平常大家在提起SUV時
第一時間就會聯想到“四驅”
在往期的文章中
大咖已經對四驅功能進行了介紹
今天要給大家再深入一點瞭解
看看
市面上的SUV都配備了什麼四驅系統
四驅系統
適時四驅、分時四驅、全時四驅
適時四驅
咱們在市面上能看到的SUV， 80%的都是配備了適時四驅系統。它的工作原理很簡單，就是根據路況的變化，自動的在兩驅和四驅模式之間進行切換，不需要駕駛員操作，而在一般的情況下，它都是以兩驅模式行駛。
操作方式：大部分配備適時四驅的車型，在車內都設計有“LOCK”按鈕
優點：結構簡單、成本較低、傳動效率高
缺點：脫困能力一般，只能應付較為簡單的越野路段
代表車型：途觀、CR-V、奇駿、翼虎、RAV4、途勝
為什麼大部分30萬內的SUV都喜歡用這套四驅系統？
因為30萬內的SUV大部分都定位為家用，消費者對越野能力到底強不強，其實關注度並不高，只要它偶爾能走走爛路，通過性比轎車好就足夠了，所以省心省錢的適時四驅更貼合他們的要求。
分時四驅
分時四驅也可以在兩驅和四驅間切換，但和適時四驅不一樣的是，它需要駕駛者手動來轉換兩驅和四驅兩種模式，由駕駛者自己來根據路面情況來評斷驅動方式的變化。
優點：結構簡單、耐操
缺點：操作起來麻煩、鋪裝路面不能使用四驅
操作方式：車內會有設計分動裝置，有些是擋杆，也有些是電子旋鈕
代表車型：牧馬人、吉姆尼、哈弗H5、FJ酷路澤、帕拉丁
最小眾的四驅系統
由於分時四驅操作起來很繁瑣，在鋪裝路面上不能使用四驅系統，在越來越多車型向家用、公路性能方面發展的今天，分時四驅SUV就變得更為小眾，不過對於越野玩家而言，這套系統不僅好玩，越野能力也是屌屌的。
全時四驅
全時四驅很好理解，就是車輛在任何時候都保持著四輪驅動，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪上，從而獲得更好的可控性、通過性以及穩定性。
操作方式：直接駕駛即可
優點：穩定性好、操控性能出色、牽引力更大
缺點：成本很高、結構繁瑣、油耗不低
代表車型：寶馬X5、奧迪Q7、賓士GLE、大切諾基、普拉多、帕傑羅
性能跑車也在使用全時四驅
由於裝配了全時四驅的車輛，在穩定性和操控性等方面比兩驅車更強，所以除了咱們常說的SUV外，其實很多的性能跑車上都有配備全時四驅系統。