新優6 SUV便會使用這台發動機。
最後就是C5的定價了，這點我建議東風雪鐵龍向上汽通用和上汽大眾學習一下他們的定價策略，隨著旗艦C6的加入，C5逐漸失去與邁騰、君越等核心中級車和中大型車正面交鋒機會，何不把這塊市場徹底讓出來給C6去拼。
在C6上市後不久東風雪鐵龍便對C5進行了高達1.3萬元的官降，雖然讓利幅度看似很大，但是17.99-23.69萬的指導價仍然與C6的18.99-27.99萬高度重疊，這也會直接影響C5的出貨，每個月百台左右的資料著實尷尬。
所以為了挽救尷尬的銷量，東風雪鐵龍新C5可能會採用降價上市的策略，去爭取思域之上邁騰之下更加細分的市場份額豈不是更好。
你想16.99萬頂配思域在加價之後到手價可能會突破18+，如此高昂的落地成本僅僅是追求了一個大眾口，那何不入手一款配置不差、動力不弱、顏值不落的中級車呢。