【太平洋汽車網汽車導購頻道】福特福克斯在緊湊級家轎中以其動感的造型和扎實的操控一直受到年輕人的喜愛，加入了1.5T發動機後，更是多了股運動勁兒。今天我們就來訪問一位新款福克斯的車主，看看這位80後年輕人和自己的愛車相處的日子裡都有哪些有趣的故事。
●外觀——“最愛的就是阿斯頓馬丁大嘴設計”
阿斌的這台福克斯購於去年8月，被問到為什麼選擇1.5T發動機而不是1.6L自吸版本時，阿斌表示自己喜歡動力強的車，渦輪增壓是他買車時的首選。
熱愛賽車運動的阿斌對於福克斯外形設計上最滿意的就是這張“阿斯頓馬丁”前臉了，純黑的格柵顯得深邃內斂，很有氣勢。
由於預算有限當初選擇了精英型，對於鹵素的頭燈並不滿意，阿斌後期自己將頭燈升級成了帶透鏡的氙氣燈，前臉看起來更加有精神。
阿斌表示自己是福特品牌的忠實粉絲，奮鬥的目標是將來能買一台福特“野馬”，現在先在愛車上裝上了和野馬上造型類似的日間行車燈。
複刻車側的設計阿斌也是讚不絕口，看車之初想選擇三廂版，看到兩廂版這流暢的車頂弧線和動感的姿態後，毅然選擇了兩廂版。
貫穿前後把手的腰線設計得幹練又飄逸，鋒利的造型讓車側層次感強，上牌後阿斌就給車側貼上了火焰拉花，在車流中異常醒目。
阿斌對於福克斯的輪胎非常滿意，採用的是米其林輪胎，在靜音方面的表現很出色，在粗顆粒的柏油路面也不會有太大的胎噪。
車尾的設計最大的亮點在於大尾翼，阿斌表示自己最喜歡的就是很拉風的大尾翼，有了這個原廠的，還省去了自己的後期改裝加裝的麻煩。
即使是精英型也配備了車尾的4個倒車雷達，在城市裡碰上一些狹小車尾，有了它的幫助還真是能減少很多刮蹭的發生。
福克斯的尾燈是設計上的一大亮點，整個造型很犀利，和整車的氣質很配，夜晚的辨識度高。阿斌表示這個尾燈的造型配自己的火焰紋拉花再合適不過。
大尾翼的造型讓車側能看起來更舒展大氣，也增添了更多運動的味道，相比自己後期淘寶一些山寨的尾翼，原廠的看起來順眼多了。
阿斌還加了廣東最大的福特車友會，平時大家在週末的時候經常會組織自駕遊或者搞一些聚會，以車會友，還真交到了不少興趣相投的新朋友。
●內飾：“語音辨識控制真是太強大了！”
由於喜歡運動風格，阿斌自然選擇了黑色內飾，2017款福克斯標配了8英寸中控屏，整車的檔次感會有不小的提升。內飾做工上，各種旋鈕的手感和細節處理都挺用心，阿斌表示很滿意。
三幅式方向盤採用了真皮包裹，阿斌表示尺寸大小合適，握把粗細真好，也就不用自己再縫個套了，這樣清清爽爽地用起來很順手。
中控的8英寸螢幕功能很豐富，2017款上提供SYNC®3車載連接系統，還支援AppleCarPlay功能。還配備了語音辨識技術，通過簡單對話式的語音指令可以操作車輛的娛樂、導航系統等。
中控台採用的都是軟性材料，手摸上去去不會有硬塑膠的那種廉價感，看起來細節紋理也更有質感。
要說車裡最讓阿斌喜歡的功能非這個語音控制莫屬，語音控制打個藍牙電話設置個導航都不算稀奇，這個語音控制系統還能調節空調溫度。
阿斌很開心地給我們演示了一遍，識別度高，一遍成功，空調聽話地下調了幾度。
另外自啟停系統也是阿斌覺得很實用的配置，堵車的時候自動熄火節省油耗，松刹車自動啟動的時候震動小回應快，整個過程還是挺平順的。
新車到目前為止開了有1萬多公里了，根據阿斌自己的計算，差不多油耗目前維持在8L/100km，對於上下班都是市區擁堵路段的阿斌來說，算是比較滿意的成績了。
福克斯車內空間對於阿斌來說挺寬裕了，他170的個頭在前排能有很充裕的駕駛空間，頭部空間還有一拳有餘。
阿斌對於座椅的設計也喜歡，皮質和織物混搭的設計通風透氣，座椅樣式很運動，兩側的包裹很到位，高速過彎的時候給駕駛者很強的支撐，提升信心。
天窗的尺寸挺大，對於車內的採光和通風都有不小的幫助，對於愛抽煙的阿斌來說，天窗是必不可少的配置之一。
後排空間對於阿斌來說也非常夠用，平時後排坐人的機會也不多，偶爾就是朋友聚會拉上大家。
阿斌自己坐在後排腿部的餘量空間還有兩拳多，對於一台緊湊型家轎來說，這樣的表現足夠優秀了。
後備箱足夠大，阿斌表示兩廂車的好處在於可以把東西疊得比較高，今年春節挨家挨戶拜年的時候大後備箱拉著一大車年貨，方便極了，必要的時候還可以放倒後排，儲物空間又能增加好多。
●動力：“1.5T超車爽，保養便宜油耗低”
1.5T發動機最大功率133kW（181PS），在同級別裡屬於非常出色的水準了。阿斌表示在城市駕駛超車時提速很快遊刃有餘。保養方面價格也挺實惠，阿斌表示小保養大概在340元左右一次。
與發動機匹配的是一台6速手自一體變速器，阿斌表示自己在晚上車少的時候就喜歡用手動模式，感覺更有操控的激情。
總結：通過與阿斌的一番交談，可以感受到他對於自己愛車的喜愛，動力上來說1.5T發動機的功率在同價位競品中屬於非常出色的水準，配上福克斯運動的外觀設計，對於年輕人來說是難以抗拒的誘惑。空間上則充分滿足了日常家用，低油耗和低保養費用帶來的後期使用上的低成本。通過半年左右的磨合，阿斌覺得自己當初的選擇是非常正確的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網林國興）