小夥伴們大家好~
今天廠長來給大家值班！
廠長
廠長每天混跡于小夥伴們的留言中，我發現很多小夥伴提的問題正中我心，比如今天這個...
發動機怎麼啟動最好？
這位小夥伴一定是看了網上“磚家”們的言論，好吧那廠長就來解釋一下~
老規矩，先回答問題：發動車輛，只需要一下擰到底就行了。通電自檢這件事，完全沒必要刻意去進行。
至於怎麼發動才能不傷車...注意兩點就行了：
起動機工作時間不宜過長，一般不要超過15秒；
一次起動失敗，再次起動最好等待10秒以上。
好，下面我們開始詳解：
鑰匙能不能一下擰到底？
解釋問題之前，我們先來看看鑰匙孔上的各個擋位都是什麼意思吧：
LOCK：鎖止
ACC：接通部分用電器，例如收音機等
ON：接通車上所有電器電源，電腦開始自檢
START：接通起動機，著車
網上有不少“磚家”說直接起動會毀車，因為直接起動時電壓不穩會損壞用電器。但廠長認為，直接點火走人完全沒問題。說毀車簡直就是逗我呢，不信看說明書：
老寶來的說明書
說明書上都沒寫著需要擰到ON，足以證明直接起動是沒有問題的。
至於所謂的“通電自檢”，這個在車上確實存在，但這並不是必要的步驟，不自檢傷車更是無稽之談。
發動車子時要注意什麼？
要說擰鑰匙的講究，可不是說什麼先擰到ON讓車自檢什麼的。這個誤區，在文章的前面我們就說過了。不過現在要說的這兩個講究，還要從汽車的說明書說起：
鑰匙擰動時間有講究
保持鑰匙在START位置或按住啟動按鈕的時間一定不要過長，一般情況下不要超過15秒。如果一次沒有點火成功，一定要間隔十幾秒再繼續嘗試。
這樣做主要是因為起動機在工作的時候需要的電量比較大。如果工作時間過長或連續啟動，容易對電瓶造成衝擊造成電瓶的非正常損耗。
另外，起動機本身也不適合長時間工作，長時間工作可能會造成起動機損壞。
起動前最好關閉車內用電器
說這個問題之前，還是先看看說明書吧：
前面已經說過了，起動機在工作的時候需要消耗大量的電力，這對電瓶來說，是一個不小的壓力。
低溫環境下電瓶的效率本來就低，如果再加上一個高負載，可能就真的有點力不從心了。
不過，其實在發動車子之前，儘量關閉車上的用電器，倒也不是什麼麻煩事。即使在日常的用車生活中，廠長覺得舉手之勞也是一件好事，養成一個提前關閉用電器的習慣~沒毛病~
既然都說到發動車子了，那下面廠長順便跟小夥伴們聊聊，車輛發動的全過程吧~
車子是如何發動的？
其實，對於一輛車來說，如果帶有一些科技性配置如：無鑰匙進入、一鍵啟動等。那當你靠近車的時候，其實你的車就開始驗證鑰匙是否是屬於自己的那一把。如果是，便解除束縛準備起動了。
這時候，車就等著你把鑰匙猛烈的插進去了。
（一鍵啟動的按按鈕就行了）當你把鑰匙擰到ON的時候車內細微的嗡嗡聲，多數就是油泵開始工作的聲音，這時候汽油就已經被輸送到噴油嘴了。（再次重申一下：無需刻意擰到ON讓車輛通電再發動）
接著，你把鑰匙擰到START的時候，車輛就會讓起動機轉動，這有點像拖拉機上常見的搖把。
傳統的搖把是通過人工的力量使曲軸轉動，而起動機則是使用電力驅動。
起動機轉動後通過飛輪帶動發動機的曲軸轉動，曲軸轉動帶動活塞向下運動吸入油氣混合物後，活塞向上對油氣混合物進行壓縮，此時火花塞點燃混合物做功。
開始做功的發動機有了慣性支撐可以保證自己正常運轉，起動機就完成任務了。
廠長的補充閱讀
為什麼開始做功了就不用起動機了？
剛才說的挺簡單的，其實理解起來也不難
上學的時候我們就學過四衝程發動機，分為四個衝程（工作步驟），具體哪四個看圖
從圖上我們不難看出來發動機的四個衝程，吸氣、壓縮、做工、排氣裡只有做工是燃燒汽油產生推力的，而其他三個都不產生力量，那他們靠什麼維持工作呢？這個...
別多想，在這裡這只是一個配重塊，產生的東西只有一個，慣性。當氣缸不產生推力的時候，它用自身的慣性推動活塞，幫氣缸完成吸氣壓縮和排氣衝程，起動機給了發動機初始的力量，有了慣性開始做功，俗話說“掄起來了”自然就不再需要起動機發力啦~
對於發動機來說，一次起動就這麼完成了，看起來簡單？但實際上這一次啟動裡面還包含了很多元件之間的配合工作。不過這些細節咱們就不在這裡贅述了，如果小夥伴們感興趣，咱們可以以後聊~
本期get點總結
1、直接鑰匙擰到底發動車輛即可，無需刻意通電自檢；
2、起動機連續工作儘量不要超過15秒；
3、一次起動不成功，間隔至少10秒後再嘗試。
廠長閒話
廠長玩摩托這事兒，很多小夥伴都知道。經過了一冬天的封車之後，廠長騎行了一段時間，發現....
我沒法騎自行車了快，因為我騎自行車貌似也這樣了...
好吧，廠長承認，摩托帶給我了一個習慣，就是無論騎什麼車，見彎就想壓...
春天到了，祝出去郊遊的小夥伴們一路順風~
小夥伴們~有什麼想跟廠長說的，就在下面留言吧~廠長會認真看的哦~