揚子晚報訊 （通訊員 甯交軒 記者 郭一鵬） 從3月31日南京交警開始對交通違法舉報進行獎勵以來，市民的違法舉報數明顯增多，截止到4月14日共收到市民舉報1822起，其中一鍵拍平臺收到1252起，網路雙微平臺收到570起，最高峰值4月7日當天收到207起。經過審核，南京交警共採用有效舉報341起，發出紅包10230元，最多的一位市民已經收到9個紅包共計270元。
通過對市民舉報視頻內容統計分析後，發現實線變道、軋導流線、違規使用公交專用道這三種交通違法行為舉報最多。南京交警採納的341起違法舉報中，實線變道和軋導流線占到288起，佔用公車道25起，佔用應急車道28起。從舉報中的違法地點來看，龍蟠中路、卡子門立交、鳳台路、應天大街、繞城高速等路段的交通違法行為市民舉報數較多。
據介紹，南京交警交通違法舉報平臺自去年9月1日啟用以來，平均每天接到舉報13起，3月31日開始對舉報進行獎勵之後日均接到舉報121起。由於警方所安裝電子員警多數均在路口，隨著市民對交通違法行為舉報的參與度提高，將有效對路段上的交通違法行為進行監督，從而實現南京道路交通秩序的根本性好轉。
在與違法車主調查聯繫過程中，交警發現一些車主對交通法規的瞭解、認識不足。從一段3月31日15點23分的舉報視頻內容來看，在中央路與模範馬路交叉路口的北口，一輛麵包車打著右轉燈強行從直行道向右轉車道實線變道被後車拍攝舉報。還有一些車主對交通違法抱著僥倖心理，看見附近沒有交警便隨意實線變道加塞、軋導流線，甚至還有的佔用高速應急車道。
4月6日7點55分，在滬甯連接線下中山東路路口，一輛白色賓士轎車從車道最右側軋導流線迅速地加塞到前方車流之中，被左後方的攝像車全程拍攝了下來。4月1日17點34分在安德門大街北向南的方向，一輛麵包車斜45度橫停在最右側的公交專用道上長時間連續上下客被市民拍攝舉報，最後經南京交警核實這輛麵包車屬於佔用公交專用道的違法行為。
3月31日17點32分，在繞城高速東向西方向距離鳳台南路匝道口800米處一輛南京某客運公司的白色大客車從應急車道上呼嘯而過也正好被在行車道上行駛的車輛拍攝下來。
焦點釋疑>>>
為何很多舉報 沒有被採用？
從南京交警核實的情況來看，舉報的採用率比較低，目前僅為18.7%。市民的舉報視頻和交通違法舉報資訊表常常忽略了以下幾個方面：
1、地點不明確。清明小長假期間收到多起高速佔用應急車道的舉報，但是舉報人只是在舉報地點上寫著某高速的名稱，而沒有具體的路段。這就很難確定違法行為的具體地點。高速上的地點應該標明為某某高速××公里××米處或者標明高速具體路段（在高速道路右側每公里均有路標）。在城市道路舉報交通違法應該直接標明所在道路的路段，例：珠江路（太平北路至龍蟠中路段）。
2、舉報的視頻上面沒有時間顯示。根據我國《道路交通安全法》和《行政處罰法》的要求，處罰交通違法行為必須事實清楚。沒有時間顯示的視頻，不能作為處罰的證據使用。
3、拍攝距離或角度不理想。拍攝車如果離違法車太遠，則會導致視頻中無法看清車牌資訊；如果離違法車太近，則視頻無法反映違法車輛的違法全過程。另外，在拍攝高速佔用應急車道時，可能會由於角度太大導致看不清楚車牌資訊而導致舉報不被採納。
（編輯：魏軒）
