別克擴大其品牌產品線，帶來2018款君威TourX。別克全球副總裁鄧肯說：“君威TourX是一個真正意義上的轉捩點，它具有轎車的動力以及SUV的多功能性”。新一款君威採用全新前驅中型車平臺——P2XX平臺進行打造，採用輕量化設計，極大減輕車身重量。
2017年別克繼續發力，在旅行車中耗費了大量的心血，君威Tour X就是其中優秀的產品之一。單看外觀，直瀑式前進氣格柵依舊維持原有的家族設計，但中間logo運用了最新的裝飾元素“飛翼式”鍍鉻飾條，在搭配眼角微揚的LED前大燈，整體質感有了大幅度的提升。
流暢的車身線條，使得整體車身看起來格外的修長。車頂的行李架和大尺寸輪轂將它跨界車的身份展現的淋漓盡致。尾燈設計的比較有意思，由車尾延伸至車身側面，更在視覺上延伸了整體的車長。全新君威尺寸比現款車更大，這將帶來更大的內部空間。此前，與其他的競爭對手相比，相對狹小的後座空間使英速亞與君威備受爭議，而這項改進很好地解決了這個問題。
TourX在事故預防和保護上達到了新的水準，它提供了主動式行人安全系統，在48千米/小時的時速下，它能夠感知行人，採取制動措施減輕傷害。
中控佈局簡潔大氣，物理按鍵整齊排列但並不多，可功能俱全。中控大屏瞬間將內部空間襯托的高大上了許多。實木飾板的運用也恰到好處的起到很好的烘托作用。TourX配備了通用的安吉星，能為車主提供360°全方位的隨車服務。包括碰撞自動求助系統、緊急救援系統、安全保障系統、導航系統、車況檢測系統和全音控免提電話等系統。
別克君威Tour X搭載了一款2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是一款8速手自一體變速器，最大輸出功率250PS，峰值扭矩295N.m。
君威Tour X在美售價約3萬美元，預計進口到國內售價會在25萬左右，與君越價格相仿，雖說，肥水不流外人田，但自家兄弟成為競爭對手，也並不是很讓人開心的事情。但對於邁騰這種強力的競爭對手，確實很有震懾力。