XX知名汽車品牌
推出旗下XX全新車型
XX.88萬元起
全景大天窗、
中控8英寸大螢幕、
LED大燈、
2700mm軸距
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通過各種資訊的報導，你對上面這款車也有了一定的瞭解。帶著攢了幾年的私房錢，你懷揣著夢想進入了4S店。然而下面發生的一幕，卻把單純的你推送到絕望的邊緣。
借勢家族旗艦車型的豐富配置，附以XX.XX萬元起的親民價格，較低的門檻讓很多顧客都因為某款車被“騙”進了4S店。然而真正看車時，入門級“丐版”車型的寒酸配置卻讓人無法直視。
你敢想像一台售價近8萬的合資車居然連遙控鑰匙都沒有嗎？你敢想ESP居然只出現在售價12萬的頂配車型上？究竟都有哪些合資車的低配車型寒酸到無法直視？
豐田威馳
威馳是豐田旗下的一款三廂小型車，從2002年進入中國市場以來，憑藉低廉的價格和相對不錯的品質，它在國內也斬獲了可觀的銷量成績。
威馳共有包括3款1.3L車型和5款1.5L車型在內的8款車。雖然它入門車型的售價低至6.98萬，但俗話說“便宜沒好貨”，這款“丐版”車型的配置真的令人感動到想哭。
先給它全系標配的上坡輔助、刹車輔助、ESP等操控配置點個贊，這方面威馳的表現倒還可圈可點。不過，它拿得出手的配置也僅限於此。
我不會告訴你售價6.98萬元的1.3L 手動前行版車型沒有天窗、雷達、中控屏這些常規配置，我也不會告訴你它裝備的是四條寬度僅為175mm的“麵條”胎，我更加不會告訴你這車款低配車上居然連收音機都沒有！
豐田卡羅拉
沒有拔尖的顏值、沒有誇張的內部空間、更沒有多麼奢華的豐富配置，然而就是這麼款車從誕生至今的51年裡，締造了累計超過4400萬台的銷量神話，它就是豐田卡羅拉。
即便有著不錯的品質口碑和銷量成績，但它入門級車型的配置卻寒酸到你想用小拳拳捶人胸口。
卡羅拉車系中的1.6L車型僅有兩款，廠商指導價分別是10.78萬和11.78萬元。售價已經超過10萬元的它們除了沒有胎壓監測、上坡輔助、藍牙電話等一些常規配置外，甚至連ESP和發動機電子防盜這兩項最基本的功能也沒有配備！
更不必談什麼無鑰匙進入/啟動這些稍微上點檔次的裝備。因此，卡羅拉低配車型小智強烈不建議購買。
福特福睿斯
國內合資緊湊級車市場的競爭一直都十分激烈，雖然不及別克英朗和大眾朗逸這些“爆款”車型，但福特福睿斯一個月近2萬台的銷量成績卻可圈可點。
福睿斯旗下共有四款車型，然而除了售價達到12.23萬元的頂配車型，其餘三款車竟然全都沒有配備ESP！
此外，像是刹車輔助、上坡輔助、多功能方向盤這些不能再普通的功能也只能在頂配車型上才能看見！與其如此，為什麼不直接乾脆就買這一款頂配車型？
本田鋒範
現款在售的鋒范是本田City車系中的第四代車型，這款車定位於一台緊湊型車，基於第三代飛度平臺打造。雖然它有著淩厲、動感的造型，但整體的銷量卻無法和同級競品桑塔納、現代朗動等車型相匹及。此外，鋒範入門級車型的可憐配置也飽受消費者詬病。
入門級的鋒范廠商指導價為7.98萬元，進入車內你便能感受到濃濃的塑膠氣息撲面而來。你可能會好奇，巨大的“中控屏”為什麼是黑色的？對不起，那只是一塊填補了空擋的黑塑膠。所以說，你不用對它抱有太多幻想，遙控鑰匙、ESP、雷達……這些“高科技”配置，它通通都不會裝備。
大眾捷達
大眾在國內的聲望想已必無需我再多言，新捷達便是憑藉其大方耐看的造型外加大眾品牌的光環籠罩，在國內收穫了不少銷量。
值得一提的是，即便是最低配版本的新捷達依舊有著自己的市場。或許在這些人眼中，一個車標已經抵過了N個配置。
ESP、刹車輔助、牽引力控制系統等配置它都沒有裝備，這自然在小智的意料之中。雖然天窗、雷達、霧燈、側氣囊這些配置它也沒有，但值得欣慰的是捷達為這款“丐版”車型安置了4條175/70 R14的“麵條”胎。
日產軒逸
要問全國緊湊級車型中最暢銷的車型，那日產軒逸當屬其中之一。2016年日產軒逸以共計36萬台的銷量位居第三，僅次於大眾朗逸和別克英朗。這樣的資料成績也足以看出它在緊湊級家用轎車領域的威望。
雖然有著和朗逸、英朗一樣驚人的銷量，但軒逸在配置方面的表現卻不如後兩者那麼厚道，起碼它是三款車之中唯一沒有全系標配ESP的車型。
無鑰匙進入\啟動、電動調節座椅等更多出現在同價位自主品牌車型上的配置，自然不會搭載到入門級的軒逸上。
既然“高科技”配置沒有，那基本常規的那些總不能少吧？抱歉，低配的軒逸不僅沒有ESP、多功能方向盤、雷達，就連霧燈、隔熱玻璃、後排出風口也沒有。
雖然低配車型更多是為了拉低該產品的門檻，以此吸引更多的消費者。但個人覺得與其“欺騙”消費者，倒不如直接推出幾款最具性價比的車型，以滿足不同消費者的需求。此外，像是涉及生命安全的ESP、胎壓監測、安全氣囊等配置，個人也覺得所有車型出廠時都該全系標配。